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这辆跑车能在4.1秒之内从静止加速到每小时60英里，行驶里程只有60英里左右。
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伊隆试图购买这辆跑车，但科科尼不愿出售。
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伊隆开出的另一个条件——以25万美元的价格把他的保时捷911 Turbo改装为电动跑车。科科尼也不接受。
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连续几个月，伊隆试图说服科科尼和汤姆·盖奇，能接受他的资金，使这款电动跑车进入生产阶段，面向大众市场。
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但AC是个小公司，只想鼓捣实验，科科尼对建立汽车公司没有任何兴趣，因而拒绝了他的资金提议。
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伊隆对汤姆·盖奇说，既然你们不愿意为大众市场生产电动车，那我就自己干了。
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汤姆·盖奇告诉伊隆和斯特劳贝尔，硅谷有两位工程师也对电动车感兴趣，但没有资金，正在寻找风投。
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汤姆·盖奇问伊隆：“你想见马丁和马克吗？”
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马丁·艾伯哈德，1960年5月15日出生于加州伯克利。在伊利诺伊大学获得计算机学士学位，电力工程硕士学位。在慧智技术，他设计了第一款产品——WY-30 ASCII计算机终端技术。马丁曾经是Wyse科技的旗舰产品设计师。20世纪80年代初Wyse大名鼎鼎，他们是世界上第一批做虚拟机和云计算的人。他担任内存贝尔福国际副总裁，而后与朋友合伙创办网络计算设备公司，担任首席工程师。
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马克·塔彭宁，1964年6月1日出生在加州沙加缅度。1985年，在加州大学伯克利分校获得计算机学士学位。他先在沙特阿拉伯德事隆担任工程师，为希捷科技和柏克德公司，开发出软件、固件和软硬件融合多项产品，并担任网络技术公司工程部副总裁。
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1997年，马丁·艾伯哈德与马克·塔彭宁共同创立NuvoMedia新媒体公司。1998年推出电子图书和必要的市场基础设施，在互联网销售电子图书。2000年，与吉星电视指南谈判，把电子书公司卖给了吉星公司。
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马丁和马克想成立一家新公司。
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马丁说：“我们不想再做一家小网络公司。我们想了想都有什么大事，水资源短缺，收入不平等。身边有很多大事，我们选择了一件，就是石油。”
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石油，引起地球升温，政治问题，经济问题。“如果能减少对石油的依赖，一切都会容易些。”
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他曾经想买辆电动车，他发现，根本找不到一辆顺眼的电动车。
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当他驾车行驶在帕洛阿托市的街道时，马丁观察到，一些私家车道上经常同时停着丰田混动汽车普锐斯和保时捷这类的豪华跑车。他喜欢称普锐斯为“呆子汽车”。他判断，购买普锐斯的客户不是出于节省油钱，而是为了表达对环保的关心。而混合车，在他眼里，仅仅是汽油动力车加上一些花哨的硬件。
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“很显然，人们不是为了节省油钱才买普锐斯的，通胀因素调整后的油价，当时几乎达到了历史最低点。他们购买普锐斯是表达对环境问题的态度。”
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马丁找到马克，研究了交通运输行业，并得出结论说，“电动车是目前的最佳选择”。
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他们分析了氢燃料电池、乙醇和纤维素乙醇的成本后，得出一个结论，“确信电动车将是赢家”。
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马克说，接近10亿的汽车开在道路上，不久的将来会递增到20亿，“即使石油输出国组织负责人也说，我们供不上这么多油”。
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经过讨论和思考，两人得出几个结论：
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一、现今的汽车行业必不持久。未来30年内，石油的供应将赶不上汽车数量的增长。
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二、汽车行业几个新的技术方向，只有电动汽车在近20年明确地可以超越传统汽车技术并且可持续。
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三、电动汽车的各个关键技术基本都已成熟，开发产品呼之欲出，只需临门一脚。
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他们指定了企业的产品方向：首先开发一款能够跟保时捷GT3或者法拉利Enzo相媲美的高档电动跑车。
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