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两天后，戴姆勒高层来到特斯拉总部。
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马斯克先展示了一份PPT，仍然没有打动德国人。
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伊隆说：“让我带你们看一样新东西。”
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伊隆带着主管来到车库，向他展示眼前的这辆Smart。
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“这是电动的。”马斯克说。
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“什么意思？”主管一开始没有反应过来。
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“我们用特斯拉的电池动力组替换了Smart原来的发动机。”
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他们压根不信任美国汽车公司，更别提一家硅谷的小公司。
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但这位主管很惊讶，因为眼前这辆车完全看不出改装过的痕迹。
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戴姆勒首席工程师坐进改装好的Smart，出去试车。开走的时候，不屑一顾。
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回来时，态度全变了。
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戴姆勒主管提出了合作意向。
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不久，双方签订了5000万美元合作合同，由特斯拉为电动版Smart制造电池。
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在火星上退休（伊隆·马斯克传） 你的选择不可能总是正确
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特斯拉与戴姆勒签订了合作意向，由特斯拉为电动版Smart制造电池，这给伊隆信心去生产中等价值的车。
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伊隆想，该是特斯拉进入第二阶段的时候了。第二阶段的规划，特斯拉，扩大消费者群体，造出性能更高价钱更低的车，逐步实现盈利。
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伊隆称为“Model S”。该车型的内部代号为“白星”。定位为时髦的家用轿车。
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他要把触角伸向金字塔的底端，开发出约5万美元的豪华车和2万美元的国民车，让电动车普及化。
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为此伊隆聘请大名鼎鼎的亨里克·菲斯克设计Model S。
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亨里克·菲斯克，1963年8月10日出生在丹麦。1989年毕业于加州艺术中心。
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菲斯克在福特和宝马两家知名汽车公司做过十年的汽车设计。阿斯顿马丁DB9、阿斯顿马丁V8 Vantage和宝马Z8敞篷跑车是他的代表作，并且刚刚为《皇家赌场》的007设计了座驾。
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伊隆·马斯克对菲斯克刚刚设计的007座驾阿斯顿马丁DBS，大为叹服。DB9的优雅和DBR9赛车版的运动性能，熔为一身。
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伊隆亲自拜访了菲斯克。他买下菲斯克喜欢的布加迪威龙黑色跑车，送给菲斯克作见面礼。
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