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第100站的选址距离新泽西州特伦顿议会大厦仅一步之遥。此次选址并非巧合，如今，花园之州已经成为特斯拉对抗经销商特许经营法律的主要战场之一。
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特斯拉的监管事务副总裁詹姆斯·陈在剪彩仪式上阐明了公司的立场：“今天我们聚在一起的真正任务是带动电动车行业的崛起，这也是我们的核心使命”。
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新建的充电设备不仅可承载120千瓦直充供电，而且充电半小时就能使Model S车型完成170英里的续航行驶，Model S车型配备了85千瓦时电池。充电过程中，随着电池充满，电流逐渐减弱。然而，要对一块电量完全耗尽的电池完成充电续航，这个过程需要75分钟。
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特斯拉表示：“我们正在建立一个充电站网络，最终网络的全覆盖意味着车主从住处到下一充电站的距离绝不会超过100英里。到2015年年底，98％的美国人将受益于该充电网络。”
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“一年之后，特斯拉超级充电站网络将横跨北美大陆，覆盖美国与加拿大几乎全部人口。”“充电网络的扩展将意味着Model S车主不花一分汽油钱，就可以完成那些终极‘公路之旅’——不管是从洛杉矶到纽约、从温哥华到圣地亚哥还是从蒙特利尔到迈阿密。”
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充电网络的广泛覆盖将使车主轻松完成环行西海岸和东海岸，或者环绕整个国家的长途旅行，而且不需要费力寻找替代的充电电源。
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早在特斯拉刚刚成立的时候，伊隆·马斯克与表兄弟创建了太阳城太阳能公司。
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太阳城公司与特斯拉汽车共同解决影响人类未来的可持续的能源问题。
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2012年9月，特斯拉透露，太阳城将为特斯拉的电动车提供充电站网。它类似于传统的加油站，但是为电动车充电。
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充电站的目标是，有一天，像汽车加油站一样普及。
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这将是免费充电站。特斯拉确保，特斯拉汽车的充电是终生免费的。
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“只要你买了车，你就再也不用像买了汽油车一样考虑油钱。特斯拉电动车，充电是免费的，这使你节省了一生的油费，再也不用看油价的脸色。”
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第一批充电站，对特斯拉，是一个里程碑。对特斯拉意义重大，就像SpaceX第一次到达国际空间站。
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“特斯拉的充电网为电动车改变了游戏规则，目的是像汽油加油站一样，使长途旅行到达同等方便的水平。”
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特斯拉计划在高速公路休息站建设快速充电站，该装置可以在45分钟内将S型电动车的电池充满。“你可以早上出发，然后在晚饭时穿越大半个美国。”
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特斯拉的目标是在充电站部署电池更换设施。
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工程师为Model S设计了换电池的简易方法。“你开到充电站，只用5分钟就可以安上一个充好电的电池。”
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“超级充电站”的充电功率为90千瓦时，是普通充电桩的4.5倍，搭载85千瓦时电池组的电动汽车，充电30分钟后，可以行驶超过150英里。
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这意味着，你可以在早上9时出发，开到中午然后去充电，顺便吃点快餐。而在Model S充满电之后，由美国国家环境保护局EPA给出的官方续航里程为265英里。
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当很多电动车的制造商，还在用“充电比加油便宜”等作为营销术语的时候，特斯拉已经开启了汽车终身免费使用的计划。
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它的超级充电站，依托的是太阳能电力，独立于传统电网，并永久提供特斯拉汽车的免费充电服务。
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“到2015年年底前，特斯拉将在全美修建100多座超级充电桩。”特斯拉公司声称。这是一个疯狂的计划，因为仅加州一个州的充电基础设施项目，投入就已经达到了1亿美元。
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超级充电站入选《时代》杂志2012年最佳25项发明的榜首。
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