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聚思正在做的项目就是一个例子。2013年2月，我们启动了一个叫做“新吃法”的项目，说的是增加营养必须和可持续农业同时进展。我们在包玉刚小学（香港船王和慈善家包玉刚建立的小学）试行讲授我们开创的这个课程，教小学生什么才是对他们和对这个星球比较好的饮食方式。
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我们一节课45分钟，和指南针公司（英国饮食公司）的大厨一起合作，他们为学校烹饪可口且更加健康的午餐。过去我们把美国的食物金字塔照搬过来，但其实并没有那么健康——这个食物金字塔是由食品工业的说客推动的。我们的方向更趋向于米歇尔·奥巴马的“我的盘子”计划。中国人的饮食问题越来越大。50%的中国人有糖尿病倾向。12%的人患有I型糖尿病。这个事实令人震惊，原因是我们被肯德基、芭斯罗缤、必胜客、麦当劳、唐恩都乐这样的快餐连锁给淹没了。我们需要教孩子们对自身更健康的新吃法，让他们能充实身心，更专注于学习。
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如果地球今后有92亿人口，却仍然保持今天这样的饮食方式，我们的耕地将不足以养活这么多人。如果我们继续像今天这样消费和捕捞鱼类，到2050年可供商业捕捞的鱼类将会绝迹。中国的肉类消费逐渐增长，继续下去的话全球耕地将不足以支撑。可支配收入上涨意味着大家吃的肉更多了。养殖肉牛所消耗的耕地、水资源、肥料和运输能源比其他任何肉类都多，造成的土地污染也最大。有50%的食物在还没有端上盘子之前，就已经因为供应链的缺陷而被浪费掉了。
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污染正在改变购物地点和购物方式
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对污染问题持续上升的关注，对中国的百货商场有三重影响。首先，消费者重新分配他们的预算，不再购买大多数百货商场销售的中档产品，而是把钱花在体验上，比如出国旅游。
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第二，污染严重的时候，消费者会尽量减少停留在室外的时间，选择去一些能待一整天的地方购物。中国的百货商场比购物中心面积要小，一两个小时就能逛完，不足以让人逛一整天。与此同时，地产开发商，例如新加坡的凯德置业和香港的新鸿基地产都在建造大型的购物中心，涵盖不同的消费业态，能让人一整天都可以买买买——商场、咖啡厅、停车位、电影院、餐厅——全部都在一幢楼里。消费者开车去购物中心，把车停在地下，上楼买东西，吃饭，不用接触户外有毒的空气。
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第三，兴起的电商网站如唯品会和一号店，不仅使消费者能够舒服地坐在家里购物，也以品种和低价打败了百货商场。整体来看，百货商场在今后五年将面临挑战，必须着手调整货品品种和选址策略。
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关键行动项目：空气污染问题带来的转变越来越快，品牌需要发展基于这种考量的销售渠道和营销策略。如果当天污染程度严重，那么户外活动和品牌游击店的效果就会不如人意，因为大家不仅会看天是蓝是灰，还会在智能手机上查阅当天的空气质量指数。相反，如果选择在购物中心这样的地点举办活动，或者在电商平台举办活动，尤其是那些移动设备上做得不错的电商平台，那么无论污染程度如何，活动效果都会不错。
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顶级抗污染产品
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消费者非常担忧空气污染，所以他们会尽可能购买价格承受范围内最高科技的空气过滤产品。他们拒绝使用廉价产品，因为觉得这类开销实际上事关生死。高端空气净化器和净水器品牌，比如Blu Air或3M，以及威隔口罩（和3M口罩）卖得非常火。
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这些公司应该关注供应链，因为许多产品会售罄并且还会有许多再次购买的订单。当空气很差的时候，这些公司需要为猛增的需求做好准备。他们也需要关注产品的外观——市面上很多空气净化器看起来并没有考虑外观设计。大型的空气净化设备很显眼，因为许多房屋面积不大，而每个房间都会放空气净化器。消费者不希望他们的家里装满了难看的矮胖的机器。
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关键行动项目：强调抗污染产品有顶级的技术，也要设计美观。消费者不想要功能强大但是外观难看的电器，因为放在家里太明显了。家居装潢也是一个发展迅速的行业，而抗污染产品需要同房主和室内设计师的家装设计理念融为一体。
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同样的道理，口罩必须设计得又舒服又好看，包括女性口罩（时髦又可爱）和儿童口罩（主要有好玩又受欢迎的卡通人物），因为如果小孩不喜欢口罩的样子就会经常摘下来。口罩要有不同的设计款式，这一点很重要，因为消费者把口罩也视为一项时尚单品，选择佩戴不同设计的口罩能彰显他们的独特品味。
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“这个问题听起来有点好笑，”陈先生对我说，这一天北京的天灰蒙蒙的，他开着红色的法拉利兜风，“但是我不知道该把钱花在什么地方。”1980年代末至1990年代初，陈先生在海南岛搞房地产赚到第一桶金，然后搬到了北京，在这里他培养起“做地产大项目”所需的关系。到我们有些交情的时候，陈先生已经成为中国最富有的开发商之一，他的商业地产和住宅地产开发拓展到了全国各地。
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过去陈先生往往把钱投到自己的开发项目当中，但是房地产的预期回报不够高，所以把钱从地产投资里拿出来，又不知道该怎么办。他考虑过在美国投资地产或是在夏威夷毛伊岛或纽约买房子，但他一年只去那里一两次，往往是看望他在美国新英格兰地区念贵族寄宿学校的女儿。
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“我以前会买所有豪车品牌最新最好的车款，”他告诉我。我见过这些车——在他北京的豪宅的车库里，停放着保时捷、路虎揽胜，以及可以组一个小型车队的数辆奔驰S600。但是，他接着说：“我已经有一年多没买新车了。”尽管他有过硬的关系，又有钱，陈先生还是没有办法在过去一年里搞到一块北京车牌。为了减少汽车数量，北京推出限牌新政，现在北京人得通过每月一次的摇号申请车牌；实际上只有不到1%的人能把车牌弄到手。
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限购房产和车辆限牌对中国的亿万富豪造成了影响，迫使他们把钱花到别的地方去。全国各地有许多市政府实施了限发车牌的措施，以缓解交通拥堵和环境污染。纽约证券交易所上市公司易车网的创始人和首席执行官李斌告诉我：“上海和北京限牌之后，其他的城市比如广州、天津和杭州都推出了限牌措施。因为城市规划并未预料到汽车数量增长会这么快，交通拥堵已经变成中国大城市的严重问题，需要花很长时间才能解决。”
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李认为限牌的措施将会在中国继续推广。“其他一些汽车保有量较高的大城市也可能会采取限牌措施遏制交通拥堵。”政府出于遏制炒房投机的考虑制定了房产限购措施，这也改变了消费模式。
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陈告诉我2014年他的钱无处可投。“我不相信股市——弄虚作假和操控市场的事情太多了。”