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公司外（其他公司）
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单纯模仿
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单纯模仿反面教材
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公司内（自己）
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横向发展
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自我否定
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深度模仿：人工智能时代如何发掘创新基因 单纯模仿
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正如前一章介绍的咖啡店，在遥远的世界里，就没有好的样本吗？或者说，时尚服装参考便利店，在相似的行业结构里，就没有可以成为模仿对象的样本吗？即使是在遥远的世界，只要有样本，便可以拿来学习。单纯模仿就是模仿其他公司的一部分，或者是对其整体进行模仿。
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人们一般容易认为单纯模仿是为了追上竞争对手而采取的行为。不过，正如我反复强调过的一样，即使是单纯模仿也能带来革新。把外国的企业结构带到本国，把相近行业的企业结构带到本行业，都可以引发革新。
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深度模仿：人工智能时代如何发掘创新基因 瑞安航空
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被称为 LCC 的低价航空公司，是通过单纯模仿取得显著效果的行业之一。其原型是美国的西南航空。欧洲的瑞安航空、亚洲的亚洲航空都通过单纯模仿取得了成功。
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瑞安航空公司创建于 1985 年，总部在爱尔兰，是代表欧洲的 LCC。该公司 CEO 迈克尔·奥利里（Michael O’Leary）先生，从 1990 年开始带领公司走上了低价航空路线，2009 年取得了国际运送乘客量第一的辉煌成绩。他这样说道：
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说起我们做过的事，也就是模仿赫布·凯莱赫（西南航空公司）取得的成功。事实上，我们是唯一一个向西南航空公司模仿后取得成功的例子，而且将其继续发展。不过，一切都是从模仿西南航空公司开始的。5
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西南航空公司是 LCC 之父。6西南航空创立于 1967 年，当时的大型全服务航空公司为了提高企业的整体效率，即使在距离上绕远，也要特意在中间的机场停泊，强调换乘。在日本来说，就是从函馆到稚内①的途中，在东京的羽田机场换乘。
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所以，西南航空公司面向“想在一个小时左右，从一个城市飞到大约 650 公里外的另一个城市的乘客”，推出了低价航空服务。中间没有停泊港，城市与城市直接相连，机内的服务控制在最低限度，西南航空公司主打连续运行的商业模式。
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幸运的是，因为使用小型机场的乘客较少，机场使用费较低，飞机可以正点到达。因为西南航空公司的机内服务控制在最低限度，因此缩短了从着陆到起飞的停机时间，大幅提高了飞机的使用率。并且，因为小型机场的跑道短，机型不得不统一为小型的波音 737 飞机，但机型的统一，却降低了飞行员的训练和机型的维护费用。
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瑞安航空公司以西南航空公司为样本，精研短距离航线。机型统一为波音 737-800。利用小型机场，乘客登机不使用登机桥，而是使用屋外移动式阶梯登机，由此降低了机场使用费。在服务方面，行李、优先搭乘、指定坐席、饮料全部收费。停机时间为 25 分钟，提高了驾驶员和乘务员的效率。
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此外，瑞安航空公司的座椅取消了可以倾斜的功能，确保飞机内可以配置足够的座椅。另外，还拆除了百叶窗，坐椅椅背上也没有口袋。减轻了飞机的重量，节约了燃料费用。因为停机时间短，清扫也比较简单。最近为了继续改进，甚至在研究导入站立的席位。结果，瑞安航空公司获得了比西南航空公司还强的成本竞争力。
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现在，新加坡的虎航和墨西哥的 Avolar 航空继承了瑞安航空公司的商业模式。瑞安航空公司成为新兴 LCC 的“样本”。
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