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旗昌轮船在1862年进入长江航线，先后抢占了英资怡和洋行、宝顺洋行的市场，以唐廷枢、徐润、郑观应为首的广东商帮，作为两家老牌英资洋行的买办，鼓动东家跟美资轮船打价格战，旗昌轮船时运不济，三艘远洋轮船坏损，导致100万资本金在价格战中迅速耗光，旗昌轮船到了1864年就陷入财务困境。徐润跟郑观应更是在1864年年底搞运费跳楼价，将汉口至上海的运费降至每吨2.5两白银，两个月后再跌至2两。
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宝顺洋行的价格战一开，洋行们不得不接招应战，为了争夺市场，旗昌轮船也只能跟着跌价，这样一来就令旗昌轮船陷入了绝境。身为旗昌轮船单一大股东的陈煦元，面对旗昌轮船的资本金快亏光的局面，岂能袖手旁观？陈煦元当上旗昌洋行总买办的第一件事情就是价格战：免收客户存放货物十天的栈房租金。如果有客户交易资金短缺，旗昌洋行还会垫付交易资金，大客户还有相当比例的回扣返点。
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陈煦元在上海滩人脉广泛，一出手立即吸引了以顾福昌为首的江浙商人跟旗昌洋行合作，尤其是吸引了不少宝顺洋行、怡和洋行的老客户。如此一来，旗昌洋行中以陈煦元为首的江浙商帮跟宝顺洋行、怡和洋行中以徐润、郑观应、唐廷枢为首的广东商帮形成了两股竞争势力。江浙商帮一直对北上的广东商帮耿耿于怀，这一次陈煦元借旗昌洋行使出的霹雳手段，更是将矛头指向了广东商帮。
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利益决定成败，陈煦元为了报复广东商帮落井下石，挽回在旗昌轮船以及琼记洋行的投资损失，决定利用旗昌轮船在长江沿岸拥有的码头、栈房，建立起上海至长江各口的定期航线。如此一来，旗昌轮船就可以准确地预知货运交付和到达的时间，节省了管理成本，还可以让客户搞远期交易，旗昌轮船的商业信誉在长江航线由此如日中天。
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保罗在写给家族的信中很是得意地说：“我们所做的中国顾客生意收入，要比航线的开支超出很多，而那里不断增长的货运业务，才是我们的巨大利益所在。”陈煦元的霹雳手段令福布斯家族兴奋的同时，更令不少小洋行胆战心惊，纷纷撤出长江航线，甚至将旗下轮船卖给了旗昌轮船。就连同孚洋行也不得不将自己的“九江号”和“鄱阳号”轮船撤出长江，这也为唐廷枢他们后来寻求同孚洋行合作埋下了伏笔。
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徐润和郑观应万万没有料到，一直作为反对旗昌轮船唯一核心的宝顺洋行，到了1866年陷入了金融危机，当年伦敦倒闭了17家银行，英国殖民地印度倒闭了12家银行，伦敦跟印度的金融风暴席卷到了香港跟上海，一直忙于价格战的宝顺洋行，将大量资金都砸进了轮船业，整个集团资金出现流动性危机。徐润他们找到琼记洋行，希望能够联手成立轮船公司，开辟定期航线，仿效陈煦元的策略拯救宝顺洋行。
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商场如战场。
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徐润他们病急乱投医，忘记了当初候德为了组建轮船公司，对陈煦元那是磕头求拜，陈煦元可是琼记洋行的战略投资者，候德怎么可能拯救宝顺洋行呢！再说了，1864年的连续价格战就是宝顺洋行挑起的，琼记洋行也是受害者，徐润他们是一箭双雕了陈煦元的两笔轮船投资。尽管宝顺洋行有“飞似海马号”和“气拉度号”两艘极具竞争力的轮船，琼记洋行依然拒绝了宝顺洋行的合作建议。
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陈煦元的资本击垮了徐润他们的反击计划，宝顺洋行不得不出售两艘在长江航线的轮船，当时徐润他们希望航运老大旗昌轮船能够接盘，可是面对45万两的价格，陈煦元再次拒绝了他们。到了1866年，宝顺洋行伦敦总行倒闭，长江航线的两艘轮船不得不抵押出去。怡和洋行总买办唐廷枢看到了机会，决定暗中将宝顺洋行的抵押票据搞到手。
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宝顺洋行的破产已经无可挽回，旗昌洋行在长江航线最大的竞争对手就是怡和洋行。面对旗昌洋行的霹雳手段，约翰逊一度抱怨怡和洋行没有像陈煦元那样得力的买办。面对约翰逊的不满，身为广东商帮代表、上海丝业同业公所董事的唐廷枢，自然要为自己的颜面、为广东商帮的颜面而战。唐廷枢鼓动约翰逊联手宝顺洋行，跟旗昌洋行做一个三全其美的交易。
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身为宝顺洋行的债权人，怡和洋行当时也身陷金融危机中，资金流动性问题成为第一要务。约翰逊听从了唐廷枢的建议，决定将宝顺洋行的两艘轮船卖给旗昌轮船。三方代表在香港举行谈判，金融危机套现的压力让陈煦元看到了复仇的机会，陈煦元鼓动保罗压价。怡和洋行一开始并没有直接谈价，相反提出愿意在十年之内不以船主或代理人身份经营长江航线，旗昌轮船不得经营上海以南的沿海航线。
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怡和洋行放弃了长江航线，一方面是难以承受陈煦元的价格战，另一方面是可以将旗昌轮船赶出上海以南的海域。除了换取航线外，怡和洋行还要利用宝顺洋行两艘轮船进行套现。怡和洋行提出了宝顺洋行两艘轮船55万两的高价，远远超出之前10万两的价格。更为重要的是，旗昌轮船还需要拿出10.3万两买下怡和洋行在伦敦定购的一艘新船。旗昌轮船为了垄断长江航线，只好咬牙接受了怡和洋行的条件。
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怡和洋行、宝顺洋行纷纷从长江航线出局，留在长江航线的还有琼记洋行的“江龙号”，陈煦元当初一直将“江龙号”放在长江航线，就是为了将以徐润、郑观应、唐廷枢为首的广东商帮挤出长江航线，现在功德圆满，陈煦元说服候德，将“江龙号”以21.25万两的高价卖给了旗昌轮船，陈煦元成功套现。
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陈煦元万万没有想到，怡和洋行、宝顺洋行如约从长江航线撤出后，唐廷枢他们却玩起了文字游戏。按照三方在香港的约定，两家的轮船以及代理轮船都不能进入长江航线，但是对于其他洋行的轮船没有约束力，所以怡和洋行可以支助唐廷枢他们的轮船，继续在长江航线上跟旗昌轮船混战，尤其是找到了图谋重返长江航线的同孚洋行。
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同孚洋行在1868年就图谋东山再起，当时在美国游说，希望能够从美国调轮船到长江航线赚钱，同时还在上海筹集了1万英镑，购置了一艘名为“风水号”的轮船。为了增强竞争力，同孚洋行还游说拥有“虹口号”的华商们加盟。可是，同孚洋行的轮船一进入上海港，陈煦元就挥舞价格屠刀，将长江航线的运价腰斩，从6两骤跌至3两，同孚洋行再次折戟沉沙。
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唐廷枢他们在找同孚洋行之前，事实上还干了一件令陈煦元极为窝火的事情，那就是广东商帮怂恿琼记洋行购买公正轮船股票。候德一看既然有广东商帮找上门来，何不借机重返长江航线呢？候德一方面想跟广东商帮合作，另一方面担心得罪陈煦元，只好暗中购买了1040股公正轮船的股票，没想到陈煦元得到了消息，候德只好抛售公正轮船的股票。
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广东商帮的频繁出手令陈煦元很是被动，他建议保罗收购公正轮船。唐廷枢他们并没有让旗昌轮船如愿，相反跟同孚洋行联手闯入了长江航线，怡和洋行在背后不断地提供资金支持。陈煦元决定给唐廷枢他们来个声东击西，在上海至天津的北洋航线大打价格战，因为唐廷枢持股的北清轮船的主要市场在北洋航线，价格战可以让唐廷枢他们腹背受敌。
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陈煦元出手彪悍，北洋航线的运费以前为每吨10两，为了让北清轮船陷入亏损泥潭，旗昌洋行将北洋航线的运价调为4两，立即将北清轮船的代理商惇裕洋行逼入了财务困局。陈煦元试图通过声东击西的策略，将公正轮船拉到出售的谈判桌上。唐廷枢立即鼓动怡和洋行出面，旗昌洋行不得不看在怡和洋行退出长江航线的面子上停止价格战，惇裕洋行、怡和洋行跟旗昌轮船三方签订齐价合同。
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唐廷枢鼓动怡和洋行出面，一方面事关福布斯家族的利益，另一方面是打乱陈煦元声东击西的计划，确保公正轮船在长江航线的利益。这一场江浙商帮跟广东商帮的战争还没有结束，陈煦元并吞公正轮船的计划还没来得及实施，大清帝国的同治皇帝突然接到一份控告奏折，紫禁城风云突变。
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改革现场：晚清经济改革始末 二品大员单挑帝国军工企
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二品大员的冷箭
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1872年1月23日，北风漫卷紫禁城。
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寅时三刻，宣武门外灯火通明。文武百官的轿子鱼贯而入，直奔紫禁城，静候皇帝主持的晨会。满洲八旗入关后，一直担心汉人篡位，爱新觉罗的皇帝都很勤快，无论天晴下雨，还是雪雨风霜，每天早上都要将文臣武将召到乾清宫开晨会，家国大事都要在晨会上进行详细讨论，一般时长两小时。
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