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嵌入式产业链战略与外延式产业链战略的分野在于，嵌入战略的企业可以聚集企业核心能力及资源在该产业链环节，或者成为该产业链环节的规模垄断者（如物流），或者成为关键产业链环节最具竞争力的选择（如孟山都的种子与农药）。
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对于广大的中小企业来说，做专、做精、做到极致，是一个可持续的企业战略，劣币驱逐良币，永远是市场的短期摇摆，企业不应该受到这种市场异动的影响，以侥幸心态降低企业的品质标准，去适应这种竞争。事实也证明，盲目学习大企业商业模式的中小企业，往往最先被淘汰出局。
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着眼产业链，规划企业的经营价值链，尤其是将企业嵌入产业链环节，成为该环节最具竞争力的产品及服务提供商，中国企业必须着眼全球及国内产业链，从中找到企业独特的战略定位，才是长治久安之道。
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中国智造战略3：用品牌代表的向上价值观驱动企业管理
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品牌是企业的核心，品牌的核心是价值观，即该品牌所代表、象征的生活形态及其价值主张。这里有一个产品品牌与企业品牌的区分，不是所有的产品品牌都与企业品牌完全等同。产品品牌的优先原则是突出顾客的产品体验及购买驱动力，未必是价值观；企业品牌则必须优先体现价值观，这种价值观可以不与具体产品的顾客体验相关联。
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海飞丝、飘柔等产品品牌的核心诉求是消费者的产品利益，宝洁品牌代表的是品质、科学、效率、人才等现代企业理念。而耐克则用单一品牌价值观“Just do it”代表旗下所有的产品体验及企业价值观。
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中国“智造”企业，必须树立“向上的”价值观，反映或代表当今中国主流人群、社团、阶层的观念精华，即可以为社会接受，甚至推崇的企业价值观，如万科的“不行贿、做精品”价值观，而不是向堕落的网游学习，宣扬色情、暴力等。一个以利益最大化为唯一目的的企业，无论规模有多大、行业地位多么重要，都不会得到社会的尊敬与认可。
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娃哈哈的掌门人宗庆后是中国首富，达娃之争让宗庆后的财富打上背信的烙印；阿里巴巴的马云是中国电子商务的开创者，让马云走下道德高台的，不是与雅虎的股权纠纷、剥离支付宝，而是马云在淘宝售假、淘宝商城收费等问题上的态度。
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不难想见，对这样的企业管理经验，包括曾经被传记作者奉为成功典范的价值观，公众就会打个问号：这些企业家的管理手段及理念，究竟是代表了值得学习的、受到社会尊敬的向上价值观，还是为了巩固个人权力地位去催眠员工、忽悠社会？
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不能确立向上的价值观，是企业孱弱的根本，与企业的规模大小无关，与企业经营者的文化程度无关，而与企业家的基本价值观有关。老干妈辣酱的创始人陶华碧，近20年坚持卖产品，尽量不因为包材、包装、广告等影响产品零售价格。这个“土”到掉渣，包装、价格上也不与时俱进的产品每年可实现30多亿元的销量，中国调味酱销量第一的产品地位无人可撼。陶华碧用行动代表了最朴实无华的商业价值观：货真价实。
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中国已经进入移动互联时代，意味着企业将生存在一个越来越无边界的社会环境之中，价值观不再是企业装点门面的口号，而是“无缝”链接企业内外利益相关方的纽带，也是企业管理的核心驱动力。内外两张脸、两面三刀的企业，最终将会为不诚实、低俗阴暗的价值观付出沉重的代价。
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最后用一句话总结本文的核心观点：中国制造需要的不仅是战术、进步、转向，更需要战略、进化、转变，脱胎换骨般地实现智慧制造，是中国制造的使命。
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读懂中国制造2025 “智造”化的未来工厂
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石菲《中国信息化》总编辑助理
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在全球制造业升级转型的今天，业界一直在思考制造的未来是什么？面对原材料价格和人力成本的上涨、同业竞争的加剧、贸易壁垒和关税的增加、人民币不断升值等挑战，从制造往“智造”转型成为中国传统制造业扭亏转盈、实现脱胎换骨的关键。
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究竟什么是“智造”？机器人就是“智造”的代名词吗？事实远不只如此。而“智造”的概念也在不断变化中，“智造”的未来究竟是什么？随着技术的不断发展，“智造化”的未来工厂也许会超乎我们的想象。
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从数字化生产到无人工厂
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作为首屈一指的制造大国，中国是以透支人口红利、环境红利、资源红利的粗放型发展来换取增长的。但制造业企业的大部分产品仍然停留在生产的中下游，不能依靠核心技术、高质、高效的生产方式赢利，这终将影响制造业的可持续发展。而随着自动化、互联网和云计算技术的不断发展与融合，制造业需要对生产进行数字化改造，才能有效地提高劳动生产率，保证安全、高品质的生产。
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每一次科技革命都会给工业制造带来巨大的颠覆，从蒸汽机的出现到电气化时代，无数协助提高生产力的机器不断涌现。从单一的生产设备到半自动化制造，再发展到全自动化无人作业，越来越先进的自动化机器逐步取代了人力劳动。
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1952年，美国麻省理工学院首先实现了三坐标铣床的数控化；1984年，世界上第一个无人工厂在日本诞生。从数字化、自动化到无人工厂，这一切只经历了短短的三十几年。
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数字化制造是通过计算机辅助设计、计算机辅助制造、计算机集成制造、产品数据库管理等系统，对产品从设计到生产制造全过程进行监控管理，制造企业可利用数字化制造系统对整个生产线进行三维仿真、分析，从而有效降低制造成本。在所有的生产步骤、流程都数字化之后，企业可以利用数字化技术实现虚拟制造。
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目前这项技术已经应用到汽车制造业中，借助虚拟现实技术建立的三维汽车模型，可显示汽车的悬挂、底盘、内饰直至每一个焊接点，设计者可确定每个部件的质量，了解各个部件的运行性能。这种三维模型准确性很高，汽车制造商可按得到的计算机数据直接进行大规模生产。
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目前，美国通用电气、福特汽车公司等都已经在应用这项技术，如福特汽车公司，产品设计师运用虚拟现实软件可以看到虚拟汽车车门及发动机罩的铰接情况，可以设想在驾驶室的座位上来解决人机工程和视野问题，也可以观察到汽车在乡村公路上奔跑的情景。同时，动力系统的工程师可以借助更换一个虚拟机油滤清器来模拟发动机的维护。
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