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另外，当这座山被改造成适合公众使用，适合衣着华丽的妇女儿童、装饰光鲜的四轮马车以及打扮漂亮的马匹来回穿行的时候，相比之下，这座山原本的特征就会显得原始简陋、粗糙荒芜、不协调和沉闷乏味。
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接下来该做什么？当然不是你们该放弃自己的目标；当然不是你们在开发上花的钱越多，这座山对你们的目标具有的价值就只会越低。
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接下来要做的只能是，所有你们曾见到的那些令人羡慕的原始的自然作品，必须被看成是简单地暗示了什么是可行的、合适的、与你们供大众使用的目标相协调的——只要明智地寻求，大自然就会提供这种可能性，来代替你们必须放弃的设计想法。
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你们需要拥有关于山麓开发的全新理想，这是一个更具诗意魅力的理想。同时你们的道路和其他人工建构筑物的问题，都要参考这样摆到面前的理念来研究建造，而不是根据那些必须放弃的理念。必须承认，为了充满技巧和优雅地完成这个转变，需要在某个方面具有品味而有判断力，而这在追求商业目的时是不常见的。必须进一步承认的是，如果你们仅仅获得了它，而不能作为一个社区满意地预期、预测、关注这种新的魅力的发展，看着它逐渐从旧事物的遗迹中形成和发展，那么，我引述的这位绅士的见解就是有道理的，同时我推测他之后遵循的策略也是合理的，这个策略就是反对在这座山上进行各种虚假的改善，认为那事实上是在破坏这座山。
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简言之，不可否认，当你们把这座山作为一个公园而购买的时候即是自欺欺人了，除非你们用艺术作品的原则加以处理。
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我曾经强烈建议你们，在这座山上所做的改造要当作艺术工作来进行，并且只有坚持这样你们才可以使这座山买得值。
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我有些不情愿使用艺术作品这个术语，因为目前流传的艺术作品中有非常多的假冒伪劣、矫揉造作之风，致使很多有判断力的明智人士对艺术作品产生了偏见。我也知道当我在你们面前谈到把这座山当做一件艺术作品，你们会觉得不现实，就像强加在人们头上的过高期望，开创了奢侈浪费的先河。
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请允许我对那些有上述想法的人发问，首先，你们这样反对艺术，那你们的生活缺得了艺术吗？试问，你们能确定，不加准备而匆忙投入的工作，就能避免假冒伪劣和矫揉造作吗？不就是那些最粗俗、最浅薄、最杂而不精的卑劣艺术才最让你们轻蔑吗？你们能轻视艺术吗？你们希望放弃艺术吗？毕竟，艺术的首要条件就是真诚挚爱地运用判断力来完成所追求的目的。
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再请你们仔细地反思一下每个人都应反对的势利和庸俗说教，即“好的艺术是凌驾于普通民众审美品味之上”。那些所有人都承认具有最高权威的人士都认为，最好的艺术是能够在公共场所使用、并且为所有人都欣赏的艺术。
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圣歌和赞美诗都是艺术作品。到目前为止，圣歌和赞美诗在艺术价值方面的高低取决于它对一代代贫苦人们的心灵的慰藉与振奋程度。
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在成千上万受过大学教育的苏格兰人之中，没有一个人像犁耕诗人彭斯那样具有高度的诗意的敏感性，而这敏感性强烈地体现在对主要由艺术塑造的自然美景的感觉上。
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这可能看起来是个用词方面的矛盾。但其实并不矛盾。当一个艺术家把一根木棍插入土地，大自然会把它变成一棵树，在这个结果中艺术和自然不应该被看成是分开的。
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犁耕诗人从树下潺潺的流水中获得了创作灵感，在他的诗文里，他乞求人们种植更多的树木，使得那种可以激发灵感的诗意魅力能够被艺术所强化。
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但是，第三，再来谈谈艺术的经济性。大家知道，书本上的艺术作品的市场价格（如大卫31的赞美诗、司各特的小说、丁尼生的田园诗）并不是依赖于制作书本所用纸张和墨水的量；绘画艺术作品的价值并不是根据画布、颜料和所需的所有人工成本来计算的，雕塑艺术作品的价值也不是根据石料以及切割大理石所需的成本来计算的。大家也知道，两位画家的绘画作品，具有同样的绘画主题、同样的颜料、同样的画布，其中一位画家与另一位相比，没有更多的学院背景、勤奋程度、坚定信仰或手工劳动，却仅因为其有较高的艺术造诣，其作品的价格马上会高出另外一个画家的十倍以上，这种艺术作品市场价值的差距不会减小而是会逐年增加。32
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好的艺术有这样一个特点，它不像糟糕的艺术那样会过时。让你们在这座山上的工作被趋向于完美的艺术所指引吧，其成果历时越久，价值就越高；越经常被人们观赏熟识，就越能给人以身心的健康愉悦。
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因此，再次要求你们在选择做什么时考虑到你们的继承人。
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在这座山的早期工作中曾发生过一件事使人们展开讨论，多少明确地提出了一个建议或假定了其合理性，这个建议可以阐述如下：
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“假设沿着一个拥有自然植被的、富有吸引力的山丘修建一条道路，为了让经过的路人尽可能地享受自然风景，那么设计道路的线路和坡度时采用的方法越简单越好，操作越仅限于道路本身所必要的空间越好，对周边的地表分割、覆盖得越少越好。在这样的环境条件下，最好的艺术是对自然风景干扰最小的；最高的优雅就是优雅地节制人类活动；只要最少的工作，最简单、最少的装饰。”
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现在来看看这个论断的不成熟之处，首先，实施这个建议会有哪些必然的结果。为了把理说得明白一点，假设这座小山丘的边缘是比实际情况陡峭一点、植被覆盖得更好一点的。
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作为一个工程项目，你们的设计方案从运输的角度考虑，是最直接、最方便、最经济的线路。你们是按规定的道路宽度，从移走道路上的树木开始进行道路建设的。那么，你们就已经有了两行被破坏的、细长的主干，支撑着向外蔓延的分枝，这只能维持稀薄的枝叶，一点也不自然。因为，假如开露的地方是顺应自然的，例如，一条水道或一条窄长裸露的岩石，那么它两旁的树木会按对你们的目标更加良好有效的方式生长，形成更美丽的风景。
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接下来，为了获得道路所需的平坦地面，你们需要破坏一侧的山体，将挖掘出来的山石堆在另一侧。这样，你们将拥有两条陡峭的、规则的、非自然的护坡，一条在车道的上面，另一条在车道的下面。紧接着，由于你们切断了在护坡以上生长的树木的三分之一的根系，而将下面的树三分之一的根系给封闭起来，这样建立起来的条件容易引起腐殖土的持续损耗，会造成湿度、养分、霜冻和光线方面环境的改变，从而降低边界地带树木的生命力。
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可能发生的情况是，随着时间流逝，通过一些树木的死亡、根部的腐烂以及通过冰冻、解冻、冲刷及植物的生长与腐烂，道路护坡将或多或少地得到某些令人满意的自然形态。那些没有马上死亡的树木中的一部分，将以一种古怪的方式继续生根发芽；萌蘖条将从其他的根系中长出，同时小树和灌木将由老树前面的种子生长起来。
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通过这种方式，改造工程最初的拙劣外形将部分被消除，部分被隐藏起来，并获得一定程度的自然魅力。如果环境有利的话，甚至会称得上是一种高层次的魅力。然而，这样对结果采取碰运气的方法是比赌博更愚蠢的事情，即使道路坡度和走向像上述那样考虑不周，你们也可以马上建设这些护坡，塑造出很多年以后霜冻、雨水以及根部的扩张可能赋予它们的宜人形式。当然，你们可以做更多。通过一点预见力，你们可以对护坡某处的岩石进行设计，使它们在外形上比自然单独作用下能有的形态更醒目、更独特。通过在岩石上嵌入少量的腐殖土袋，并在其中种植合适的种子或植物，就可以劝服自然，将其饰以山间特有的植被和花卉；这在一个世纪之内，将比否则大自然会提供的景色更具吸引力。在岩石后面树木可以直接生长的地方，你们可以种植一大片低山松树，或一片意境幽深、状若身披羽毛并正在沉思的铁杉，培育出自然单独作用下一千株里只有一株可能获得的特征，这样提供的树荫将能最有效地实现你们的目的。同时，当这些完成的时候，你们最终将摆脱由于护坡遭受雨水自然冲刷所带来的麻烦和大量资金支出。
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你们可以在另外一个地点对护坡的顶部进行改造，使其柔和优雅，并形成较长的、曲线形的地表，同时用低矮、柔软的青翠植物和朴素的野花来进行装饰。
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你们可以砍掉那些较衰弱的、丑陋的老树（这些老树之所以丑陋，很多情况下是因为有东西跌落在它上面和其他意外事故造成的）；而另一些更有希望的树木，因为竞争拥挤而长得过高过细，你们可以设法避免其顶端枝条过度生长。你们可以使土壤更肥沃，促进低层植物的生长；你们这样立即就可以在护坡上面到处种植树木、灌木和草本植物，种植那些与你们选择保留下来的古老树林最协调的优雅植物，以丰富原本必然缺乏生机的道路边界。
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