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把Smart改装成电动车非常不易。首先，Smart根本不在美国销售。
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于是斯特劳贝尔立刻让一名工程师拿上护照和几万现金，跳上了一架前往墨西哥的飞机。
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3天后，工程师驾驶着Smart，开回了硅谷。
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一辆全新的Smart停在了公司总部门口。
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Smart体积太小，这增加了移植发动机和改装电动的难度。这种挑战让人生畏。
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把特斯拉的电池和传动系统塞进Smart窄小的空间，而且只有五周时间。
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“我们一开始就知道时间有限，只能全力以赴，车间弄得像战场一样。”
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他们夜以继日，困了就睡在地板上，直到完工。
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他们将一辆Smart改装成了电动车，拆卸掉汽油发动机，装上了特斯拉的电池动力。包括底盘、电池、电动机和所有控制系统全部重新设计。
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当一切准备就绪，将改装完成的Smart泊在停车坪上时，所有人都精疲力竭，累躺在地板上。
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两天后，戴姆勒高层来到特斯拉总部。
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马斯克先展示了一份PPT，仍然没有打动德国人。
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伊隆说：“让我带你们看一样新东西。”
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伊隆带着主管来到车库，向他展示眼前的这辆Smart。
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“这是电动的。”马斯克说。
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“什么意思？”主管一开始没有反应过来。
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“我们用特斯拉的电池动力组替换了Smart原来的发动机。”
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他们压根不信任美国汽车公司，更别提一家硅谷的小公司。
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但这位主管很惊讶，因为眼前这辆车完全看不出改装过的痕迹。
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戴姆勒首席工程师坐进改装好的Smart，出去试车。开走的时候，不屑一顾。
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回来时，态度全变了。
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戴姆勒主管提出了合作意向。
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不久，双方签订了5000万美元合作合同，由特斯拉为电动版Smart制造电池。
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