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（2）如果由于这块荒地可以提供大量的天然气，石油公司愿意向联邦政府支付巨额的开采费，你认为这对峰峦俱乐部的决策有何影响？
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（3）如果石油公司承诺用对环境影响很小的方式开采天然气，你认为这会有何影响？
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（4）如果这块荒地不是属于联邦政府的，而是属于峰峦俱乐部的产业，你认为会有何影响？
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（5）为什么你认为奥杜邦协会会允许三家石油公司从其位于路易斯安那州的26800英亩的莱内野生动物保护区进行开采呢？
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（6）莱内保护区里的石油公司每年向奥杜邦协会支付的开采费将近100万美元。你认为这会有助于奥杜邦协会达成目标吗？你认为这有助于天然气消费者的生活福利吗？（经济学家约翰·巴登和理查德·斯特鲁普在1981年7月号的《理由》杂志上讲述了关于莱内保护区的极具启发性的故事。）
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（7）奥杜邦协会允许在自己的土地上进行天然气开采，同时反对在其他地方进行天然气开采，这合理吗？
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13.我们需要法律阻止农田侵蚀吗？农田侵蚀会带来负外部性吗？
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（1）带来土壤侵蚀的耕种行为会影响农田当前的价值吗？
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（2）农田的所有者想要让农田当前的价值最大化，他如何决定是否采取特定的土壤保护措施？
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（3）为什么通常佃农比农田所有者采用更少且不那么有效的土壤保护技术？
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（4）佃农提高了当前的农田产量，但是也提高了土地的受侵蚀程度，佃农这么做会降低农田的价值，为什么农田所有者总是允许佃农这么做呢？
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（5）土壤侵蚀的哪些后果向农田所有者之外的人身上施加了成本？所有者自己耕种的话，在决定是否以及如何耕种受到风或水侵蚀的土地时，他们会充分考虑这些成本吗？
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（6）假设耕种自己土地的人难以挣到足够多的收入来支付他们的抵押贷款，他们开始担心会丢掉土地所有权，让贷款机构得到土地权。这种担心如何影响他们在增加产量和减少土壤侵蚀之间权衡的决策？
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（7）蒙大拿州的一个农场主从长期牧场经营者那里购买了几十万英亩的牧场土地，然后翻耕土地，种植小麦。为什么牧场主要卖地？为什么买地的农场主要把放牧牲畜的牧场变成种植小麦的农田？如果农场主知道，当把牧场变成农田时，会带来沙尘暴，他必须为此对本县的居民进行赔偿，农场主会发现饲养牲畜比种植小麦利润更高吗？
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（8）农场主的行为使得沙尘暴问题更加恶化，他们给空气中带来了更多的灰尘，应该要求这些农场主为此向其他人进行赔偿吗？如何管理这种赔偿制度？
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14.请思考一个多选题。“常青藤学院”建筑和场地的垃圾，远比“常青藤购物中心”建筑和场地的垃圾多得多，因为：①学生天生懒惰；②常青藤学院的使用者比购物中心的使用者多；③购物中心的顾客扔垃圾的机会更少，因为他们不抽烟或者不购买能边走边吃的食品；④购物中心的顾客扔垃圾的动机更少，因为他们对成为“常青藤购物中心的购物者”感到自豪，因此对他们的“场地”保护得很好；⑤购物中心里有人希望从保持建筑和场地清洁之中获得大量的财务收益，学院里没有这样的人。
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15.在你买房子的时候，平均每天只有5架商业航班经过。这个数字以几乎察觉不到的缓慢速度增加着，然而现在这个数字已经增加到了150架。从5~150架是剧烈变化还是根本变化？因为数量是以几乎察觉不到的速度缓慢增加的，你就更能承受每天有150架飞机飞过你的头顶吗？如果变化是在很短的一段时间内发生的，你获得某种赔偿的可能性会更大吗？我们不知道是哪根稻草压垮了骆驼，这意味着让骆驼驮其他更多的稻草不是导致它的背被压断的原因吗？
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16.很多大型市区机场有既定的计划，收买受机场噪声最严重的房主。
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（1）一些住宅在起降航线正下方和在距离跑道5000英尺范围内，这些人应该因为飞机起降造成的噪声得到赔偿吗？如果你认为他们应该得到赔偿，问问你自己该在何处划定界限？一些人的住宅距离跑道起点15000英尺或者住宅离起降航线很近但不在其正下方，这些人应该得到赔偿吗？
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（2）如果房主把住宅出租，获得赔偿的应该是房主还是租户？为什么？
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（3）目前的房主是适当的赔偿对象吗？如果房子是在过去的几年中买的，目前的房主在购买价中没有获得赔偿吗？
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（4）当房子易手时，人们对机场会收买受噪声影响最严重的房主的说法相信与否，对你上个问题的答案有何影响？
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17.如果航空公司必须支付降落费，降落费根据特定飞机的噪声排放水平、降落的时间是白天还是晚上、机场周围的居民人口密度进行调整，航空公司如何采取措施，降低其运营对居住在机场附近的房主的影响？
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（1）一家政府机构计算了23家机场的周边房产由于噪声造成的年租金的下降值，再用下降值除以一年的飞机起降总次数。得出的平均值最高的是纽约的拉瓜迪亚机场，为196.67美元；最低的是俄勒冈州的波特兰机场，每次起降的成本为0.82美元。这意味着每次起降都对拉瓜迪亚机场附近的住户们施加了将近200美元的综合成本，但是对于居住在波特兰机场附近的住户来说，这个成本却不足1美元。如果航空公司增加了上述数量的起降费，它们会为了自己的利益较多地使用某些机场，而较少地使用其他一些机场吗？
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（2）如果航空公司必须为噪声更大的飞机支付更高的费用，它们更可能安装改进过的噪声控制装置，还是购买更安静的新型飞机？
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