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互联网时代，大众群体多样性和离散性高，个人追求更多的决策自由和行动自由。大众消费观念转变，对多元消费模式持更开放的态度，更追求多样性的体验。普华永道针对“共享经济”这一主题做了一项调查，结果令人惊讶，大多数消费者对共享经济抱有莫名乐观的态度。租和借，比起买下拥有，接受程度在上升。
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普华永道对1000位美国人的调查显示，将近一半受访者对共享经济公司有所耳闻，很多表示会尝试共享经济服务。了解共享经济的受访者中有八成对共享经济持正面态度，认为这类服务降低了生活成本，提高了便利性，加强了社区内的联系。
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根据普华永道调研得到的消费者对“共享经济”的态度：共享经济服务价格更亲民，让生活变得更加便捷，比起传统的“持有经济”对环境更加有利。
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当然，消费观念的转变并不会彻底改变。对于汽车、房屋等大宗商品的租借，依然有大量人持保守态度。但这同时给保险业带来业务增长的机遇。共享经济平台能够满足人们更多样化的需求。拿短租来说，凭借房源类型多样、服务人性化的特点，除了供应旅游住宿，还可以提供医疗住宿、求学住宿、商务旅行等多方需求。
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专车服务作为滴滴出行推出的一种服务，为市民提供与以往不同的出行体验。乘坐“专车”时，可以得到司机开门、放行李等服务。专车上还可能配备免费纸巾、雨伞、矿泉水等。这种个性化的优质服务，无疑会冲击到仅提供传统服务的出租车行业。
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“共享经济”似乎预示着商业的后退、人本的回归。贸易模式像回到工业革命前，看重人际交往。思想开放前卫者推崇共享经济，不亚于文艺和技术的复兴时代。Lyft、Sidecar、Uber让我们坐进陌生人的车里，Airbnb让我们睡到别人家的床上……我们的通话记录里多了更多陌生人，我们邀请更多陌生人，走进更亲密的互联网新纪元。
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共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 产品社交化：共享经济的属性
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27岁的马丁·法尔克在欧洲最大的拼车网mitfahrgelegenheit上发出告示，招募拼车的伙伴，一次旅程只收4欧元。他的目的是赚点小钱，更重要的是希望在这每天70公里旅程中交到朋友。在滴滴和Uber旅程中，一样也可经历完整的社交过程，认识新朋友，甚至由此产生炽热的爱情。
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没有互联网之前，熟人介绍是安全和普遍的社交方式。互联网时代通过社交软件（如QQ、微信、微博、陌陌、Myspace、Facebook、Whatsapp等）的“连接”功能，一方面把线下关系搬到线上，另一方面也促进了陌生人之间的社交，并且有越来越虚拟化的趋势，能回到现实世界面对面的交流并不多。Uber、Airbnb等这类共享经济平台，推动社交从线上走到了线下：线上提供促成交易的工具和媒介，在线下完成社交场景。
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社交价值对于共享经济平台意义重大。Uber的高额补贴和低比例抽成，意味着其近期的利润所得很低。但他收获了用户数据，包括用户的交易配对、评分、用户惯常的出行路径。这类精细数据加上用户的付费习惯，允许Uber往订餐送餐、网购配送等领域拓展，也方便其挖掘用户的社交与关联关系，进行业务创新。
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共享经济平台的供应商也从社交化中找到商机。比如有卖红酒的商家开着宝马接Uber单，间接获得红酒客户。也有IT企业老总开着Uber，借机挖技术人才。
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共享经济平台的需求方不单只享受到低价与个性化服务，也得到了社交机会——Uber让司机与乘客之间产生的社交关系。Uber推出的拼车服务，更是让同向的乘客获得社交机会。
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此外，对共享经济的企业而言，他们的发展很多也得益于社交化的营销策略。让社交化链接把用户连接成多对多的网络。随着加入网络的节点增多以及节点间的连接增加，网络的有用性（价值）随着用户数量的平方数增加而增加，这一梅特卡夫定律揭示了互联网产品的价值规律所在。共享经济缔造的网络也符合梅特卡夫定律。随着加入的供应商和需求者增加，他们发生连接、产生交易的次数也增多，使得该网络的价值倍增。
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共享经济还得益于跟其他社交网络的连接。对于其进行口碑营销、拉新留存、补贴造势、公关广告事半功倍。
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Uber就是利用社交媒体进行口碑营销的典范。Uber中国的早期冷启动，初期使用者是时尚潮流人士，他们有的已经在国外使用Uber。Uber中国早期推出Party Bus等活动，给用户营造时尚潮流的感觉，满足他们高端社交和品味社交的需求，通过他们来引爆口碑。Uber这类偏高大上的营销，被称为“小时代营销”，为什么叫小时代营销？因为有很炫目的东西，有“高空放礼花”式的话题性。
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而滴滴在社交化的口碑营销上，更注重体量的效应。当然也有注重意见领袖的特点。比如滴滴代驾，因为具备公益的特性，免费请到了高晓松等做代言。滴滴推广顺风车时，也得到马化腾、俞敏洪、徐小平、韩红、江南春、贾樟柯等发声广告支持顺风车公益出行。
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网络平台冷启动的难度很大，发挥其社交性有利于拉到新的用户。Airbnb早期通过Spamming Craigslist（就是给每个在Craiglist上发租房信息的人发送email）的揽客。除此外，其他很多共享平台也不约而同利用了Craigslist，比如Fitmob给Yelp和Craigslist上面提供健身教学的人打电话，甚至给公司股票、利润提成。Lyft也在Craigslist上投放广告，以及在论坛上找自发组织出来的拼车团体。
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共享经济平台普遍发放大量红包和补贴。为了实现花小钱办大事的效果，充分利用社交媒体的扩散性，将补贴的宣传效应放大，并且依托已有社交网络关系链，进行病毒式推荐拉新，实现一传十十传百、用户蜂拥而至的效果。
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善用社交媒体、把握产品的社会化属性，还有利于扩大公关广告的效果。重大事件通常能成为话题，此事依靠社交化手段可进一步放大影响。滴滴近期的改名升级，就充分利用了社交媒体传播。
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滴滴出行在9月9日上线“滴滴打车再见”的宣传页，引发外界诸多猜疑。社交媒体和平面媒体引发讨论和传播狂潮。有的讨论滴滴是否遇到政策禁令，有的讨论滴滴“去出租化、不重视出租车”，有的认为滴滴为规避限制自己买车租给车主，要取消快车业务，此时通过微信微博等发布了许多辟谣。此后，滴滴发布了一款创意H5：如果世界上只剩一个App,你会留下谁。此后再进行微博辟谣，再全面落地户外媒体。
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滴滴在营销上的成功与他们重视营销有关。滴滴营销部门目前有100多人，共分为4个团队，分别是品牌、数据营销、第三方合作和广告销售。创意营销和技术营销并重。将微博当做一个媒体信息发布平台，而用微信打造一些互动的东西。
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虽然说市集模式的共享经济平台需求不是最大问题，但人传人的病毒式传播扩张通常是在中后期才能产生。在进入市场初期，要采用原始甚至不可量化的方法开局。
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有的产品通过社交的模式切入共享经济，更以C2C产品的形式从社交切入电商。有的平台具备线上社区。比如“下厨房”美食社区，聚集一群对吃有热情、有要求、有消费能力的长尾、小众手工美食消费者。这些用户的推荐影响其他人的购买决策，社区内对偏贵长尾品类的口碑也对销售产生重要影响。线上社区聚集共享经验的群体，本身也能承载从共享社区到电商的升级。此时通过再聚集一群美食品牌商和商家，专业解答什么好吃、怎么做好吃的问题，推进一步就可以进到快速电商环节，解决怎么买。下厨房因此拿到华创资本、京东等几家机构共3000万美元的B轮融资。有的平台线下基于活动等聚拢了人气，采取从线下社交到电商路线。像饭局平台，随着私厨与食客数量增加，网络的价值提升，买卖美食顺其自然。比如私厨类产品通过在线下提供厨艺课堂、私厨饭局和美食派对三类服务，通过这样的社交载体网罗美食达人，让他们与用户直接互动交流。同时，随着平台内社交量的上升，从共享平台过渡到电商，可以和厨电等供应端合作，引入他们为用户提供服务。从社区到电商，符合增量市场、消费升级、长尾需求的特点，不少类别还属于高频，这丰富了共享经济可行的商业模式。
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