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不过，也正是这种团结，村里基本会认真考虑每个村民的诉求，并自觉发展形成一个完整的小社会模式，比如自己修路、建学校、盖图书馆、建医院甚至可以合作医保，并确保村民要100％就业，不让村民掉队等。但这一定程度上又可能导致股份公司因人设岗，效率相对不高。“我们正在谋求改变，并很快就会有动作。”陈俊平说，将会尽量改变目前特区外社区股份公司普遍靠出租厂房过日子的模式，公司上下已经达成共识，要谋求新的发展模式。
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宝安知名历史研究者程建欣喜地看到一个村能把一项运动传承几十年，这种情况并不多见。他认为有时候传承文化比保留历史遗存显得更可贵。壆岗村民值得尊敬。
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高铁时代千载难逢
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如今，似乎没有哪个关口具有梅林关外民治村面临的机遇和优势。
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深圳北站建在白石龙村，地铁将开通。届时，从北站出发，乘坐广深港客运专线到香港只要15分钟，到广州只要25分钟；乘坐厦深高速铁路到厦门只要3小时；乘坐武广客运专线到武汉约4小时，到北京也在10小时之内。特区一体化的到来，把北站周边地区和二线拓展区建成特区一体化示范城区这一目标指日可待。
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看中民治地区的低房价，数以十万计的白领聚居于此，做“钟摆族”，这也令民治变身为深圳CBD的后花园。如果不堵车，开车到华强北闹市区也就20分钟时间。但目前民治发展的最大问题仍是交通，梅林关经常肠梗阻，上演“黑色星期一”。因为很多公交车开到梅林关时，早已满员，有些害怕迟到的白领，被逼得早晨六时就起床赶车。大量轨道线的开通，或许将会彻底破解困扰多年的出行难题。
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改革开放的春风吹到民治村算是比较晚的了，因为梅林坳大山之隔。1981年10月，港商在民治大队兴建第一个种菜场——利达公司，村民告别了种地的历史。1983年5月，民治炸响了开通梅林坳的第一炮。1984年，千古雄关梅林坳正式打通，路宽可通行手扶拖垃机，打通了从民治到深圳市区的天堑。
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占据天时地利位置，集体经济已经开始摸索出一条从收租走向多元化经营的路子。民治股份公司董事长张新平认为，作为农村城市化后由集体经济组织转制而成立的社区股份合作公司，如果单靠厂房门头租赁和物业管理，这些收入单一有限，缺乏足够的增长空间。
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○●2010年7月31日，作为深圳CBD的后花园，机遇接踵而至，民治村风生水起。
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民治股份公司目前有4个工业区，总共有厂房20多万平方米，这些厂房每月租金十五六元一平方米，仓储厂房贵一些，能够达到每月20元到22元一平方米，而目前厂房有12万平方米是空置的。厂房都是建于10多年前，多数已经陈旧，在这样的环境下，股份公司如果单方面提高价格，必定会导致许多公司搬迁离开，空置率更高，股份公司的效益也将受到影响。张新平算了一笔账，股份公司目前发展模式的单一性和局限性，如不未雨绸缪开辟新的市场，公司的发展将难以为继。
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民治商贸广场是民治股份合作公司投资较大的一个项目。该工程建筑面积达8.9万多平方米，总投资达1.5亿元，集超市、酒店和商务办公于一体，目前已经成为民治辖区的标志性综合商业广场。仅这一项目，公司年收入就可以达到2000多万元。
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民治片区高档楼盘众多，许多在关内工作的白领纷纷选择在此置业。从民治大道一路前行，金地梅陇镇，上塘道，小区林立。但摆在眼前的现实残酷，小区周边配套设备不够完善，商业、购物环境还远不够成熟。
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有鉴于此，民治股份公司决定投资建设大型超级市场。经过详尽考察和慎重决策，公司很快与世界500强企业大润发达成合作意向，这也是民治股份合作公司在辖区内引进的首家世界500强企业，为润泰集团在深圳投资的第二家店。
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民治街道辖区30.69平方公里，民治村面积占了大半，原住民1800多人，下辖10个小自然村，其中牛栏前股份公司董事长钟伟球规划了公司的蓝图。力图仿效华强北的发展模式，用三年时间，着力打造“民治北”大商圈，树立区域名片。“民治北”大商圈有一整套的方案，其中包括民治设计之都、民治海鲜市场、汽车交易市场、服装批发市场、家具建材市场、电子电器销售中心、医疗器械及酒店用品批发中心等7大专业市场。
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不仅仅是一个牛栏前商圈，依托民乐社区打造关口商圈；依托横岭社区打造横岭商圈；依托民治社区打造街道行政中心商圈。此外，早在去年11月，龙塘股份公司投资8000万元兴建的世纪广场商业大厦主体已经完工，招商工作正在如火如荼进行。
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关键词——产业升级。未来民治的发展蓝图还有什么呢？除交通枢纽外，13所中小学及九年一贯制学校、22所幼儿园、3所综合性医院、10所社区健康服务中心、15个文化单位……如此高标准的生活配套，完全能和福田、罗湖、南山的核心区域相媲美。
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按照政府的规划蓝图，二线拓展区区域总面积为19.38平方公里，其中包括生态控制线内9平方公里、已建成2平方公里、已批土地3.7平方公里、市政道路2.5平方公里以及水尾村、樟坑村、白石龙、上塘村、松仔园、东一和东二等村余留下的用地0.12平方公里，目前可供建设用地仅剩2平方公里。
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民治股份公司办公室主任邓醒波坚信，民治区域房地产开发是目前深圳任何一个片区难以比拟的。万科、金地、莱蒙、中航、星河、合正、鸿荣源、华来利等一众品牌开发商相继进驻，民治街道现有大型楼盘50多家，其中在建的有十七八家。
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上世纪90年代，深圳政府在充分考虑未来特区生活配套地区资源有限的前提下，在二线扩展区内保留了大量政府储备用地。2006年，市政府决定将二线扩展区和民治建成区进行整合，建设综合口岸经济和城市副中心职能的新城，全面提升该区域的城市化水平，推进关内外一体化建设。
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深圳市社会组织总会理论研究中心主任王蔚明认为，未来的民治应该形成一个交通、商业和娱乐休闲中心，成为四大新城建设的示范区域。作为深圳CBD的后花园，民治各股份公司应该抱团形成合力，将有限的资源进行整合，加大产业升级转型，使其价值最大化。另外，既然政府的规划蓝图已定，民治应该抓住这一机遇，提前介入，做好政府规划方案的对接和配套，随着关内外一体化，未来这里会形成一个大的商圈。也有人心存疑问：商贸升级如此大张旗鼓，会否透支本地消费力？
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无论如何，民治遇到了千载难逢的机会，革命老区将翻开历史新一页，三五年后将展现一个人居的民治，商圈的民治，繁华的民治。
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民治，走进高铁经济时代。民治街道的一份发展规划如是预测。
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