1704040720
1704040721
第一，确保上游分区和中间分区具有一定深度的、完善的排水系统，也大大提高了树木茂盛生长的可能性。
1704040722
1704040723
第二，让这个公园的三个分区明显形成一个系统，使得游览者穿越它们的时候，不会被它们之间实际上的脱节部分影响，当水体不连续时，脱节感就会比较明显。
1704040724
1704040725
第三，实际上是将公园的上游分区或内陆分区建在密歇根湖适于航行的“手臂”上，这样可使游客能从城市商业中心直接乘船进入公园。这样公园的亲水特征会更加显著。同时这样做也可以使水禽和鱼儿能在上游的乐趣园与大湖之间畅游。冬天，可以利用结冻的湖面溜冰的优势也是显而易见的。
1704040726
1704040727
第四，让乘坐火车、乘坐四轮马车或步行到达公园的游客能以一种安静、愉悦而不会觉得疲劳的游览方式，轻松地穿越公园的绝大部分地方；同时为游客提供一种比轮式马车的昂贵费用低得多的交通方式。这一点对残疾人、康复期的虚弱人士以及抱小孩的母亲具有极大的意义。纽约公园的水域范围很有限，但人们发现，在好天气里，每天会有4000到6000人乘坐小型船只，每人次10美分的票价就能让公园运营方获得令人满意的利润。
1704040728
1704040729
第五，如果从这个浅滩里挖掘出来的土石方能巧妙地用在堤坝上，那么在某种程度上就能克服芝加哥所有休憩地面过于平坦、没有起伏的缺点。我们假定这项工作将由蒸汽动力挖泥船来承担，在这方面的环境改造没有什么其他方法能比它更加便宜。因此，如果说要在哪儿能找到地势起伏的地方的话，那么芝加哥至少能在这里提供少许的奢侈之地。
1704040730
1704040731
第六，在中部和上游的乐趣园，让乘船来公园的游客看到比在泻湖上可以构建的更高的堤坝，这样，公园内可以行船的特权所具有的价值，以及与密歇根湖通航所具有的价值都将得到极大的提升。
1704040732
1704040733
第七，这个公园所产生的附带效应也将影响公园周边的所有农村地区，受影响范围之内的土地价值将得到很大的提升。它将逐渐给这块场地带来一些性质上的改变，相当于在现有的地表基础上增高几英尺。例如，原来只能生长沼泽植物的地方可以变成繁花似锦的花园。同时大片地方马上就会成为十分适合居住的地区，而本来，除非建成一套昂贵的下水道系统，否则这里不仅本身不适合居住，而且对其他地方也是一个疾病传播的源地。地面被抬升以后，这里必然会有丰富茂盛的植被，而植被对改善小气候是有帮助的，城市的南部地区的气候将会得到改善，乃至风湿病、肺病以及儿童传染病都会有一定程度的减少。
1704040734
1704040735
鉴于上面所提到的优势，依据我们的判断，立即开展工程建设将是谨慎和明智的，即使为了实施这些工程，其他的改善措施要推迟到它们完成之后才开始进行。然而，我们判定，其实根本没有必要推迟。由蒸汽挖泥船来承担主要的挖泥筑坝工程，一旦开始，就应该进入一个近乎规律的稳定进度之中，否则公园要支付闲置资金。根据我们的推断，每年所需费用的总额不可能耗尽你们的财力。南部敞区场地（Southopen Ground）开发是项独立的工程，根本不需要等待任何东西。整个项目里不涉及什么艰巨繁重的工作，最需要考虑的就是用何种途径和何种方法去改善土壤。我们想要推荐的是，外部边缘要置以厚的土层，它由土壤、粘土和充分腐烂的有机肥料组成，同时栽种的树木的体型也要比我们在其他条件下建议使用的树木更高大一些，但由于经济的原因，按我们所建议的过程，绿地（The Green）的改善要稍微慢一些。在草坪播种之前，应先建起那个亭子，并且也要将它北面的小树林布置为一个临时的野餐场地，人们可能很快就会发现，那里将成为一个可以与其建设成本利息相抵的收入来源。
1704040736
1704040737
与此同时，公园也要建设公园湾（Park Haven）码头，至于湖岸道路、码头上的平台以及观景楼（Belvedere）的建设都没有什么障碍。到这些东西都已经建设完的时候，挖泥清淤筑坝工程也已取得巨大进展，这时船只已经能在市中心与公园的港口之间来回航行，同时也可以开始进行观景楼的草坪和公园内部其他部分的收尾建设了。
1704040738
1704040739
我们对工程进程所提的这些建议，只想简单地说明，如果泻湖和中间的浅滩（Midway Basin）可以立即开工的话，其实没有必要延迟公园在某些重要元素方面向公众开放。
1704040740
1704040741
关于泻湖的深度，以及一般涉及挖掘的深度时，我们已经考虑了规划中的最低要求。我们预想的是，穿越公园的公路和人行道，在保证有效的排水系统，同时保证各部分的优美连续性的前提下，路面要尽可能修低。通过这种方式获得的土石方将可以对道路附近的地面进行轻微的修整。在湖岸上间或安排仅比湖水水面高几英寸的地表，只生长灯芯草和其他水生植物。这样填方后，其他地方的地表平均高度更高一些，由此获得的土地高度的多样性是令人满意的。毗邻浅滩和沼泽的堤坝有些地方至少可高达20英尺，很容易做成绵长流畅的轮廓，同时看不出任何人工筑堤的迹象。以前我们曾说过南部敞区场地（Southopen Ground）需要挖地两英尺，从中间以狭长洼地向东北和西北延伸，以及向池塘后面的西南方向延伸。这些需要挖两英尺深的地方加上池塘本身更深的挖掘，可以挖掘出足够的土石方，用于在南部敞区绿地的低洼部分做出显而易见的地表变化，同时在平整某些道路和人行道时也能经济地添加一些东西。
1704040742
1704040743
正如我们所建议的那样，通过对地表进行微小的、经济的改造，并确保可以提供能够使人愉悦的树木，就可以使公园这部分的风景更加适宜和令人愉快。我们不是说对地表进行更大的改造绝不可取，而是说那样做不是必需的。同时，在我们所指明的那些东西以外增加任何重大的调整，往往代价昂贵。这个问题可以作为一个细节加以关注，在资金充裕的条件下再考虑……
1704040744
1704040745
现在我们只剩下关于交通干道和外围街道的一些建议了，这些建议在我们的规划中都有所涉及。
1704040746
1704040747
我们称为南部敞区公园道（Southopen Parkway）的这条重要的交通线路，目前还不能与南部敞区的场地很好地相连，但通过公园委员会征购一块相对较小的土地就可以解决这个问题，因此我们认为值得在设计中展示如何由此达成令人满意的调整。
1704040748
1704040749
关于南部树林公园道（Southgrove Parkway）连接方面的困难，正如目前的地图所展示的那样，其性质更为严重。在离公园几百英尺远的地方，道路突然呈直角拐弯。同时，当抵达拐角尽头的时候，公园入口的实际位置也是不合适的。所以关于这些不可避免地需要进行一些改善工作。
1704040750
1704040751
对这种情形下的各种条件进行的深入研究，使我们避免试图通过直接增加公园面积的方式去解决这个困难。另一方面，从研究中我们认识到需要将公园道加以延伸，以这种形式对现有的问题进行改善。延伸出来的公园道应该具有与其地位和重要性相称的尺度，并且要有其自身显著的艺术特征。
1704040752
1704040753
大约五十年以前，在伦敦，从帕码街到摄政街的象限街（Quadrant）被改造成了伦敦最好的交通干道之一。将帕码街和摄政街连接的这一方案是在最初的规划中没有考虑的，但是随着时间的推移，通过适当的手段将这段路连接起来的呼声越来越高。最后就建成了这样的一条新的街道，它穿越了伦敦城区的四分之一，在那些地区原已建成很多坚固且昂贵的建筑物。我们建议，在目前的情况之下，在周边地区房子盖起来之前，你们应采纳类似伦敦的做法。如果公园道象限街能够像我们所规划的那样兴建起来的话，它应该是一条弧形的道路，与那条又长又直的南部树林公园道建立方便并且令人愉快的连接。它会通往公园的主入口，使之看起来不那么笨拙和不雅观。
1704040754
1704040755
自然地，大流量的交通会聚集到公园边界的道路上，鉴于这个原因，我们建议，在目前中心线的两侧进行适当程度的加宽。这样做同时也提升了道路的步行功能。我们建议将其中两条道路的宽度增加到86英尺，其他道路的宽度至少要增加到100英尺，并且公园边上的人行道应该持续被树荫遮盖。居住在市区公园附近的居民迟早会提出这种改进的要求，而如果这项规划被不断推迟的话，那么建设费用就会逐年增加。我们已经见到，在其他地方，由于迅速地采纳类似的建议，在几年之内就节省了数十万美元，同时，由于忽视了类似建议，推迟改造则往往浪费得更多。
1704040756
1704040757
在类似芝加哥南部公园的这种公共改造工程中，需要如此多地参考遥远未来预期来证明工程的合理性，改造的全部完成之日如此遥远，因此毫无疑问，会不时地需要引入设计中各种重要或次要的附加因素。人们并不能指望会有一个规划从头开始就做得十分精确和完整，以至于不需要再作什么细节上的补充和调整。但至关重要的是，要保证在工作组织好之前能清楚地看到这个规划的基本目标。从工作开始到最终结束，无论需要5年还是50年，不管管理体制和潮流如何变化，要绝对坚持那些在规划中被设定好的总体目标。持续的设计施工需要有高等的监督能力，不应有不必要的特别指导阻碍这种能力的发挥。
1704040758
1704040759
在这些考虑的影响下，在你们极其特殊的场地和环境条件下，我们的目的已经简化为一系列可实施的、最急需的要素，并且我们努力只设计到确立这些要素自身独有的目标，不论那目标是基于想象力的艺术成果，还是仅仅是为了方便与舒适。
1704040760
1704040761
在深思熟虑之后，一旦规划方案已经被采纳为公园建设的法令，那么，任何关于局部地方更改或增加的建议，即使其本身具有吸引力，只要会与指导那个地方的设计目标不和谐，就不应接受。另一方面，我们衷心地欢迎所有能强化主要设计目标的任何巧妙的设计建议，对于它们的采纳只是一个实际操作便宜性方面的问题。
1704040762
1704040763
我们热切期盼在此提交的这份公园建设规划能得到你们的正式批准，时间将证明你们对我们的信任是正确的。
1704040764
1704040765
奥姆斯特德与沃克斯有限公司
1704040766
1704040767
景观规划师谨上
1704040768
1704040769
1871年3月
[
上一页 ]
[ :1.70404072e+09 ]
[
下一页 ]