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共享经济能够在不增加成本的情况下有效提升社会效率，比如滴滴打车让街上运营的出租车空驶率大大下降。此外，共享经济催生了很多原先不存在的交易和服务。例如，果壳网推出专家点对点顾问服务，对于个人健身、理财、孩子上学、出国等各种各样的需求，都有专业细分领域的行家进行点对点服务。这种专业的私人定制化服务内容，在之前很难做到供需双方的点对点服务。通过果壳网推出的“在行”应用，用户可以在周末约见清华大学建筑学博士，听他讲解一个下午的专业建筑学知识，并在他的引领下参观北京著名的建筑。在这个过程中，博士供给了自己的专业建筑学知识，获得了收益和成就感，而从需求方而言，得到自己想要的专业知识，丰富了自己的生活。可以看到，共享经济已经开始改变我们生活的方方面面。
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共享经济提供的平台连接供需两端，把本来没法形成的交易得以实现，使得未来充满无限可能。著名科技杂志《连线》主编凯文·凯利2015年在中国演讲时提到一个很重要的观点，他认为信息经济发展到一定程度后，物不再以稀为贵。在共享的基础上，人们对物质不再有迫切需求，而是只要在需要的时间段有使用权即可。例如人们不需要买CD，只要确定在喜欢这个歌的一段时间内，买到这首歌5分钟的播放权就可以。
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需求方和供应者通过共享经济的第三方平台实现交换，在交换过程中都受益。消费者通过合理的价格满足了自己的需求，供应者从闲置物品中获得了额外的收益，调节了供需平衡。
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红点投资（Redpoint Ventures）的VC托马什·汤古兹（Tomasz Tunguz）分析认为，共享经济早前以租车公司Zipcar为代表的B2C模式，缺点在于车队的运营管理成本过高，最终沦落到被并购的境地。之后以P2P模式构建一个社区，它无需直接拥有大量的线下资产，而是充分利用众包与UGC（用户贡献内容）的方式，让空置资源实现在普通人之间的交易，实现自动调节供需平衡的作用。
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Uber的功能理念是基于大数据将不同乘客进行路线匹配，来及时调剂供需平衡。举个例子，当第一位乘客打开App叫车之后车一般会在5分钟之内到达，乘客上车之后会根据后台算法匹配行程相近的第二位乘客，使出行变得高效便捷。
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优步的服务作为上海公共交通的有效补充
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皮尤研究中心网络和美国生活项目负责人认为，在网络科技的推动下，借助便捷的网络支付方式和识别核实系统等技术，人们在网络上通过数码媒介沟通，不会有正面的摩擦，从根本上扩大了人们共享的人际圈。更为重要的是网络上资源公开这一特点已经教会人们如何共享，连接供给方和需求方，使得共享成为社会交往中不可缺少的重要因素。
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如果说在易趣、淘宝时代，通过这些个人网上交易平台，每个人都能成为零售商。那么在共享经济时代，每个人都能在合适的时机“化身”为租车公司或者多功能酒店。
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共享经济对供给方和需求方来说，好处不可谓不多：
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对供给方而言，“拥有不如善用”是共享经济为他们带来的最大好处。个人拥有汽车和房产等昂贵资产的成本很大，倘若它们被闲置，则意味着主人单次使用的成本非常高。而汽车、房产恰恰是最容易实现共享的，资产所有权者通过出租，让闲置的资源物尽其用，既降低了单次使用的成本，又增加了收入。
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在北京工作或者留学的老外应该算是在中国很早一批开始共享经济兼职创业的人。他们把自己租来的北京四合院稍微打扮一下，放在Airbnb上出租。每月下来，所获颇丰。更为关键的是，它为很多在北京找不到合适房子的朋友提供他们喜欢的住所，结交了朋友，还起到了交流语言的作用。
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共享经济对需求方而言好处也是不言而喻的：在共享的经济方式中，比起购买或找传统租赁商，需求方能节省不少资金。一些实物也在共享经济中被频繁租赁，比如相机、音乐器材和高端家用工具。倘若因为生活里偶尔一次半次的使用而花大价钱购买这些昂贵设备，确实非常不划算。而共享经济模式却可以让需求方以很小的付出在需要时也能获得这些昂贵资源的使用机会。
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共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 [:1704247634]
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共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 超链接带来野蛮生长
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快速激活的存量连接了供需两端，采用共享经济模式的企业得以几何级野蛮生长。仅以成立于2008年的Airbnb为例，目前Airbnb已经在全球超过34000个城市落地开展服务，在全球拥有超过110万间给用户提供的房子。而实现这样的发展，Airbnb只用了6年。根据2014BTN商务旅行调查数据，当前世界最大的酒店企业洲际酒店集团（InterContinental Hotels Group）的客房数量为68.7万间，Airbnb拥有的客房数量几乎为洲际酒店集团的两倍。
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与此同时，这种超快的增长给原有传统行业带来了极大的破坏力，使得行业组织、政府纷纷采取了谨慎甚至阻挠的态度。
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Uber除了在美国部分地区被封杀之外，在其他地区和国家的日子也不见得好过。Uber的巴黎办公室被搜查，德国法院宣布针对UberPOP廉价拼车服务的全国禁令，韩国的Uber员工和雇主多次受到侵犯交通法的指控，印度在强奸乘客事件发生后对Uber颁布禁令等。而在华沙、伦敦和芝加哥等地，出现了出租车团体针对Uber的抗议，墨西哥数百出租车司机罢工抗议Uber不正当竞争。当然，也有友好的地方。不久前，菲律宾政府承认Uber的合法地位，新加坡政府也十分鼓励这种方式。
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《纽约时报》的专栏作家戴维·布鲁克斯在2014年7月发文称：“有些人曾觉得Airbnb模式永远行不通，我就是其中之一。当时我想，没人会把自家房间出租给几乎陌生的人。但显然我错了。该公司提供的数据显示，迄今为止已经有1100万旅客在Airbnb的目的地停留过。房东们拿出来共享的家居住房目前约有55万处。Airbnb在欧洲甚至比在美国更受欢迎。巴黎是Airbnb上最大的目的地城市。”
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毫无疑问，共享经济正在改变交通、旅游和设备租赁等行业，催生出全新的企业与业务模式，更多地体现出“人对人的超级链接”特质。
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两点之间，直线最短，天下武功，唯快不破。去掉中间渠道的共享经济平台最快地连接了供需双方，使得它的交易路径最短，使得它成长、扩张更快。在颠覆酒店业的道路上，Airbnb以小搏大却产生了惊人的效果，虽然其市场份额也仅仅是全球酒店市场份额的很小一部分，但是它的成功无异于给后来者很大的信心。
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