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图18-2 复杂产品的结构层次
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顶层：顶层用来组织、建立、管理复杂产品的结构，通过顶层结构的分类，可以迅速导航、查阅到底层的零组件。这一层结构基本不变，是虚的节点，主要用于管理功能。
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一般来说，在设计阶段，顶层产品结构主要按照专业来进行划分，用来在设计阶段进行各个专业的设计工作。在民用、军用飞机产品设计过程中，顶层产品结构一般按照美国航空运输协会（Air Transport Association Of American）所发布的ATA 2200来进行分解，全世界民用飞机的信息编码均执行ATA 2200的规定。而军用飞机也有类似的标准和规定，例如MIL-STD-1808A。
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配置层：是构型管理的主要层级，通过可配置构型项的建立，来实现产品的有效性管理和变更控制。对于顶层来说，这一层级的构型项构成了顶层产品结构管理的管理节点；对于底层来说，它向下挂接了技术方案，也就是产品的装配和零件，管理着零组件（三维模型和图纸）。
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底层：是构型项挂接的技术方案的节点，主要由各种模型和图纸组成。这一层主要为工程管理层，工程师完成的设计模型和图纸在这一层通过构型项来进行统一管理。
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18.2.3 产品结构的设计原则
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产品结构是共享的、产品相关业务和技术数据的、组织化的收集。它是复杂产品的分解，支持变更流程、数据交换流程、追踪流程。产品结构提供专业的视图，回答其需求并支持其活动。产品结构是围绕统一的项目WBS组织的、技术和业务数据关联的描述。产品结构提供访问3D模型、文件的导航。
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产品结构增强了高度复杂产品的管理，它增强了所有产品相关业务流程的透明性和灵活性。在型号、工程、制造、支持方面，产品结构的正确实施会增强产品成本和效益管理。通过对衍生的扩展、重用，产品结构是并行工程流程成功的基础条件。
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产品结构设计的原则是：
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·设计方式：变化最少。
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·组织方式：将可变部分、不变部分分开。
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·链接方式：分三个层级，顶层、配置层、底层，每个层级分不同的子层级。
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18.2.4 构型项的定义
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在复杂产品构型管理过程中，需要进行构型标识的工作，这类工作主要通过产品结构和构型项的定义来完成。可以这样说，构型项的定义和管理是产品结构管理工作的核心。
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因为产品的复杂性，不可能用一个实体来进行构型管理，所以要将产品分解成更小的元素，例如：大部件、工作包、组件装配等，这些元素就称为构型项（Configuration Item，CI），我们用分解的流程来选择CI。CI就是复杂产品结构中最重要的组成部分，它承载了大量信息，来管理批次、架次、台份、变更等信息，甚至承载了项目管理、人员组织结构等方面的信息。CI是典型的模块化设计方式，完全符合基于模型的系统工程思想。
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EIA-649B关于CI定义的要点如下：
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CI是一个产品或一个复杂产品结构中的主要组件，为最终产品提供重要的功能。
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CI的指定过程是把需求规范分解到项目，从而进行分别研制的一种实用方法。所指定的CI可标注其组件的变更有效性。
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CI受到构型管理的特别关注，它们通常是系列化的，并承受设计评审和构型审核。
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CI的确定主要在产品需求的分析和分解中进行，以形成最初的产品结构。
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CI的指定与供应链中的位置有关。一般常把供应商的最高层、最终产品作为CI。
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CI的数量多少与产品的复杂程度有关，也与系统集成度有关。CI不能选择太多，否则会影响构型管理的清晰度，使构型管理变得非常琐碎复杂，抓不住要领，并且增加管理成本。例如，假设我们把每一个零件都作为一个CI，那么就意味着我们会有大量的变更流程，而每个变更流程都有管理成本，所以多个CI就意味着管理成本的大大增加；CI也不能选择太少，太少则缺少向下层的有效分解，不利于对子系统的构型管理的进一步深化，例如，假设我们只把发动机定义成一个CI，那么大量的变更流程体现在一个发动机的CI上，发动机CI的版本就会变得极其混乱。
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18.2.5 有效性和构型管理
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在构型管理过程中，产品零部件管理的有效性是通过两个层级来管理的，顶层产品结构通过对CI的选配，用CI来管理配置（批次的管理）；配置层的DS（设计方案）用来管理有效性（台份的管理），如图18-3所示。
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