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相比于通过补贴来提升打车软件需求的营销策略，商务租车的关键除了价格，还有用户对这一产品的接受度——这绝非依靠单纯的补贴所能解决的。
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2.如何抵御各类风险
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商务租车面临政策风险、车辆所有权风险等问题。从目前的情况看，整个行业尚未形成一套真正行之有效的合规化方案，大部分都是临时性的规避措施。一旦政府加强监管，整个行业将面临巨大风险和挑战。
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以政策风险为例，比起出租车领域，商务租车来自政策层面的约束更多。最近上海、北京交通管理部门先后出台对私家车投入营运的系列规范。有商务租车平台采取“人车分离”的措施进行政策规避，车属于一个租赁公司，司机属于一个劳务公司，以谋求合规。
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车辆所有权的风险主要出现在P2P租车平台上。有不良用户租用后，通过伪造材料将车变卖。目前P2P租车公司采取安装GPS定位的方式，对车辆轨迹进行追踪来减少风险。
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商务租车领域需要新的险种来保障。目前保险公司对新险种有两种看法：一种是相信未来商务租车是个趋势，会积极和商务租车公司探讨；另一种是相对保守，尚无强烈意愿和租车公司合作。
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3.如何应对激烈的竞争
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竞争对手除了同期出现的平台，更大的竞争对手来自传统企业。比如神州租车和一嗨租车，即成为P2P租车的直接对手。其中刚刚上市的神州租车近期表示，要以租车公司的资源积累，并且会强势介入。
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租车O2O未来的机会
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目前租车行业有三种简单的商业模式，也是有可能赢利的创业方向，即佣金收入、增值收入以及物流收入。
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1.佣金收入
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这是最直接也是目前最通用的商业模式。
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作为信息和交易的撮合平台，易到等商务租车公司通过和劳务公司签订协议，一般能够从乘客车款中抽取15%~20%的佣金。P2P租车公司则是从乘客出租收入中提取费用。
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2.增值收入
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P2P租车领域，除了佣金以外，目前可以预期的增值收入方式包括保险销售、查违章、4S店维修等。保险销售、车辆修理是4S店的一大利润来源，移植到P2P领域，利润也非常可观。处理违章业务等符合懒人经济导向，也会受到欢迎。
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3.物流收入
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Uber今年上半年在美国推出快递服务，未来用户可以在纽约曼哈顿地区通过Uber的App进行发单或收货。
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此外，其他基于O2O以及信息与交易流动的模式也有想象空间。
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租车O2O创业分析
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掘金：互联网+时代创业黄金指南 [:1704269773]
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掘金：互联网+时代创业黄金指南 第二章 互联网+媒体[1]
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第一节 移动互联与用户行为
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移动互联网正是我们要面对的未来，这在中国尤为明显。截至2014年5月，全球移动互联网使用量占互联网使用总量的25%，亚洲更是达到37%。2014年6月，中国手机上网比例首次超过PC机上网比例，手机网民规模增长超八成。