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站在伴米的立场，这种突破，跟Uber在全球遇到的困局，深究起来有本质相似处。尽管Uber的签约司机是轿车的拥有者。诚如英国古谚所云，私产是“风能进、雨能进、国王不能进”。但是，任何私产，一旦用于交易，在所有体制下，交易的相关方，除了交易付款收款方，一定有“国王”或者“国家”这个角色存在，他们要么充当收税官，要么是交易的规范或叫停者。
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共享经济在激进地挑战公司法权和公私的定义，他们因为触碰道德和法律红线遇到的惩罚也很明显，但谁也不能单方面地对其中可能蕴含的新趋势新波浪视而不见。诚如史玉柱2015年8月份时在其员工大会所言，他和马云分析“公司”是工业革命催生的事物，但互联网时代一定会催生公司结构的革命。比如公司会更平台化，这个平台会更强大和自由。员工组成人数更少的团队，以结果为导向。
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虽然史玉柱坦言道“到现在还没有看到有很多新的公司结构出来”，但如果我们把他的直觉推断，放在共享经济与公司范畴和公产私权的矛盾背景下，很多结论能变得更加清晰：（1）未来的公司每个团队需要更精简，从而减少资源闲置、人员闲散导致的资源利用低下；（2）未来的公司要更加自由和平台化。自然这也会涉及到更自由的产权。未来好的公司形态，会不会顺应共享经济的冲击，变得更加“公私不分”呢？
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大势不孤，若发散开来，可以看到有一些创新的运作形式出现。2015年8月16日，IDG的前资本合伙人李丰把他的新基金Frees推到台前。这个新基金创造了很多速度和颠覆式的概念，比如在短短50天里已经投资了21家公司，比如承诺溢价倍数不够则不收管理费，比如调整给前线的分成比例。这些颠覆式的做法，很明显是针对原来的东家IDG的传统行规。新的Frees相比传统顶级创投机构更自由。但有个很有意思的细节是，Frees之所以能在50天里投出21家公司，在于它前身本就是IDG内部创新创业项目。IDG甚至“允许Frees把还没有完成交割的很多家公司带出来，这21家公司当中，其中有十三四家是因为有IDG的理解和支持带的出来的已投公司。其中还有大概3家是与IDG共同交割的，已经接近完成交割的时候，我们投这3家公司各自分割了一些份额允许我们（Fvees）投”。这样的描述里，我们其实看得出新旧包容生生不息，也看得出资源共享，也看得出IDG和Frees在公司形式形态上追求着何种趋势：虽然双方在体制的颠覆和维护上存在攻防，但看得出它们在权益拥有上的变化，并未产生“假公济私”的责难，反倒体现了“公产私权”模糊化，不求所有但求所用的共享精髓。
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微软凭借视窗超越IBM，谷歌凭借集信息检索之大成成为鳌头，苹果软硬结合成为最盈利的公司，而Facebook让线上社交波及全球……如今Uber、Airbnb、滴滴等共享经济的代表，迅速迈过百亿级估值的门槛，日益具备千亿级规模独角兽气象。未来共享经济还会不会有跃迁式的发展？会不会催生更新颖的公司形式？会不会诞生更别致的劳资关系？
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在劳动力管理的新时代，每一个行业，每一个企业都在面临新的挑战，在技术愈加发达的情况下，处于每一个发展阶段的企业都可以选择适合自身的人力资源技术与工具，但是在技术之外，企业还会面临变革管理的挑战，首先需要让管理者认识到劳动力管理的新趋势，其次要采取一些变革措施和新的管理手段成功应对变革之路上的挑战。
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就如希拉里所说：人们在社会上的工作需求各不相同，有人更倾向于自己做老板，有人想得到全职职位之外的保护性待遇。我们应该赋予每个人自由选择的权利。如今，员工选择更趋于多样化，员工的忠诚度受到严峻挑战，新的一代年轻员工更倾向选择更加弹性化的工作方式，劳动力管理变革更为紧迫。其实，多种形式的用工模式早已存在，全职、兼职、自由职业并不是全然对立的。对于企业而言，善加利用各种资源，可以创造更多的经济利润。
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共享经济2.0：个人、商业与社会的颠覆性变革 突破资源时空界限
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共享经济的诸多案例里，都将私人保有的产品、服务和信息公开，让其他人分享、使用或参与。比如专车、租车、拼车、顺风车等平台、短租房产、菜鸟网络等，都通过这样的形式，充分利用闲置资源获得价值增值。叫车软件解决出行的“潮汐”式资源需求，早晚夜高峰，如果按高峰时期的需求匹配出来的运力，在平峰时期是浪费。Uber就是在高峰时期的时候，把社会上不同的运力整合到平台里，承接大家的需求。共享经济发达，资源的局限减少。一辆出租车的运力相当于12辆不共享的私家车，相当于不共享的7辆政府用车。但出租车空驶率是40%～50%，还是非常低效的方式。打车软件提升出租车的效率。而共享模式，使得私家车从闲置时间超过95%变成了更高效的出租车。
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原腾讯CDC、IEG、MIG从事用户体验工作的万旭成，于2015年1月组建了来自腾讯、京东、阿里的全新团队，推出首个“图片找同款”时尚社区—See。
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See之所以称为时尚电商界的Uber，是由用户来发布需求，发动平台上“全民找同款”（如时尚业从业者、海外留学生代购、品牌方等）来响应需求。
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这个共享经济模式的背景有两个：
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一是PC网购流量红利衰减、移动端用户红利释放，移动互联时代垂直电商方兴未艾。用户经过PC时代的催化，网购习惯较为成熟后，品牌消费升级趋势明确。而时尚消费市场庞大，时尚消费在一二线城市盛行，时尚电商缺口存在，尤其是移动端时尚消费。
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二是供需双方存在利用社区和平台进行匹配和优化的空间。用户作为需求方，随时随地都可能爆发“购物欲望”。智能手机和See平台成为他们需求明确化的绝佳渠道。而时尚爱好者和达人、留学生及海淘熟手等愿意共享相对来说闲置的时间和专业经验，为用户解决找同款需求，为她们提供品质、精准、全球化的商品服务和消费视野。
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因为巨大的商业前景，See也获得投资者的青睐，近期已完成A轮融资，这是其半年内完成的第二轮融资。
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针对海淘网站的SKU有限，亲自出国购物的机会少之又少的特点，共享经济模式可以把代购群体扩大到所有出国旅游的群体，突破空间界限。类似的模式，除了上述的See，还有上海的PPbuyer创业团队。
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在出行领域，还有中国的康迪P2P租车，它采取多层车库，加上自动贩卖机，加上电动车的模式。在房屋分享领域，有途家网为消费能力高的游客提供非合租的物业；还有蚂蚁短租、游天下短租提供20元～50元的短租服务。
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宠物共享寄存领域的先行者有DogVacay，Rover。还有Feastly、我有饭、Eat with解决吃饭的问题，甚至还有buy42.com将旧衣物收集分享给贫困人群。
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WIFI共享领域有WiFi万能钥匙和平安WIFI等。WIFI万能钥匙创始人陈大年甚至认为未来80%的行业都可采用共享经济模式，既产生商业价值，还保护环境。
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2010年成立的无双科技在共享经济模式下，就推出了新的网络广告模式。
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他们的“招财狗”App，用户安装后，手机展示的锁屏广告让用户获得收入。这一模式对传统广告模式有所颠覆。因为过去广告主付费，产生广告价值的是用户，但获益者是媒体。通过App，盘活用户手机锁屏时闲置的展示空间，让拥有这一闲置资源的用户获得到收益。Amazon（亚马逊）最近也推出名为Amazon Underground的App和服务。
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再比如说“专专网”这样的C2C电商模式的专利申请平台，实行“互联网＋专利申请”的共享经济模式特征。目标客户锁定为个人及小微企业，而提供服务方是具有资质的代理人个人。但代理人可以在任何地方，也可以隶属于其他代理机构。
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