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值得注意的是，有45%的用户反馈未使用过打车软件。这说明在颠覆传统打车方式的道路上，打车软件仍有较大的发力空间。
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打车软件作为工具性应用，很难有直接的赢利模式。滴滴和快的在获取千万甚至亿级用户后，悄然转换了赛道，做起了商务租车。他们分别推出了滴滴专车和一号专车，与更早进入这一领域的易到构成直接竞争。同时，Uber和AA用车也在这一市场发力。
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另一股打着分享经济旗号的P2P租车也在商务租车领域占有一席之地，比如PP租车、宝驾租车以及在华南市场筹备的快快租车。
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对于这新领域，腾讯科技企鹅智酷的调查显示，对商务租车服务满意度较高的用户占比23%，有11%的用户表示太贵，另有12%的用户表示用商务租车比较招摇，有54%的用户对商务租车并不了解。
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租车O2O商业发展现状
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现在租车O2O市场基本上分为三种模式，以租车行业起家的创业公司，从打的软件开始延伸到租车行业的企业，还有就是采用P2P模式的租车企业，而每个品类的创业公司都有一些代表性的成功企业，下面对此逐一举例。
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1.起步期即进入商务租车市场
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易到用车：2010年5月创立，车辆来源主要是私家车加盟。2014年年初完成B轮6000万美元融资，9月完成C轮1亿美元融资。
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Uber：先进入上海，后进入北京。目前在上海、广州、深圳和北京四个城市提供服务，车辆来源是与租赁公司合作。在美国，Uber已成为明星创业公司，未上市估值已达几十亿美元。
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AA用车：目前在北京和深圳提供服务，已扩展到20个城市，目前在北京投入车辆有300多辆。特点是自己有车，自己招聘培训司机、管控车辆。AA用车近期也获得千万美元A轮融资。
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2.从打车软件延伸做租车
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滴滴专车：滴滴打车今年9月开始尝试推出商务租车业务，目前在滴滴打车客户端也有滴滴专车的标签，用户可以在客户端里选择打车还是预约商务车。
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一号专车：由快的打车去年年底收购的大黄蜂演化而来，有独立客户端，也可以在快的打车客户端里选用一号专车服务。车辆来源是汽车租赁公司。
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3.倡导私家车共享的P2P租车模式
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PP租车：目前是最大的P2P租车公司，总部在新加坡，去年10月在中国上线。注册车辆10万辆左右。已获得红杉、清流投资的1000万美元A轮融资。
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宝驾租车：由学大教育创始人李如彬创立，最早做的是明星租车业务，目前在全国已经进入9个城市，预计年底平台上的私家车数量可达到3万~5万。
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友友租车：主打社区友邻租车，已经覆盖北京、上海、成都及三亚四大城市，拥有共享出租车辆过万。最近获光速安振、险峰华兴等1000万美元A轮融资。
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快快租车：还在筹备中，预计9月底上线，未来主攻华南市场，先做广州、深圳两个城市。
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租车O2O的挑战
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租车行业有自身的特殊性，不同于社区服务、餐饮与旅游，线上租车市场缺乏用户基础，同时还有其他行业没有的政策壁垒，另外，随着大型传统租车企业进入这个市场，行业竞争日趋激烈。
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1.如何改变用户习惯
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商务租车价格相对较高，有经济能力埋单的用户远远少于出租车用户。对于大众出行选择来说，商务租车尚未形成广泛的市场需求。P2P租车更加艰难，现在下决心拿出自己的私家车出租的用户相对较少，这直接制约了市场规模的扩大。
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