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作为全球最大的成衣上市公司之一，美国的威富集团2014年第三季度的营业收入同比上涨6.8%，达到35.2亿美元。对于这一业绩，Lee非但没有太多贡献，而且其在美洲市场的跌幅还超过了10%。
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“目前，对于所有丹宁品牌来说，整个行业都面临一个挑战，就是在做新产品时，如何以客户的需求为导向，如何从客户端获得灵感，如何让品牌与客户更好地联系起来。而我们觉得，定制服务会改变顾客与品牌之间的一些关系。”2015年1月15日，Lee亚太区市场总监菲利普·沃德（Philip Ward）说。
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过去“按单生产”的方式已经不能适应市场新的变化，取而代之的是大数据、云计算和开放互动。企业通过大数据拿到需求，将零散的用户意见通过数据“定量”，然后反映在产品本身，同时，在定制过程中，根据消费者的反馈、数据分析随时调整产品。
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2014年，网络定制开始试水日常电子消费品市场。企业通过互联网大数据分析，了解网友最喜爱的功能，生产出最符合目标人群的产品然后投向消费市场。就拿小米手机来说，“录音不被来电打断”等众多细小功能就是通过网络、论坛用户的需求数据分析开发得来的。
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2014年5月13日，京东联手格兰仕发布了互联网专属品牌“UU”，宣称要为80后、90后打造专属白电产品。稍早的5月7日，天猫和聚划算平台上宣布消费者可以抢购“以天猫网络定制、规模化方式生产”的高性价比知名品牌小家电，成为电商包下厂家生产线的首例。
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除此之外，微博手机、支付宝手机、微信空调、爱奇艺电视、世界杯电视等均已“试水”通过互联网数据来分析用户需求，然后满足他们。京东的JDPhone计划就是通过京东用户数据挖掘，了解用户需求，然后京东联合品牌厂商，整合产业链，共同打造满足用户需求、超出用户期望的高性价比产品。
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大数据、云计算、开放互动成为移动互联网时代的主要特征，传统消费电子厂商的“按单生产”方式已经不能适应市场变化。因此，直达用户痛点的互联网定制就应运而生。尽管没有喊出互联网定制的口号，但越来越多的消费电子厂商开始向大数据要需求，将零散的用户意见通过数据“定量”，然后反映在产品本身。
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目前，互联网定制尚处于初级阶段，厂商对用户的分析还停留在表层，产品本身亦多是从厂商角度来定义。不过，互联网与传统制造企业深度融合的新商业模式为传统制造商在群雄争霸的时代提供了“弯道超车”的机会，也成为互联网电商新的引流模式。中国企业正走在从“制造”到“智造”的路上，越走越远。
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读懂中国制造2025 第五章 剑指未来，开启机器人时代
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工业机器人夯实中国“智造”基础
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殷轶良武汉市经济和信息化委员会机械汽车处研究员
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为更好地实施创新驱动发展战略，不久前科技部和财政部共同起草了《关于深化中央财政科技计划（专项、基金等）管理改革的方案》，已经党中央、国务院批准。工信部等部门正在制订的《中国制造强国2025规划纲要》，也提出“创新驱动、高端引领、基础支撑、绿色发展”的方针，争取到2025年中国装备制造业进入世界装备制造强国第二方阵。这些都是聚焦国家重大战略任务，顺应世界新技术革命潮流，推动中国制造走向中国“智造”、中国创造的重大举措，必将提升中国先进制造业产品的全球竞争力。而工业机器人作为智能化代表，也必将是中国“智造”的典型代表。
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工业机器人代表中国“智造”
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工业机器人作为智能化代表，3D打印作为数字化代表，均被列为转型升级和智能制造的重点方向，正在成为新的经济增长点。特别是工业机器人，得到了各级政府和社会各方面的大力支持，发展态势喜人。2013年，中国市场销售工业机器人36 560台，同比增长60%，成为全球第一大工业机器人市场，约占全球销量的1/5。截至2014年6月，全国已建或拟建的机器人相关产业园（基地）已超过36个，规划面积超过2.8万亩，到2020年的规划投资额超过5 000亿元。
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工业机器人在华夏大地掀起的热潮，离不开“世界工厂”崛起的大背景。2010年，中国制造业规模已位居世界第一，占全球比重的19.8%，装备制造业产值已超过20亿元，占全球1/3以上份额，是历史上继美、英之后的第三个制造业世界第一。从世界历史看，工业机器人的兴旺发达也与一个国家制造业的先进强大息息相关。美国1959年就生产出了世界上第一台工业机器人尤曼特（Uni Mate），随着制造业产能的转移，其工业机器人发展放缓，但保有量仍居世界第二，达到16.8万台，密度135台/万人；日本是“机器人王国”，机器人保有量世界第一，达到31万台，密度高达339台/万人；德国制造闻名遐迩，机器人保有量世界第三，约16万台，密度273台/万人；韩国贵为创新型国家，工业机器人使用密度全球第一，达到396台/万人，保有量14万台；首个“世界工厂”英国风光不再，法国和意大利的制造业今不如昔，工业机器人应用止步不前；中国制造总量第一，但工业机器人使用密度仅为23台/万人，远低于58台/万人的全球平均水平，由大转强任重而道远。当然，保有量越少，市场前景和需求量也就越大。2013年，我国制造业工人数量在5 000万人左右，预计未来3 000万工人可以用工业机器人替代。以2020年工业机器人密度达100台/万人计，则有30万台工业机器人的替代空间。如果再考虑到现役机器人的更新换代，保有量将达40万台以上，超过日本居世界第一。
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中国工业机器人进步明显
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目前，国内机器人本体生产企业有20多家，沈阳新松、广州数控等属于第一梯队。虽然产品策略和技术特点不尽相同，譬如新松是中国机器人的先行者，广数则由数控系统拓展而来，但基本还是以成本和渠道优势占领市场。总体来看，国外机器人占据中国近90%的市场份额，其中发那科、阿西亚–布朗–勃法瑞、安川、库卡四大家族占据约65%的市场份额并扩大在华生产，一些二线厂商如川崎、那智不二越和现代等也纷纷将中国视为最大市场。
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零部件更是中国机器人发展的短板，核心和高精度零部件主要依赖进口。尽管国内也有不少伺服系统、控制器生产厂商，但产品大多集中于低端应用，能与机器人配套的很少。在减速机领域，谐波减速机好像更时髦一些，但主要用在20公斤以下机器人关节，只占全球减速机市场的40%左右；RV减速机组成零件更复杂，承载强度更高，难度更大，市场也最大，国内厂家均已能研发生产并小批量试用。行业巨头日本帝人公司也计划于2016年在华生产这种减速机。虽然如此，中国在机器人的研发生产方面仍取得了长足进步。2013年，中国机器人销售9 700台，在国内市场上的占比为26%，较以往的10%有很大进步。中国机器人的发展可以简单归结为“三部曲”：
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一是打牢基础。2013年，中国企业销售的主要产品为坐标型机器人，占比超过40％，这是第二次工业革命而非第三次工业革命的产物。目前，中国机器人发展态势类似于美国20世纪五六十年代，众多企业大干快上、争先恐后。不同点则是当时美国机器人技术水平世界领先，中国机器人则明显落后于西方。外企在华销售则以多关节机器人为主，占比超过80%。
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二是差异化发展。国内外机器人在产品应用领域各有侧重，近60%的中国工业机器人应用在搬运与上下料领域，涂层与胶封是其应用的第二大领域，用于焊接的机器人不足总销量的10％。外国工业机器人的主要市场在焊接与钎焊领域，几乎占其总销量的50%。
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三是错位竞争。从行业分布看，国外机器人大量应用于汽车制造，购买量占整个机器人市场份额近50％，电子产品制造业和金属加工业分别占14％和10％。这也契合全球市场趋势。国际机器人联合会（IFR）的数据显示，汽车及汽车零部件制造业，电子电气工业，金属制品业（包括机械加工），化工、橡胶及塑料工业对工业机器人的需求排在前四位，其中汽车和电子占60%左右的市场份额。但外企也并不是高枕无忧，随着汽车和电子行业的需求逐渐饱和，焊接机器人、点胶机器人和洁净机器人销售将面临新的节点。
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第三次工业革命的王牌
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