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有多少与地图相关的“混搭程序”被创建了呢？GoogleMapsMania博客上有一个专门罗列出这些应用的专栏，它于2005年12月第一次发表内容，并在10多年后的今天依然保持活跃。该博客里成千上万篇文章囊括了多种多样的内容，其中有2000年以来欧洲移民的死亡数据，也有整个英国大气污染的相关数据，还有在线游戏《宠物小精灵》。能以低成本利用地图的过剩产能的事实以一种我们未曾料想到的方式为创业、研究以及创造力发挥提供了诸多动力。
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用来制作碎呢地毯的旧衣服（第12个例子）。所有的循环或升级再造的过程都可以被视为是在利用过剩产能。我奶奶制作的碎呢地毯使用的就是旧衣服上的羊毛，而这些旧衣服是由于开线、穿旧或是过时而被淘汰的。
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预定一辆Zipcar（第13个例子）。我们已经谈论过Zipcar是如何使用那些闲置汽车的。我无须再具体说明这一点，但要指出在某些成熟的市场，一些Zipcar全天有60%的时间都在被使用，而私家车全天只有5%的时间被使用。
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我们绕着瓦尔登湖散步（第14个例子）。在交通术语中，这被称为“出行链”（trip chaining）：在一次出行中到达你所有要去的目的地。去那位赠送布料的妇女家来回是44.8千米；去瓦尔登湖来回则需要46.4千米，这是一条完全不同的路线。通过将两次旅行串联在一起，我们来回所需的路程是51.2千米，既节省了时间，又整合了距离，还可以减少二氧化碳的排放，同时也节省了Zipcar的租用时间。
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罗伊拿出他的智能手机，在Waze上浏览康科德的街道。起初，Waze成立是为了开发利用智能手机、应用以及谷歌地图里的过剩产能，而现在它的目标更为远大了。在这些年里，有数百万外出旅行者靠着逐向导航的帮助到达目的地。与此同时，每当人们使用导航仪时，它都会产生两条极为宝贵的信息：首先是你的路径选择（第15个例子）；其次是你到达目的地的速度，即在特定的一天里在特定的时间内到达目的地（第16个例子）。这是数据的金矿，但是一直以来被人们所忽视。利用Waze和智能手机里的导航功能，人们就能意识到这些数据具有的巨大潜在价值。Waze解释道：“每天在道路上有数百万的司机们朝着同一个方向前进，如果能够预先判断交通情况，就能让每个人每天以最佳路径去上班。”
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无论何时，当你听到公司和咨询师们假设大数据背后的各种可能性时，他们其实就是在谈论过剩产能，因为大数据不过是将各处散落的数据收集并进行记录而已，他们渴望的是一个如Waze一样如此优美、震撼人心，又极具价值的应用。
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我们经过在一个小学的停车场内举办的周末农贸集市（第17个例子）。这一停车场是为教师和员工们停车而设的，显而易见，周末这里肯定是空荡荡的，而过剩产能总是会在这种时候被发现。我听过最了不起的利用是位于西雅图的华德福学校（Waldorf School）让那些无家可归者每晚在体育场里休息，并在早上7点时离开。
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我们忘了在周末时纪念大道只对自行车和行人开放。我不知道你会在周日早晨做些什么，但我们所有人都能意识到在早上7点至下午2点之间，很少有人会开车出门。也许有人在教堂做礼拜，也许有人还赖在床上，也许有人在收拾车库。但是，大部分人不会坐在车里。周末坎布里奇市的清晨，沿着查尔斯河畔有一条绵延2.24千米的纪念大道，那里往往会聚集上百人。他们散步、跑步、骑自行车、聊天、欣赏河畔美景。是什么使得这样的幸福成为可能？那就是放置在十字路口的很多木制路障。
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波哥大的契洛维亚（Ciclovía）是第一家这样的公园，也是面积最大、最受欢迎的公园之一（见图2-2）。公园名称的含义是“自行车道”。契洛维亚建成于1976年，此后5年里，它由在周日和节假日上午7点至下午2点间封闭的长达40千米的高速公路组成。
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图2-2 契洛维亚公园
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20世纪90年代中期，契洛维亚公园开始扩建，不再只是以自行车道为中心，而是新增了游戏和学习区域，并很快成了这个国家最为重要的娱乐休闲场所。1998年，当37731位民众汇聚在一起做有氧运动时，波哥大成功地打破了吉尼斯世界纪录（见图2-2）。今天，该城市将有氧操、瑜伽、舞蹈班、音乐家以及街道的小商贩们都整合在了一起。现在，人们在波哥大能够散步、跑步、骑自行车和滑冰的道路总长度为120千米。有200万人每周都会出来运动，这是市中心区域人口的30%。这种健康、开心的社区建设成了城市居民引以为傲的来源，它要花费多少成本呢？只需每周每人16美分。
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我总结了很多利用过剩产能的例子，因为我想让你感受到它为我们提供了无穷的机会。过剩产能无处不在。它可能属于你，也可能属于别人；它可能是有形的、暂时的、虚拟的（如开放数据），也可能是与流程、网络或经验相关的。它包围着我们，孕育着无限的潜能。过剩产能是形成大大小小理念的基础，而这些理念或是可扩展的、或是只能应用一次的，或是能改变世界的、或是仅能促进社区发展，或是具有颠覆性的、或是乏味的。所有这些例子都是建立在仍有如此多潜能尚待开发的基础上。那些我们一直以来所忽视的事物中蕴含着巨大潜能，而这能够使生产者和消费者创造出更好的投资回报。
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从旧事物中挖掘新价值
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“富足”这一事实与当今人们普遍认为的资源稀缺形成了鲜明对比。过去20年来，我家里堆满了玩具、报纸、家具和各类装饰物，周围还有成千上万人也与我一样住在物质如此丰富的家里，在数千米之外有着同样密集的人口被堵在高速公路上，周围的机场每分钟都有飞机起飞、降落。想到这一切，我感到很震撼。美国人口仅占全球人口的5%，但却消费着全球30%的资源。在过去的三年里，中国生产的水泥超过了美国过去一百年生产的量。加利福尼亚大学戴维斯分校丹·斯珀林教授（Dan Sperling）在新作《20亿辆车》（Two Billion Cars）中写道：“今天有10亿辆车在路上行驶，而在今后的20年里这一数字将达到20亿。”
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现在，这种过剩的实物还有很多，我们只需仔细思考并用不同的方法对其进行分类整理即可。我们能够分享自己已有的物品（如汽车、床和电话）；我们也可以利用甚至自己都不太了解的东西（如社交网络），或是那些之前被隐藏起来的虚拟物品（如开放的数据、源代码以及应用程序编程接口等）；我们还可以分享曾被我们忽视的才能、专业知识、创造力以及洞察力。
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过剩产能本身就隐含着某种价值，其真正的价值在于如何加以利用。去学校接孩子时，我完全可以顺便去接在同一所学校上学的邻家小孩。这样我的每次旅程就会带来更多价值，做一个邻居该做的事情，并为我的孩子带来新的玩伴。在当地的小型社区里利用这些过剩产能大有益处，也让我很有成就感，但这不是本书需要讨论的问题。我对于充分利用周围事物的想法很感兴趣，同时也发现了新的价值，这就是通往富足之路。手工艺品电商平台Etsy并不是传统意义上的手工艺品交易展览会，eBay与分类广告或旧货市场都不太一样，Airbnb也不仅仅是罗列了100万个床位以及提供早餐。区分并转变这些活动的是它们创建的平台能够连接、组织、整合参与进来的个人，并赋予他们更大的力量。没有平台，Airbnb、Etsy、Lyft以及程序设计比赛网站TopCoder和地图科技网站OpenStreetMaps等都将无法参与进来，对于过剩产能的利用也会受限，而用户也不会一次又一次地消费这些产品和服务。
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过剩产能是人人共享平台向外界提供产品或服务的关键。新的价值将从原有的事物中被重新挖掘出来，并会被重新利用。这就是为何过剩产能如此震撼人心的原因，尤其是对企业家来说，因为他们所面临的最大问题就是资本缺乏。那些渴求更高的投资回报率的公司和政府机构应该不断寻找某种方式，通过某种程度的开放重新利用其原有投资。在所有例子中，利用过剩产能的成本总是比购买新的原材料要低很多，并且执行起来只需花费少量时间，因为我们无需再寻找、发现、扩充或是投入大量的资源。
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假设你能发现过剩产能，那要如何将其变得足够吸引并且予以利用呢？在下一章中，我将会讲述如何将低成本的资源转变成吸引人的产品，而这需要辛勤工作和创造力。
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