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政府开始资助工程师，授予发明家专利，在一些关键的商业领域实行垄断经营。这说明他们开始意识到政治权力越来越难与技术保守主义相一致。关于政府驱动技术赶超，有一个著名的事例：沙皇彼得大帝决意实现俄罗斯的现代化，他化名彼得·米哈伊洛夫（Pyotr Mikhailov），跑到一家荷兰船厂工作，学习造船技术。然而，虽然政府清楚地意识到需要推动技术进步，但他们是有选择地做这件事的——正如我们所看到的，他们尽可能地限制取代技术的采用。因此总体来说，文艺复兴时期的技术发展撬动的是斯密型增长而非熊彼特型经济增长。比如说，航海技术对欧洲各国正积极参与的国际贸易来说至关重要，而这一方面的使能技术就包括天文仪器和罗盘。实际上在技术术语中，文艺复兴时期被贴切地称为“仪器时代”（age of instruments）。望远镜、气压计、显微镜、温度计是这一时期的主要技术成就，被应用在各个领域。伽利略使用望远镜观测木星的卫星，拿骚的莫里斯（Prince Maurice of Nassau）用它来观察西班牙军队，他的船长们使用望远镜来发现海上的敌军战舰。有些发明即使并不是为贸易和战争需要而生的，最终也会为贸易和战争服务。 93
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仪器时代的到来带来了重要的溢出效应，仪器商店成了科学家、手工匠、业余爱好者们集会的场所，在传播新思想、促进科学与技术的交流中发挥了重要作用。卡德韦尔认为：“有充足的记录表明，到了1700年现代技术的基础已被奠定。18世纪结束前，‘技术’一词已经问世，而‘发明家’一词也已开始有了如今我们所理解的那种意思。” 94 然而，这就更难解释为什么工业革命没有早点发生了。
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注释
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1 B. Russell, 1946, History of Western Philosophy and Its Connection with Political and Social Circumstances: From the Earliest Times to the Present Day (New York: Simon & Schuster), 25.
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2 P. Bairoch, 1991, Cities and Economic Development: From the Dawn of History to the Present (Chicago: University of Chicago Press) 17-18.
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3 D. R. Headrick, 2009, Technology: A World History (New York: Oxford University Press), 32-33.
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4 D. Cardwell, 2001, Wheels, Clocks, and Rockets: A History of Technology (New York: Norton), 16-17.
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5 P. Mantoux, 1961, The Industrial Revolution in the Eighteenth Century: An Outline of the Beginnings of the Modern Factory System in England, trans. M. Vernon (London: Routledge), 189.
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6 引自F. Klemm, 1964, A History of Western Technology (Cambridge, MA: MIT Press), 51。
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7 早期的记载表明古代文明没有很多重大的技术进步，参见M. I. Finley, 1965, “Technical Innovation and Economic Progress in the Ancient World,” Economic History Review 18 (1): 29-45；1973, The Ancient Economy (Berkeley: University of California Press) ；H. Hodges, 1970, Technology in the Ancient World (New York: Barnes & Noble) ； D. Lee, 1973, “Science, Philosophy, and Technology in the Greco-Roman World: I,” Greece and Rome 20 (1): 65-78。但最近有学者指出，这些记载低估了古代文明的技术成就，参见K. D. White, 1984, Greek and Roman Technology (Ithaca, NY: Cornell University Press)；J. Mokyr, 1992a, The Lever of Riches: Technological Creativity and Economic Progress (New York: Oxford University Press)；Cardwell, 2001, Wheels, Clocks, and Rockets; K. Harper, 2017, The Fate of Rome: Climate, Disease, and the End of an Empire (Princeton, NJ: Princeton University Press)。
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8 Finley, 1973, The Ancient Economy.
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9 Mokyr, 1992a, The Lever of Riches, 20.
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10 Harper, 2017, The Fate of Rome, 1.
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11 然而，这些技术中很大一部分都是从巴比伦或古埃及等早期文明中借来的。
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12 Mokyr, 1992a, The Lever of Riches, 20.
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13 萨莫斯高架渠是此类高架渠中的第一座，它是由希腊工程师梅加拉的尤帕林纳斯于公元前600年建造的。
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14 Mokyr, 1992a. The Lever of Riches, 20.
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15 R. J. Forbes, 1958, Man: The Maker (New York: Abelard-Schuman), 73.
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16 H. Heaton, 1936, Economic History of Europe (New York: Harper and Brothers), 58.
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17 K. D. White, 1984, Greek and Roman Technology.
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18 Mokyr, 1992a, The Lever of Riches, 27.
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19 A. C. Leighton, 1972, Transport and Communication in Early Medieval Europe AD 500-1100 (Newton Abbot: David and Charles Publishers).
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20 关于阿基米德对伽利略的工作的重要性，参见Cardwell, 2001, Wheels, Clocks, and Rockets, 83。
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21 J. G. Landels, 2000, Engineering in the Ancient World (Berkeley: University of California Press), 201.
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22 Price, D. de S., 1975, Science Since Babylon (New Haven, CT: Yale University Press), 48.
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