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人人都是产品经理2.0：写给泛产品经理 [:1704229197]
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人人都是产品经理2.0：写给泛产品经理 1.3 思维方式与性格特点
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产品经理这群人，到底有什么特别之处？或者说，泛产品经理们要做好产品，需要具备哪些非技能层面的素质？下面来说几个要点。
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1.3.1 从“学生”到“职场”
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先要学会面对真正的“问题”。
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见图1-5，图里是个题目：一辆3.05米高的货车要过一个3米高的山洞，怎么办？
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大家可以先不要往下看，试问自己的第一反应是什么。
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图1-5 货车过山洞
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对很多人来说，第一反应无非是：放气？卸货？绕路？再叫一辆车？甚至，挖洞？放弃？等等……
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脑洞大一点的同学，可能想出几十种解决方案。很厉害，但你有没有发现，不同的方案，对问题的理解其实并不一致。
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比如，有些是“过山洞”，有些是“不过山洞”。而这两类方案，都可以分别给出积极和消极的评价。
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过山洞：直面问题，迎难而上VS思维僵化。
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不过山洞：思维灵活，巧妙应对VS回避问题，万一老板或用户真的就是要体验“过山洞”呢？
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无所谓好坏，关键点在于，这里的“问题”到底是什么呢？
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一看到问题，马上就想答案，这是典型的“学生”思维，因为我们所受的学校训练，绝大多数都是针对“经过简化的问题”：有确定的目标、完备的信息，有刚刚学过的解法，有标准答案……而职场中，面对的问题通常目标不明、信息片面、闻所未闻。特别对产品经理而言，各种用户提的问题，一般都是经过扭曲、有欺骗性的，要怎么解决也没有标准答案。
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回到例子中，真正的问题到底是什么，其实我们并不知道。第一步要做的，是去收集信息，用产品经理的话来说就是——采集需求。
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有一些典型的问句，比如：
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为什么要过山洞？可能是因为装着一车西瓜，要运到山洞另外一侧的水果批发市场卖掉。所以，“过山洞”并不是目的本身。
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提出这个问题的人是谁？是货车司机？我发现在绝大多数人的第一反应里，都觉得自己是司机、是货主、是批发市场的小老板，或者是路政部门的工作人员。角色不同，对解决方案的选择也会有差异。
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是否有路可绕，绕路有多远？思路拓展一下，将问题转换为基于成本的考虑，成本涉及油费、时间，可能还有过路费。
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过了山洞以后还有多远？如果还要跑一段高速，可能“放气”这一招的结果就很危险。
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此事发生的频次是多少？如果经常发生，假设一个场景，这个山洞是几十年前造的，确实比较窄，如今经常有一些大车过不去，得绕路。这时候，也许“挖洞”扩建一下，反而变成了最应该做的事情，甚至新开路都值得。这叫“只做一次的事情找可行解，反复做的事情求最优解”。
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我们发现，当没有去收集、分析信息时，虽然也能提出很多方案，但在真正实施时会碰到很大的困惑——到底怎么做更好呢？
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而转变为产品经理式的思维后，可以获得两大好处：
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