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汤姆·盖奇告诉马丁，伊隆·马斯克对电动车有兴趣。汤姆·盖奇建议马丁，“与伊隆应该谈一谈”。
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马丁给伊隆发了一封E-mail。
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伊隆当即给马丁回信，邀请马丁到SpaceX见面。
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2004年2月，马丁·艾伯哈德、马克·塔彭宁和伊恩·莱特，一同来到SpaceX。
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伊隆带他们参观了SpaceX。
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马丁问伊隆：“什么样的疯狂梦想，让你也想进入汽车产业，打造电动车？”
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伊隆边走边说：“嗯，这要追溯到大学时代。那时我就想，什么是最有可能影响到世界的未来和人类的未来的问题？我觉得，可持续交通，可持续的能源生产，是至关重要的。可持续能源的问题，是我们这个世纪必须解决的最大问题。”
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和他们交谈了两个小时。激情碰撞的两个小时。
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他们都有一个梦，结束人类对石油的依赖。
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伊隆32岁，马丁43岁。他们目睹了石油战争带给人类的灾难。他们想用电动车结束这场百年噩梦。
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使命感让他们一拍即合。伊隆当即给律师打电话，让律师立刻起草合同。伊隆要求，在两周内完成合同。他的妻子怀上了双胞胎，正准备分娩，他希望所有合同在分娩之前圆满结束。
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走出SpaceX公司，马丁、马克和伊恩，击掌相庆。
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他们欢呼，“我们得到资助了”。
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伊恩·莱特来自新西兰，1993年搬到加州，恰好是马丁·艾伯哈德的邻居。他在一家网络公司担任光学转换系统工程师，公司倒闭后，他自己成立公司。自己的公司没有起色，他发现马丁和马克电动车的创意不错，就加入了他们的公司。
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伊隆·马斯克为马丁的公司首笔投资750万。条件是出任这个公司董事长、拥有所有事务最终决定权。
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还有一个条件，“特许经销制度是一项成本日益高涨、利润不断萎缩的模式，而美国的汽车公司都深陷这一模式而难以自拔。伊隆·马斯克拥有特斯拉的经销权并且负责经营，而不是将之授予他人。”
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马丁·艾伯哈德在合同上签字，他没有讨价还价。正如他自己所言：“你拿了别人给你的钱。”
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伊隆拉来SDL风投基金，完成了第一轮融资。
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2004年2月，他们将电动汽车公司命名为特斯拉，纪念他们眼中伟大的物理学家尼古拉·特斯拉。
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特斯拉电动汽车公司，结束了汽车业数十年来没有新公司成立的状态。这也是硅谷第一家汽车公司。
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特斯拉的颠覆性意义隐藏在“特斯拉”这个名字里，他是伊隆·马斯克的终极梦想。
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尼古拉·特斯拉（1856年7月10日—1943年1月7日），塞尔维亚裔美国人。他是交流电、无线电、无线遥控、火花塞、X光乃至水电的重要创造者和推动者，被公认为电力商业化的鼻祖。
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特斯拉发现了无线传输电能的理论，以空气作为能量的导体。他的理论，超越了时代。他的理论与社会工业资本对立，将颠覆所有电力公司，受到爱迪生排挤，没有得到实践空间，而被扼杀。
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特斯拉一生中最重要的贡献，就在于他主持设计了现代交流电系统。也因为这点，他的崇拜者视他为“发明了20世纪的人”。
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与传统汽车公司一般以创始人名字命名的惯例不同，伊隆为了纪念这位电力先驱，使用了特斯拉这个名字。
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