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远期运费协议（Freight Forward Agreement，简称FFA）—— 一种可以购买和出售以对冲运费价格的未来货物运输协议。
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国内生产总值（Gross Domestic Product，简称GDP）—— 在一个国家内生产的商品和服务的价值。
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大灵便型船（Handymax）—— 轻便型船的一个子项，载重量为40 000~59 999载重吨。
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灵便型船/干散货（Handysize/bulk）—— 最小的干散货船舶，载重量为10 000~ 39 999载重吨。这些船被认为是海洋上的自卸卡车。
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灵便型/油轮（Handysize/tanker）—— 可在II型码头靠泊的最大船型，这些船舶长达180米，载重量为3万载重吨。
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首次公开募股（Initial Public Offering，简称IPO）—— 公司股权在交易所首次向公众出售。
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国际海事组织（International Maritime Organization，简称IMO）—— 一个致力于规范国际海运业的联合国组织。
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琼斯法案（Jones Act） —— 1920年通过的一项美国法律，要求在美国港口之间运营的船舶须由美国公民建造、挂美国船旗、配美国船员并由美国公民拥有所有权。
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关键绩效指标（Key Performance Indicators，简称KPI） —— 确定活动表现的衡量标准。船舶的关键绩效指标包括健康和安全、环保性能、航行安全、技术性能等。
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杠杆收购（Leveraged Buyout，简称LBO）—— 用债权融资的方式募集收购公司所需的大部分收购金。
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班轮运输（Liner shipping）—— 在指定港口之间按照固定时间表运输货物的行业。通常包括渡船、游船以及一些集装箱船。
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液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）—— 通过冷却到零下120℃到零下170℃从而液化的天然气。液体天然气的密度是气体天然气的600倍，这使得液化天然气的运输或用作运输燃料都可以节省成本。
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液化石油气（Liquefied Petroleum Gas，简称LPG）—— 液化石油气是碳氢化合物气体在中等压力下液化的混合物，主要是丙烷、丁烷或者是两者的混合物。石油气是从天然气中分离出来的气体或是原油炼制的副产品。
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天然气（Natural Gas）—— 一种碳化烃混合物，主要由在正常的温度和压力下为气态的甲烷组成。
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新造船（Newbuilding）—— 在建或刚下水的船舶。
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北美自由贸易协定（North American Free Trade Agreement，简称NAFTA）—— 美国、加拿大和墨西哥于1993年签订的用以消除签署国之间关税的协议。
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海工（Offshore） —— 指的是从事海底石油和天然气（也可以包括任何基于海洋的能源生产，如海上风电、波浪、潮汐）勘探、建设、生产和支持的行业和装备。
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手持订单（Orderbook）—— 船厂目前所持有的商业船舶订单数量。
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经济合作与发展组织（Organization for Economic Cooperation and Development，简称OECD）—— 一个由34个国家组成的相互合作促进市场经济的组织，其中包括许多世界上最发达的国家。会员国是：澳大利亚、奥地利、比利时、加拿大、智利、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、冰岛、爱尔兰、以色列、意大利、日本、韩国、卢森堡、墨西哥、荷兰、新西兰、挪威、波兰、葡萄牙、斯洛伐克共和国、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、英国和美国。
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巴拿马型船（Panamax）—— 适合通过老巴拿马运河闸的最大船型，通常长290米，宽32米，满载吃水12米，空载吃水57米，负载为6万至10万载重吨，5 000标准箱。
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多隔舱油轮（Parcel tanker）—— 在隔舱内可运输多种散装液体货物的船舶。这些船舶的管道和隔舱通常由不锈钢建造或内附高科技涂层以防止它们所携带的货物污染或腐蚀。最先进的多隔舱油轮可运输多达20种不同的液体货物，相互之间完全隔离，并且如有需要可单独加热或冷却。这些船舶通常小于其他油轮。
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私人股本（Private Equity，简称PE）—— 未上市交易的股权。与代表个人或机构投资者进行投资的私募股权投资公司相关。
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成品油轮—— 运输精炼石油产品而非原油的油轮，通常比原油油轮小。
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拆船（Scrapping）—— 船舶的拆卸和回收。
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页岩气（Shale Gas）—— 储藏在多孔页岩的天然气。最近的技术进步已经允许通过加氢裂化进行具有经济性的萃取，即通过高压流体方式分裂地下岩层。因此世界各地页岩气生产将迎来激增，特别是在美国地区。
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