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1704270341 3.倡导私家车共享的P2P租车模式
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1704270343 PP租车:目前是最大的P2P租车公司,总部在新加坡,去年10月在中国上线。注册车辆10万辆左右。已获得红杉、清流投资的1000万美元A轮融资。
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1704270345 宝驾租车:由学大教育创始人李如彬创立,最早做的是明星租车业务,目前在全国已经进入9个城市,预计年底平台上的私家车数量可达到3万~5万。
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1704270347 友友租车:主打社区友邻租车,已经覆盖北京、上海、成都及三亚四大城市,拥有共享出租车辆过万。最近获光速安振、险峰华兴等1000万美元A轮融资。
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1704270349 快快租车:还在筹备中,预计9月底上线,未来主攻华南市场,先做广州、深圳两个城市。
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1704270351 租车O2O的挑战
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1704270353 租车行业有自身的特殊性,不同于社区服务、餐饮与旅游,线上租车市场缺乏用户基础,同时还有其他行业没有的政策壁垒,另外,随着大型传统租车企业进入这个市场,行业竞争日趋激烈。
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1704270355 1.如何改变用户习惯
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1704270357 商务租车价格相对较高,有经济能力埋单的用户远远少于出租车用户。对于大众出行选择来说,商务租车尚未形成广泛的市场需求。P2P租车更加艰难,现在下决心拿出自己的私家车出租的用户相对较少,这直接制约了市场规模的扩大。
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1704270359 相比于通过补贴来提升打车软件需求的营销策略,商务租车的关键除了价格,还有用户对这一产品的接受度——这绝非依靠单纯的补贴所能解决的。
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1704270361 2.如何抵御各类风险
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1704270363 商务租车面临政策风险、车辆所有权风险等问题。从目前的情况看,整个行业尚未形成一套真正行之有效的合规化方案,大部分都是临时性的规避措施。一旦政府加强监管,整个行业将面临巨大风险和挑战。
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1704270365 以政策风险为例,比起出租车领域,商务租车来自政策层面的约束更多。最近上海、北京交通管理部门先后出台对私家车投入营运的系列规范。有商务租车平台采取“人车分离”的措施进行政策规避,车属于一个租赁公司,司机属于一个劳务公司,以谋求合规。
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1704270367 车辆所有权的风险主要出现在P2P租车平台上。有不良用户租用后,通过伪造材料将车变卖。目前P2P租车公司采取安装GPS定位的方式,对车辆轨迹进行追踪来减少风险。
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1704270369 商务租车领域需要新的险种来保障。目前保险公司对新险种有两种看法:一种是相信未来商务租车是个趋势,会积极和商务租车公司探讨;另一种是相对保守,尚无强烈意愿和租车公司合作。
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1704270371 3.如何应对激烈的竞争
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1704270373 竞争对手除了同期出现的平台,更大的竞争对手来自传统企业。比如神州租车和一嗨租车,即成为P2P租车的直接对手。其中刚刚上市的神州租车近期表示,要以租车公司的资源积累,并且会强势介入。
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1704270375 租车O2O未来的机会
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1704270377 目前租车行业有三种简单的商业模式,也是有可能赢利的创业方向,即佣金收入、增值收入以及物流收入。
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1704270379 1.佣金收入
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1704270381 这是最直接也是目前最通用的商业模式。
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1704270383 作为信息和交易的撮合平台,易到等商务租车公司通过和劳务公司签订协议,一般能够从乘客车款中抽取15%~20%的佣金。P2P租车公司则是从乘客出租收入中提取费用。
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1704270385 2.增值收入
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1704270387 P2P租车领域,除了佣金以外,目前可以预期的增值收入方式包括保险销售、查违章、4S店维修等。保险销售、车辆修理是4S店的一大利润来源,移植到P2P领域,利润也非常可观。处理违章业务等符合懒人经济导向,也会受到欢迎。
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1704270389 3.物流收入
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