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与上述情况相反，我们社会上同时也存在着大量人的需求得不到满足的情况。任何在非洲农村旅行过的人，对那里的经济描述可能都会想到一个词语：“短缺”。那里的人们需要更多的消费品，他们需要更多的水、更多的食物、更多的基础设施、更多的教育、健康和管理。
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在中国的一线城市，如北上广深，有大量的优秀软件工程师，有时他们是空闲的。而很多中小城市的企业很需要这样的工程师帮他们开发软件，却在当地找不到。
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这就出现了一种“左手闲置、右手短缺”并存的现象，急需得到某种社会或商业机制的调节。
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根据早前中共中央办公厅调研室钟朋荣的研究，从社会再生产的各个环节看，资源闲置可以分为四种形态：（1）生产能力的闲置，即生产资料和劳动力因某种原因没有结合起来进行生产，处于闲置状态；（2）产品在生产领域的闲置，即企业进行了生产并生产出了产品，但产品超过了合理的库存期仍然积压在库，处于闲置状态；（3）产品在流通领域的闲置，即产品虽然从工业企业卖到了商业企业，但商业企业并未实现最终销售，而是长期堆在仓库里，处于闲置状态；（4）产品在消费领域的闲置，即产品虽然进入了家庭，但并不能为其主人提供任何福利，成为家庭中的闲物。
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对于上述四类闲置资源来说，浪费程度层层递进。产品闲置所造成的损失大于生产能力闲置所造成的损失，因为产品闲置包含了生产能力的浪费，以及产品原材料等的损失。前者除了生产能力的闲置损失外，还有生产产品所耗费的能源和原材料的损失。产品在流通领域闲置所造成的损失大于产品在生产领域闲置所造成的损失，前者增加了产品从工厂到商店的流通费用。产品在消费领域闲置所造成的损失大于产品在流通领域闲置所造成的损失，前者加入了产品从商店到用户的流通费用。
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闲置资源数量巨大，且正在变得愈来愈多，这已成为很多国家经济发展的一个沉重包袱。由于大量资源处于闲置状态,社会总资源能有效运用的部分相对减少，实际经济增长速度大大低于潜在速度。由于闲置资源增多，由非闲置资源所生产的有效产值中需要为闲置资源承担越来越多的折旧、利息和工资支出，经济效益下降成为必然。从闲散资源分类来看，共享经济可切入的点很多。
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从共享经济模式的角度，我们也可以把闲置资源粗略分为三大类：闲置资产（汽车、住房、设备等）、闲置时间（非正常营业时间）、闲置技能（不作为主业或者能够以去中介、去公司化的形式提供的特长、技能）。
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闲置资产领域的拼车、短租已经普遍出现。闲置技能领域像河狸家等也渐渐被人所知。闲置时间更多时候伴随闲置资产（比如充当Uber司机），或者以提供闲置技能等形式出现，这类时间通常比较整块。
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随着移动互联网的普及和生活节奏的加快，个人出现了更为细分的碎片时间（等电梯、等公交或上班的短途时间），这些都是共享经济可行的方向。
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创新工场CEO李开复说：“现在，环保更受重视，制造成本也变高，很多人都需要改变。因为很多工作都在慢慢消失，很多人需要寻求新的机会。如果能看到这个节点，那么共享经济即将崛起。”
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正如前文谈到的软件工程师的例子，如果能够实现闲置人才的流动，让暂时处于空闲状态的一线城市工程师帮助中小城市开发软件，岂不一举两得？在过去，交通和通讯技术不发达，人员和资源的调配需要耗费大量的时间和精力。但现在，让一线城市的工程师编写代码，再通过网络传输给中小城市的需求者，是一件轻而易举的事情。
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共享经济最具代表性的企业Uber（整合私家车闲置）、Airbnb（整合私人居所闲置）的高速扩张的背后，不仅仅是其对传统租车行业和酒店行业商业模式的颠覆，更重要的是，它试图以一种大胆独特的方式改变人们的消费习惯，并且这种对消费行为习惯的影响已经病毒式地蔓延到其他各个行业。
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共享经济模式的重点是对闲置资源剩余价值的再利用。面对闲置资源，我们可以把个人或服务商短期不用的资产有偿提供给有需要的人或组织。这个“资产”包括资金（如投资、理财）、不动产（住宅、厂房等）及硬件设备（车辆、器械、工具）等，于是在商业上就出现了如众筹、短租及私家车载客服务等业务。
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以小猪短租为例，他们的流程如下：当个人租住者房东（供房者）在短租平台发布短租供应信息后，平台方首先审核信息真伪，经核实确认无误后呈现给用户查阅。审核有问题的，不给用户查阅。租客需要提供在平台备案的身份信息，然后才可以在平台搜索房源，并与供房者在线交流。当双方达成一致后，再下单预付费。最后，客户去线下与供房者沟通，前往接洽租住。
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再比如说易到用车，通过网站、App（司机终端通过GPS、LBS、WiFi进行车辆的三重定位，个人用户手机终端）以及YMS（易到用车智能交通引擎）将所有有效的运营车辆进行有效调度，实现1小时预定相应高端车型，专业配驾。
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通过（移动）互联网平台这个媒介，人们可以主动对自己拥有的各项资源进行配置。这样一来，不仅调节了“左手短缺、右手闲置”的状况，提高了资源的利用率，避免了浪费的产生，更可以将原本分散的资源集中起来，形成一种规模效益。供需双方的要求都得到了满足，增加了福利，对节约资源和环境保护有很好的促进作用。
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共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 “拥有”带来的束缚
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打开冰箱，如果有多种蔬菜，你就得考虑要选哪几种作为晚餐的原料；打开衣橱，如果里面有成排的衣服，你就得费番心思挑选最体面的一件穿出门……但是，如果冰箱里只剩下一种菜，衣柜里只有一两件衣服，事情也许就会简单得多。
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位于德国东柏林的赫尔曼双子塔大厦里，有一间普通的卧室。房间里有一扇大大的落地窗，每天阳光从宽敞明亮的落地窗照射进来，而所有的摆设只有一张白色床铺和一盏黄色的落地灯。这就是德国最具代表性的建筑师伊娃·玛利亚·斯特德尔（Eva-Maria Steidel）在东柏林的家。这位建筑师既不是偏执的苦行僧，也不是悲观的消极主义者，而是一位极简主义生活者。说到极简主义生活者，大概乔布斯也算是一位。《乔布斯传》里曾经描述说，乔帮主年轻的时候觉得各种家具都不好看，于是就干脆住在一间什么都没有的空房间里。那段时间，事业上他在做改变世界的事情，生活上和朋友弹吉他玩玩唱唱。他的生活很好，尽管屋子里空无一物。
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爱尔兰伟大的哲学家埃德蒙·伯克（Edmund Burke）在1757年就曾说：“我们的天性中有一个致命的弱点，就是不知道什么时候应该停止，对已经拥有的永远不懂得知足……”
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其实很多时候我们的苦恼来源于我们拥有得太多。比如买从来不穿的衣服花了很多钱，为了存放、整理它们浪费掉很多时间。我们花很多时间收拾整理充满各类物品的房间，而看到乱七八糟的书桌不免心烦。国外有研究表明：购物带来的快感很短暂，而买到错误的东西之后的后悔与花掉的钱带来的坏处却很长久。
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我们努力工作，赚钱买来许多东西，却在使用这些东西时绞尽脑汁。喜剧演员乔治·卡林（George Carlin）这样说：“现在生活的意义已经变成，寻找不同的地方来存放你买来的东西”。
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00很多人想拥有很多东西的原因之一就是认为，多存点东西总是好的。我们好像很喜欢搜集各种新旧物品，并劝服自己说是以备不时之需。问题是“不时之需”真得存在吗？现在商品市场太发达，没什么是临时要用而买不到的，不用出门也能买到各种必需品。像京东快递推出的“双11快递”服务，上午11点前提交订单，晚上11点前收到商品；晚上11点前下的订单，第二天上午11点前收到商品。甚至有“快书包”，1小时内将你在网上下单的书送到你手中。生活已经如此便捷快速，你还有必要“以备之需”吗?
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