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“我们在机体、发动机、电子设备和发射操作的技术，一个长长的清单上，都下调了75％的成本。”
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从一开始，SpaceX只有一条神圣原则：简单。这样既能保证最大的安全性，也能节省成本。
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2003年12月，SpaceX在华盛顿国家航空航天博物馆外，展出了“猎鹰1号”。机动发射系统的七层高火箭，在馆外“亮相”。
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1903年12月，第一架飞机首次飞行。恰好100周年纪念。
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伊隆·马斯克在“猎鹰1号”前对媒体发表演说。“我们非常自豪地让猎鹰1号在华盛顿亮相。下一款是猎鹰5号，它将是美国三十年来第一枚运载火箭。”
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伊隆·马斯克站在“猎鹰1号”前，介绍这枚火箭的几大优势。
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“猎鹰1号”采用了全新的节能型引擎。
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“猎鹰1号”是一枚两级（普通火箭是3至4级）运载火箭采用液氧和火箭级别煤油推动。
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在德州麦克格雷格300英亩的试验场地，SpaceX的工程师们使“默林”万无一失。引擎推力不仅达到7.5万磅，也具备随时关闭的能力。
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最具革命性的改变之一，是所有SpaceX公司的火箭都在艾尔塞贡度的机械工厂建造好，然后用卡车送到发射架，直接就可以准备升天。而通常，火箭都是需要很长一段时间、耗费大量人力，在发射架上组装。
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汤普森说：“我们让火箭像飞机一样简单。”
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SpaceX公司研制的火箭，优势还不止于此。80％“猎鹰1号”的组成部分可以回收再利用。
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“猎鹰1号”火箭的设计可使用最低价格将卫星发射到近地轨道，它计划把火箭部分零件重复使用。
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在过去30年里，美国只研制出两种火箭引擎，因而“猎鹰1号”的引擎设计，从一张白纸开始。这种引擎，可以随时关闭，这使得工程师在控制台上就能遥控关闭火箭引擎，而传统的火箭引擎，一旦点燃就不能“回头”。
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“今天所有飞行的火箭，都被完全消耗了。飞船有过可重复使用火箭的尝试。但是每次飞行后，飞船的主油箱都被扔掉，剩余的部分可以再次使用，也要让一万人的小组，花上9个月来翻新。所以，飞船每次飞行，要花费10亿美元。”
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“分级火箭能够回归是非常重要的，可以返回到发射场，并且能够在几小时内准备好再次发射，这就是可重复使用的火箭。”
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“大部分人没有意识到的是，火箭推进器燃料的成本，是非常少的。非常像一架喷气式飞机所用的量。火箭推进器成本大约为整个火箭成本的0.3％。如果你能有效地重新利用火箭，粗略估计可以节约飞船100倍的成本，这就是为什么这是如此的重要。”
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“我们所用的一切交通工具，飞机，火车，自行车，马车，都是可重复使用的，但火箭不是。所以，我们必须解决这个问题，才能成为跨星际旅行的航天文明。”
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他口气淡定：“我想让SpaceX制造火箭，用很少的钱，做到政府做不到的事。”
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记者问：“你们怎么比政府手脚还快？”
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他说：“嗯，我把政府想成一个大公司，首先，大公司在创新上不如小公司转型快。大公司很难创新。”
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记者问：“你们申请专利了吗？”
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伊隆说：“没有。因为我们的竞争对手是国家政府，专利的可执行性值得怀疑。”
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“猎鹰1号”亮相后，SpaceX拿到了3个客户的订单，包括马来西亚政府和美国国防部。
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