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伊隆说：“我们必须为每个位置向俄罗斯人支付7000万美金的费用，这让我们处于不利地位。看普京的脸色，享受普京的仁慈，并不是什么好事，因此我们必须加强我们的能力，靠自己将宇航员送到国际空间站。或许将来有一天，我们能花更少的钱完成这项任务，我只是觉得这种局面很尴尬——美国要搭乘俄罗斯的宇宙飞船。”
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美国航天局长博尔登在发布会上说：“从一开始，奥巴马总统就已经说得很清楚，这个地球上最伟大的国家不应该依赖于其他任何国家进入太空……今天距离我们从美国本土发射美国的太空飞船，并在2017年终结对俄罗斯的依赖又近了一大步。通过将近地轨道的运输业务商业化，也将让美国航空航天局可以集中精力用于更加雄心勃勃的使命——将人类送上火星”。
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博尔登说，NASA希望最迟在2017年底，至少有一个美国商业飞行器启动并运行。使用美国自主研发的低地球轨道飞行器不仅可以减少飞行成本，也可以使NASA的工作更加方便，可以运送更多的人到更加遥远和更具挑战性的目的地，如火星。
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这次声明显然是将蓝色起源和内华达公司排除在了NASA商业载人航天项目之外。
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波音公司称，合同意味着，将在佛罗里达的肯尼迪航空中心，建造三艘“太空乘员运载系统”（CST-100）宇宙飞船，每艘飞船能搭载7位乘客。
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CST-100将由联合发射联盟的“阿特拉斯5号”火箭发射升空。“阿特拉斯5号”目前采用的是俄罗斯的RD-180发动机。
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两天后，2014年9月18日，底牌揭开了。蓝色起源也是赢家。
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亚马逊CEO杰夫·贝索斯旗下的蓝色起源公司，与联合发射同盟达成了合作，合力开发一款BE-4火箭引擎，以替代目前俄制RD-180发动机，定于2019年进行首飞。
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联合发射同盟的“阿特拉斯”和“德尔塔”系列火箭，被NASA和美军所使用，但它们因使用了俄罗斯制造的引擎而饱受批评。
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2014年夏天，联合发射同盟已与“多家美国公司”签署研发和设计合约，蓝色起源公司就是其中一个。合约涵盖了4年期的开发任务，并且预定在2016年进入“全面测试”阶段。
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蓝色起源公司研发BE-4火箭引擎已有3年的时间，目前正在测试组件。
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联合发射同盟表示，并不是要“直接替换”掉当前的RD-180引擎，而是会整合进未来的火箭中。鉴于联合发射联盟三句不离“美国”组件，显然是希望能够尽量减少对俄罗斯的产品依赖。
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在火星上退休（伊隆·马斯克传） 我在火星上退休
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2014年5月29日傍晚，伊隆·马斯克及SpaceX管理团队公布了他们研发的首个载人太空飞船——第二代龙飞船。
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这是世上首个由私人企业开发的载人飞船。并在2017年试飞，正式执行运送宇航员往返国际空间站的任务。
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舞台上，中央帷幕降下，第二代龙飞船出现在大家眼前。
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伊隆·马斯克说：“它的侧面安装有推进系统和供宇航员向外观察的大舷窗，底部还有着可以弹出的着陆支架，看起来像一艘外星飞船。”
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伊隆在明亮的舞台上向众多记者进行介绍，“它可以搭乘最多七名宇航员飞行数天时间。它的防热盾进行了改良。在技术上讲，这艘飞船是一次大跃进。它将我们带到一个新的层面。”
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第二代龙飞船上还带有8台该公司新研制的Super Draco火箭引擎。这些发动机能够提供1.6万磅的推进力，支持飞船缓慢且垂直降落。更为关键的是，航天飞机不用降落在海上，而是可以在任何正常的轨道上降落。
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搭载的传感器能够检测引擎是否正常工作，一旦引擎出现故障，飞船上的降落伞就会自动打开。
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伊隆坐到了驾驶舱内亲手演示如何操作。龙飞船的触屏板，看起来很像特斯拉的控制板。也很像《星际迷航》中太空飞船的控制板。
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展示内部空间后，伊隆爬出飞船。
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新一代的龙飞船，伊隆特别指出了一项关键特性，就是可重复使用。
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