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希腊金融分析家
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中国打算把雅典港打造成中国商品进军欧洲市场的物流中心。铁路运输比海运快七八日，而且能节省20%的运费。这是很大的进步！
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运往欧洲的中国出口货物会通过苏伊士运河。
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中国运营的雅典港码头。
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抵达雅典港的货物，会搬上中国公司运营的货运列车，运往布拉格。
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雅典港是中国商品运往欧洲各地的集散中心。
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显然，中国要将雅典港打造成一个物流集散中心，即中国商品流入欧洲国家的集散中心，就可以给中国产品覆盖到整个欧洲创造极大方便。这不得不说是一种极大的进步。同时，当中国以外的其他国家企业利用雅典港时，费用就会进入中国企业的口袋里。
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希腊为何将国有企业使用权卖给中国
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希腊政府出售给中国的，不但有地中海物流集散地雅典港码头和连接欧洲陆路的货运列车运营权，还有雅典空港地皮，此地拥有地中海最美景观，是雅典地价最贵的区域。据了解，中国资本运营的一家开发公司从希腊民营机构手中买入了这块空港地皮，10年内分期支付1.2万亿韩元。当地居民普遍认为，这个价格太便宜，甚至有人说“和白送没什么两样”。
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希腊出售的企业并不仅限于此。2004年，为了迎接雅典奥运会而建设的一座体育馆，最大股东同样是中国的房地产开发公司。据说，这个体育馆周围即将建设成一个兼备酒店、水族馆、购物中心等设施的希腊最大的娱乐社区。
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2014年夏天，中国经济的“司令官”李克强总理访问了希腊。他就14个议题与希腊政府进行了协商，这些议题围绕着中国收购希腊国有企业、加强合作等内容。通过此次协商，中国以非常低廉的价格收购了经济价值大幅缩水的希腊国有资产，同时获取了巨额的潜在利益。
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史蒂芬·罗奇（Stephen Roach）
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美国耶鲁大学经济学教授
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欧洲的财政危机尚未结束，因此，希腊的资产非常廉价。与其他投资者一样，只要价格过度下降，中国就会低价买入。在我看来，最重要的一点其实是，欧洲急需中国的商品。另外，也不能排除，中国政府考虑到中国经济与欧洲之间的紧密联系，为了防止欧洲财政危机继续恶化，有意买入欧洲资产。
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希腊为何要将如此之多的国有企业卖给中国呢？
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希腊拥有灿烂的文化遗产，旅游业得到长足发展，同时，贸易和海运也曾崭露头角。但是相比这些，其他产业成长却相对缓慢。自20世纪80年代起，希腊就存在着严重的经济问题，时不时向欧盟寻求资金支援。由于公共部门效率低下和过度财政支出，希腊的国债和公债一直不断增加，到2009年，因过度的财政赤字和政府债务，希腊面临国家破产的局面。此外，2008年的美国金融危机对希腊的经济危机也造成了一定的影响。
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正当希腊因财政危机而焦头烂额的时候，如同“救世主”般，中国闪亮登场。美国金融危机之后，中国就解开了钱袋，大肆收购陷入最高危险等级的欧洲各国国债。当时，许多陷入财政危机的欧洲国家都因中国的资金支援而死里逃生，其中就有希腊。
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