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图13-2 宋代岭南人口密度与主要越岭道路
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水路交通凭藉舟楫、借助水力，与陆路相通，交织成网络，成为历史的载体。
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道路始于先行者足下，纵横于大地之上，它是人类文明进程的印记，也是文化传播的轨迹。
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[1]史念海：《中国的运河》，陕西人民出版社1988年版，第1页。
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[2]《左传》鲁哀公九年：“吴城邗，沟通江淮。”杜预注曰：“于邗江筑城穿沟，东北通射阳湖，西北至末口入淮，通粮道也。今广陵韩江是。”
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[3]《史记》卷一二九《货殖列传》。
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[4]参见史念海：《中国的运河》，陕西人民出版社1988年版，第38—61页。
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[5]《史记》卷二九《河渠书》。
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[6]《隋书》卷二四《食货志》载：“宇文恺率水工凿渠引渭水，自大兴城东至潼关，三百余里，名曰广通渠，转运通利，关内赖之。”
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[7]《隋书》卷一《高祖纪上》。
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[8]参见史念海：《中国的运河》，陕西人民出版社1988年版，第155—167页。
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[9]《太平寰宇记》卷一《河南道》载：“隋大业元年，以汴水迂曲，回复稍难，自大梁城西凿渠，引汴水入，号通济渠。”
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[10]《元和郡县志》卷六《河南道》载：“隋炀帝大业元年更令开导，名通济渠。自洛阳西苑引谷、洛水，达于河。自板渚引河入汴口，又从大梁之东引汴水入于泗，达于淮。”史念海《中国的运河》提出：“隋及唐初，运道仍以溯泗入汴为常。唐中叶以后，新道才畅通无阻。”
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[11]《隋书》卷三《炀帝纪》载：“四年春正月乙巳，诏发河北诸郡男女百余万开永济渠，引沁水南达于河，北通涿郡。”
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[12]《资治通鉴》卷一八一，隋炀皇帝大业六年冬十二月己未：“敕穿江南河，自京口至余杭，八百余里。”
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[13]邹逸麟：《从含嘉仓的发掘谈隋唐时期的漕运和粮仓》，《文物》1974年第2期。
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[14]《资治通鉴》卷二二六，唐德宗建中元年六月甲午。
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[15]《通典》卷七《食货七》。
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[16]参见史念海：《中国的运河》，陕西人民出版社1988年版，第210—247页。图13-1根据史念海《中国的运河》插图改绘。
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[17][宋]李觏：《直讲李先生文集》卷二八《寄上富枢密书》。
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[18]《元史》卷六四《河渠志》。
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[19]参见史念海：《中国的运河》，陕西人民出版社1988年版，第267—286页。
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