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从世界环保形势来看，美国作为世界能源消费和温室气体排放最多的国家，温室气体排放量占到全球25％，却是一个在遏制全球变暖努力中不负责任的国家。
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长期以来，出于对庞大的消费市场及保护汽车行业发展等因素的考虑，美国一直拒不加入《京都议定书》，拒绝承担国际减排及支付环保费用的责任而受到国际社会的谴责。
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这一舆论压力促使奥巴马认识到只有积极融入到国际主流，积极承担减排任务，才能在气候变化问题上，重新确立美国的领导地位。
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奥巴马总统竞选之际，就提出了能源和环保计划。奥巴马曾在不同场合多次阐释未来的气候变化政策，积极开展新能源的研发和应用，并表示，到2020年，美国的温室气体排放量要回落到1990年的水平。
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“我的总统任期将标志着美国在气候变化方面担当领导的新篇章”，“帮助领导世界走向一个在气候变化问题上进行全球合作的时代”，这番话被国际上看作是在气候变化问题上布什时代的结束和奥巴马时代的开始。
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从历史上看，民主党和共和党在新能源和环保领域的分歧很大，共和党得到了美国国内汽车、石油巨头的强力支持，更多是代表了汽车和石油巨头的利益，在环保、能源、节能等问题上态度消极，而民主党则更为积极。
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阿尔·戈尔，1993年至2001年在克林顿执政期间担任副总统，是彻底的环保主义者。他一直热衷于环保事业，致力于在全球范围内推动环境保护，曾公开宣称，美国应该“停止对碳基燃料的依赖”，并“要求国家致力于在10年内实现电力100％来自可再生能源和真正清洁的无碳能源”。
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克林顿在环保问题上也是持积极态度，曾签署了限制温室气体排放的《京都议定书》和《生物多样性公约》，并表示要在2000年前将温室气体排放量维持在10年前的水平，但终因利益集团的反对而未得到国会通过。
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2008年经济危机，为美国发展新能源提供了一个有利契机，新能源或将成为此轮经济发展的引擎，实现美国由消费型社会向生产型社会的转变。
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2008年12月，新当选的美国正、副总统奥巴马和拜登接见前副总统戈尔，围绕能源与气候变迁相关事务以及新政府如何创造就业等进行会谈。
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在火星上退休（伊隆·马斯克传） 鸡尾酒会上的游戏规则
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任何一家英雄企业的崛起，都不是孤立的。它与时势，息息相关。
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2008年底，奥巴马当选总统，特斯拉终于“应运而生”。
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伊隆·马斯克又一次走到时间前面。特斯拉成立于2004年。4年中，正是电动车“被打压”的冷宫时期。与其说，特斯拉“四面楚歌”，不如说“逆流而上”。
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奥巴马上任之后，果决地提出经济振兴计划，以挽救困境中的美国经济，其中能源产业的转型和发展成为该计划的核心，以开展新能源产业领域革命的方式重塑美国经济，并大力实施绿色新政。
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奥巴马能源新政，不仅是一场能源革命，更是一场经济革命、科技革命、社会革命、环保革命。
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奥巴马胸有成竹地提出了“让我们成为美国最终摆脱依赖石油的一代人”的口号，成功地打出了“石油独立”和“环境保护”这两张王牌。接下来，随着承诺的各项新能源补贴资金的到位，也将促使美国民众较多地选择清洁能源和替代性能源。
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奥巴马政府是电动车的风险投资人。
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2008年12月，美国能源部宣布，将提供274亿美元用于先进技术汽车制造业（ATVM）低息贷款计划，减轻美国对外国石油的依赖。
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ATVM项目，主要是为了帮助汽车制造商及供应商们达到联邦政府制定的节能标准。据估计，要在2020年前达到更为严格的车辆平均每加仑燃料行驶35英里的节能标准，美国的汽车制造商们的总投入将达到1000亿美元。
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伊隆说：“当我们创建特斯拉的时候，政府还没有电动车的激励政策，也没有任何人讨论这个问题。我们也没有觉得政府会给我们任何激励政策。特斯拉创立的时候，布什是总统，他并没有支持电动车的发展。所以，我们并没有预期到政府会帮助我们。我不知道电动汽车会不会成功，我只是希望这个行业在未来会成功。”
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2009年4月，特斯拉公司在华盛顿特区的国家博物馆专门为联邦政府举行了Model S亮相鸡尾酒会。
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参加聚会的人可以在一个巨大的室内轨道上试驾Model S电动车。
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