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按照里夫金的远见，共享经济、协同消费和科技发展，必然把经济和社会体制引领至更大规模的公共资源协同共享（Collaborative Commons）。
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里夫金的边际成本趋零论断，在能源和制造领域可能还为时尚早。但通讯和网络的发达，带来信息共享边际成本降低已成事实。这也是各类共享经济网络平台，能够通过撮合供需信息，产消者大量出现，闲置资源得以盘活的原因。
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里夫金提到：“在协同共享机制下，买卖双方都让位于产消者，产权让位于开源共享，所有权让位于访问权，市场让位于网络；信息制造、能源产生、产品生产和学生教育的边际成本都接近于零。”但未来会否如里夫金所预言，更多资源变得公共化并通过协同模式共享？
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资源变得公共化，也带来资本主义和公有制社会的一些经典争议。哈丁教授经典论文《公地悲剧》里强调：共享的（公共）物品注定因使用者的存在而被毁坏。不过因《共享管理》而获得诺贝尔经济学奖的奥斯特罗姆，论证了有效的共享管理，能有效防止公地悲剧的产生。
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从全面私产的资本主义，演变成如今使用权占上风的共享经济，到未来资源更加公有化的协同共享，是资源边际成本降低的结果，也是资源共享管理技术不断改进使然。如今Uber、Airbnb之类的共享经济，在利用大数据进行资源利用上，变得异常强大，未来随着计算机技术、数据分析水平等的提升，更加优化的共享管理必然可以期待。
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工业革命催生公司，颠覆了过往资源占有的模式。而共享经济正在颠覆许多传统大公司的运行模式。比如说共享经济模式下的洗衣店，为客户提供上门取衣服务的，不是干洗店的人，而极有可能是小区里比较悠闲的某一个大妈。某些共享经济模式，就是一次服务业的“大规模业余化”。十多年前，随web2.0产生的概念UGC（用户生产内容）是大规模业余化的开始。内容领域的大规模业余化，是专业媒体机构的噩梦。一个典型的例子就是维基百科（wikipedia）的壮大，最终使得大英百科全书放弃了纸质版的出品。
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共享经济掀起专业与业余之争。虽然被称为“大规模业余化”。不过有的闲置时间共享模式下，提供服务的其实是非常专业的供应方。所以更精确来说，这是“大规模脱离专业机构”，他们要么带着资源，要么付出技能和时间，加入一个在调度、撮合上更有效率的共享平台，更直接地接触需求方，并在全新的评分、补贴、宣传机制下，获得更多的回报及成就感。
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服务业过去本就是点对点模式，工业化时代，公司模式大行其道，传统个体手艺人和作坊模式衰弱，专业机构占据主流。但专业机构并不一定是高效优质的代表，专业机构介入供需链条的中间，有运营消耗和利润需求，在规模效应不够的情况下，他们更倾向于牺牲供需两端的体验，追逐自身的短期利益。并且不少专业机构之所以能形成，仅仅在于它们拥有生产工具、生产资料。比如理发师需要工具和场所、出租车需要牌照等。而这不是它们真正为提升供需效率应做出的努力。
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专业机构存在用户群减少的危机。年轻消费者对大商业体和大规模组织的信任度越来越低。在共享经济点对点、按需定制等模式下，买家发现有更多机会接触卖家，甚至能找到共鸣，有更多温馨感觉，相比过往冷冰冰的模式，共享经济的价值更能凸显。共享经济遏制了信任危机的进一步蔓延，在一定程度上改变了人们之间的关系。在与人们共享的时候可以遇到许多陌生人，结交新朋友，扩大了自己的交际圈，教会人们如何分享与合作。
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面对共享经济模式形成的生产领域大规模业余化情况，一些批评者质疑道业余者能生产出的东西是否精良。虽说正统严肃的学术界依然不太接受学术论文沿引维基百科的词条解释，但维基百科给大众带来的影响力早已超越大英百科，在未来变得更加权威和庞大的趋势也很清楚。
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未来协同共享的发展，是不是就是按需分配、共产共和的大同社会？如凯恩斯所言：“当所有的经济需求都得到满足时，人们愿意把更多的精力投入非经济活动中。”资本主义社会有趋势把一切事物私有化，占有和购买一切成为人类的潘多拉魔盒。但共享经济把我们从对拥有更多物品不止步的追求中解放。Airbnb致力于创造归属感，让人们有更多的意愿体验、去更多的地方居住。滴滴打车改名为滴滴出行，使得大众意识到除了拥有私家车，其实出行的痛点更可以通过共享经济来解决。共享经济的发展趋势，或许能使得人类更加回到本质，而非身役于物。
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共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 打散劳资关系
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共享经济在重新分配、利用闲置或过剩资源的同时，对传统的劳动者和资本方的关系也带来挑战。共享经济给富有创造力的个人提供一种全新的自由谋生方式，他们可以选择自己感兴趣和擅长的任务、工作时间和工资，从而改变了企业的雇佣模式和劳动力的全职就业模式。
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比如“微差事”就以其独特的商业模式：基于众包模式的B2C任务对接平台”，打破了传统的劳资关系格局。企业在App平台上发布各种任务，用户可以用碎片化时间完成任务赚取酬金。而企业发布的任务类型丰富，主要包括零售检查、活动检查、手机调研、试用体验、数据采集等。2014年，有1500万人下载了“微差事”App，活跃用户达到300万，业务覆盖了1线～5线城市，“微差事”与包括可口可乐、宝马、联想、高德地图、百度等100多个全球及本地企业达成合作。通过众包的模式，把商业检查工作就近包给当地的劳动力执行，这样不仅成本低、速度快，而且能频繁、反复地进行检查，对各地销售终端和店面形成了有效督导。帮助企业做海量的商业陈列检查，这对于快消公司来说就是刚需。
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事实上，大部分人只把共享业务当副业，赚取额外的收入。而平台方，也具备轻资产、高机动的优点，不必雇佣加入平台的供应方，相当于兼职或合同工的模式，免去很多福利开支的成本。共享工作模式，对于个人和平台公司都非常有利，构造出自由职业者和兼职人员的混合体社会，灵活合约成为趋势。
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2015年9月1日，互联网圈曝光了一个共享经济模式遭滥用的“硅谷蹭饭门”事件，正体现了共享经济模式在不断演化时，劳资关系成为绕不过的事实。
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腾讯前副总裁、公共关系总经理刘畅（Isa Liu）离职后创立了名为“伴米”的平台：一个把“共享经济旅游平台”当做愿景的项目。
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这个项目有良好的初衷和共享经济理念：让美国当地华人给国内来的旅游者或团队充当“临时导游”，带领他们在硅谷、旧金山、洛杉矶、纽约等地游览。海外华人盘活自己的空闲时间，把自己对当地风土人情、社会文化、景点活动的了解，以非职业导游的形式，分享给远道而来的游客。这样的模式，是非常契合共享经济的要素的。
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但是，Facebook却发现自己公司有华人员工，将“伴米”的游客带到Facebook参观和安排游客在公司食堂用餐，并可能向游客收取费用。于是Facebook经过调查解雇了个别员工。解雇的消息传出来后，在硅谷华人圈子里引发激烈反响。毕竟在美的华人工程师突然遭遇解雇，在重视信用的美国再求职会受到影响。他们如果在短时间内找不到下家，就不单止损失十几万美金Facebook年薪和不菲的期权权益，更是面临失去工作签证身份、被驱逐出境乃至遭受诉讼的风险。
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“硅谷蹭饭门”涉及到目前阶段的共享经济要让人觉得舒适必须恪守的原则：私产和私权才合适以个人获利的模式共享。Uber车主有对车辆的所有权，他们在自己有权自由支配的时间里充当驾驶员，把属于自己的时间盘活变现，把自己的车的乘坐权分享出来。而把公务车、租用车用于Uber共享，可能存在不当之处。对Airbnb而言，房主才适合把闲置房间对外租赁，二房东原则上不适宜在Airbnb上放租。
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各种创新的共享经济要抵制的诱惑，就是对非私产的共享行为。伴米的初心是做海外兼职导游共享经济模式，但因为其创始队伍的从业经历及人脉积累都偏互联网，所以其客户群体多为内地的IT从业者。IT行业游客更多地期望朝拜硅谷这一IT圣地，更是把Facebook、Google等互联网巨擘总部所在地当做麦加圣城。在这些用户需求的推动下，伴米的业务重心，逐步转变为组织游客参观一流硅谷互联网公司和互联网游学。于是催生了一条很曲折的共享经济发展路线。据海外华人BBS的文章，伴米年轻可爱的萌妹子工作人员，游说Facebook之类公司内部的员工在伴米注册成兼职导游，并再三央求他们帮带朋友——也就是伴米的游客——进Facebook参观。Facebook内部员工是否因此获利不得而知。但普遍认为他们陷入了人情世故的漩涡，从而把向外人分享公司内部空间、福利视作想当然、无伤大雅的小事。可是，当游客们堂而皇之在Facebook内部拍摄照片分享到朋友圈、微博，当某些IT公司高管也因此进入Facebook的办公室，这个事情的严重程度升级了，不免引起商业泄密的嫌疑。在美国华人本就有晋升天花板，惹上商业泄密的嫌疑，莫须有的“罪”百口莫辩。
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“硅谷蹭饭门”恰恰就是共享经济发展壮大过程中需要避免的。因为拿不属于自己的物品、服务和权力来分享，并直接或间接地获利，无疑能使利益最大化，因为“公器私用”更加“无本生利”。而对公共资源的共享，需要回到上面一节里夫金所述的，需要更好的共享管理。
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因为公司和集体资产跟私人资产的界限，劳资双方的关系在共享经济的背景下，更需要双方有平衡的能力与巧妙解决的艺术。大部分企业，无疑存在内部资源闲置、员工时间过剩的现象，在共享经济风起云涌之时，不排除有头脑灵活的外人和内臣，突破“公司”的边界和禁忌，来试图盘活这些闲散资源和时间。
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