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在火星上退休（伊隆·马斯克传） 我凭的是一念不死
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2008年10月，伊隆上任CEO，特斯拉开始了真正的生死之搏。
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他需要募集资金。但是，全球经济海啸来了。
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这是自“9·11”以来华尔街最黑暗的日子。
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期货市场严重下挫。道琼斯指数下跌超过500点。
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“今天就像是金融末日，满屏的红色在叫嚷，抛，抛，抛。”
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这是震撼华尔街和全世界的一周。道琼斯指数出现有史以来最大的下跌，跌幅超过777点。
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经济有可能进一步走向低迷。
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高盛下调了通用汽车的估值，致使通用汽车股票跌至20年来最低点。
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而后，通用汽车宣告破产。
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伊隆的3家公司，同时濒临破产。其中，又以特斯拉最惨。
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特斯拉陷入了空前的财政危机。被迫裁掉了1/3员工，关掉了底特律的分支机构，关闭了研发中心。
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特斯拉需要募集资金。但通用和克莱斯勒还在挣扎，汽车业拉不到投资。2008年10月对于汽车业是25年里最糟糕的一个月。
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“真的很艰难。连通用汽车和克莱斯勒都破产了，何况我们只是一家小众的汽车公司，这年头谁还需要10万一辆的汽车。”
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这还不是最糟的，太阳城能源公司被银行撤消了贷款。
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“我没想到会遇到经济大萧条以来最严重的经济危机。对汽车产品而言，情况更糟，连通用汽车都破产了。通用汽车，你敢想到吗？”
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2008年，伊隆·马斯克面临着最严重的事业危机。
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3家公司的状况，急转直下。
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每一天都很难捱。看不到一点曙光。随着经济危机加剧，特斯拉融资越来越难。
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伊隆感觉自己被失败包围了。他不知道从哪里突围。
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伊隆给弟弟金巴尔打电话。金巴尔在科罗拉多州。
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伊隆叹了一口气。金巴尔听出伊隆的压力。弟弟很担心他，他听起来很糟糕，压力很大。
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金巴尔知道：“伊隆面临的不是逆境，而是灭顶之灾。公司里，破产是日常话题。特斯拉无法交付买家已经付款的车。破产比他面对的难题更容易些。他为了让特斯拉活下来，付出了一切。”
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伊隆和弟弟金巴尔是截然不同的两种人。“我从小就做些不切实际的幻想，弟弟很擅长在这种时候提醒我。”
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金巴尔问：“你真的觉得继续投钱是合理的吗？”
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