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另外一个是从“反面教材”模仿的方法。4这与第 8 章介绍的“逆向思维”相同，是通过反向研究同行业的企业，获得灵感的方法。
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模仿谁？怎样模仿？学习对象在“公司外”还是在“公司内”也有区别。
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所以，我们可以从“模范教材还是反面教材”“公司内部还是公司外部”这两个切入点，整理出样本的类型。基本类型可以分为 4 种。作为样本时，需要注意的要点各不相同，下面按顺序对其进行说明。
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表 5-1 模仿的四种基本模式
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正向模仿（肯定）
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反向模仿（否定）
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公司外（其他公司）
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单纯模仿
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单纯模仿反面教材
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公司内（自己）
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横向发展
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自我否定
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深度模仿：人工智能时代如何发掘创新基因 单纯模仿
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正如前一章介绍的咖啡店，在遥远的世界里，就没有好的样本吗？或者说，时尚服装参考便利店，在相似的行业结构里，就没有可以成为模仿对象的样本吗？即使是在遥远的世界，只要有样本，便可以拿来学习。单纯模仿就是模仿其他公司的一部分，或者是对其整体进行模仿。
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人们一般容易认为单纯模仿是为了追上竞争对手而采取的行为。不过，正如我反复强调过的一样，即使是单纯模仿也能带来革新。把外国的企业结构带到本国，把相近行业的企业结构带到本行业，都可以引发革新。
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深度模仿：人工智能时代如何发掘创新基因 瑞安航空
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被称为 LCC 的低价航空公司，是通过单纯模仿取得显著效果的行业之一。其原型是美国的西南航空。欧洲的瑞安航空、亚洲的亚洲航空都通过单纯模仿取得了成功。
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瑞安航空公司创建于 1985 年，总部在爱尔兰，是代表欧洲的 LCC。该公司 CEO 迈克尔·奥利里（Michael O’Leary）先生，从 1990 年开始带领公司走上了低价航空路线，2009 年取得了国际运送乘客量第一的辉煌成绩。他这样说道：
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说起我们做过的事，也就是模仿赫布·凯莱赫（西南航空公司）取得的成功。事实上，我们是唯一一个向西南航空公司模仿后取得成功的例子，而且将其继续发展。不过，一切都是从模仿西南航空公司开始的。5
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西南航空公司是 LCC 之父。6西南航空创立于 1967 年，当时的大型全服务航空公司为了提高企业的整体效率，即使在距离上绕远，也要特意在中间的机场停泊，强调换乘。在日本来说，就是从函馆到稚内①的途中，在东京的羽田机场换乘。
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所以，西南航空公司面向“想在一个小时左右，从一个城市飞到大约 650 公里外的另一个城市的乘客”，推出了低价航空服务。中间没有停泊港，城市与城市直接相连，机内的服务控制在最低限度，西南航空公司主打连续运行的商业模式。
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