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雅叶高速穿过泸定隧道/摄影 姜曦
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雅叶高速是四川雅安到新疆叶城的高速，在泸定大渡河附近，它要穿过多个隧道、桥梁。图上从右至左，依次是新二郎山隧道口泸定出口、泸定隧道、大渡河兴康特大桥和沙湾隧道。
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此外，12.77万千米的内河航道通航里程，以及2.2万个港口泊位，连接着全国主要水系和口岸。241个民用航空机场又织成了一张天空之网。
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中国公路大网
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新中国成立以来，特别是改革开放以来，我国形成了广覆盖的公路网，一个干支衔接、四通八达的公路网已经形成。到2020年末，全国公路总里程已达519.81万千米。
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注：港澳台数据暂缺。
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中国铁路大网
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中国铁路始建于清朝末年，经过一个多世纪的建设和发展，截至2020年，全国铁路营业里程达14.6万千米，其中高速铁路总里程达3.8万千米，位居世界第一。到2035年，全国铁路网运营里程预计达20万千米左右，其中高铁约7万千米。
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注：港澳台数据暂缺。
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中国民用航空机场和主要航线
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新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的。1949年以前，大陆地区用于航空运输的主要航线机场仅有30多个。经过70余年的发展，到2020年，全国颁证的民用运输机场达241个。而根据《国家综合立体交通网规划纲要》，到2035年，国家民用运输机场预计达400个左右。
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注：港澳台数据暂缺。
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一个高密度连接的国家，一个高强度连接的国家，一个高质量连接的国家，可以拥有更多可能性。因为，它可以大范围地重组资源。
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北京大兴国际机场全景/摄影 陈肖
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北京大兴国际机场形如展翅的凤凰，2019年9月25日开始通航运营。其定位为大型国际航空枢纽，满足年旅客吞吐量一亿人次需求，已是中国的新国门。
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叁 重组
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被全面连接的中国，每年可以完成176亿人次的营业性客运运输、1279亿人次的城市客运运输及462亿吨的货物运输。[8]相当于全国14亿人，每人每年乘坐铁路、民航、公交等104次，每人每年分得33吨的货物。庞大数字的背后，是对全国各类资源的大范围调配重组。
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