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“嗯，接下来的24小时看起来不错，之后的12个小时应该也还不错，然后通向冰岛的方向天气会急剧变差，还要看那股低气压向北推移的速度有多快。但我觉得你们应该没什么问题，来杯茶或者吃点儿什么再走吗？”
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“谢谢。”我说，“我们都穿得像航天员一样，也做好万全的准备了。我们需要继续赶路了。”
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我们谢过了他们，停止了通话。
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他们的气象预报和来自伦敦的预报较一致，但我也清楚我们正在进入一片世界上罕有记录的海域。美国军方也是最近才在这里放了浮标来测量浪高，之前他们也没有相关数据。
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我们得到了很好的建议，知道了实际的情况，而且现在就去尽力争取一下。我把卫星电话装在防水袋中，放进控制台，然后爬了出来。
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我们仍然在缓慢地漂流着，在入海前的最后一个小湾，穿过一小群冰山迂回向前。感觉就像这些冰山也怕进入大海。老实讲，我也有类似的感觉。
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在我做的所有调查中，并没有发现太多关于这段路的信息。我发现的关于此处的一篇地理文献内容相当模糊：“丹麦海峡是所有海峡中最难研究的大型远洋海峡之一。不友好的天气与终年布满浮冰的海面常常使航行异常困难。尝试一下其他相对暖和的地方吧。”
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这可不是我希望找到的东西。
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我们渐渐远离冰雪覆盖的格陵兰高原海岸，前方的海面平整如镜，连一丝涟漪都没有。
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“像不像‘玛丽▪塞莱斯特号’？”奈杰尔问道。
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一点也不错。
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我们进入这片完全没有我们担心的恶劣天气，却让人有点毛骨悚然的海域后，知道可怕的不是严峻的状况，而是这诡异的平静。夜幕渐渐降临，海面依然平静得如同一面镜子，浓雾渐渐降下来。没过多久格陵兰岛就在视线中完全模糊了。
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我知道奈杰尔是什么意思。我也觉得我们像是“玛丽▪塞莱斯特号”，那艘传说中无人驾驶且无人能靠近孤零零地漂流在大海上的幽灵船。
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一群海鹦在水面上扑腾，当我们开向它们的时候，它们又挣扎着挥着翅膀企图飞起来。这么小巧笨拙的鸟是怎样撑过暴风雨的肆虐，在这种海域里生存下来的？我不知道。它们看起来如此脆弱，和这个地方格格不入，但这里却是它们的家。看着上帝所造的神奇之物在我们面前惊慌失措地扑棱着，感觉有些吃惊也让人更谦卑。
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因为路程遥远的关系船身装载的燃料一开始还很重，我们把速度控制在13节，在翻滚的浪上一颠一颠的感觉让人昏昏欲睡。我们依然按照排班表轮班，保证每个人都可以在船上那个小空间里得到几个小时的休息。
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那真是美好的一晚，我记得自己醒过来睁开双眼时，担心会看到海面翻滚，船在波涛中摇摆，但并不是这样，海面还是平静如初。
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然而，我还是感到很紧张。我也不知道为什么会这样。
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我知道每过一小时，就更接近冰岛一小时，但是我希望可以行进得快一点儿，趁着天气好的时候在我们的地盘里多走些里数。
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“现在情况怎么样？”我问米克。
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“耶，看起来不错。”他回答说，“我们已经走了205英里了。”
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我看了一圈儿小艇，一切都井井有条，大家都在休息。
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黎明时我觉得更冷了一点儿，这一点儿也不意外。因为我们一直向着东北方向行驶，纬度是北纬64度。翻过那些轻波依然可以感受到海面的平静。
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几个小时后，查理和我一起坐在控制台上，就在这时我们视线中出现了一艘游船，不知道从哪里冒出来的。这次探险中我们鲜有机会能遇到其他船只，所以这对我们来说算是个惊喜。我希望还能见到更多，事实上，这是我们走了2000英里以来见到的第一艘船。我们太激动了，我尝试着用无线电联系那个船长，想试着得到更多有关前方天气的情况（尽管知道了我们也没有什么可以做的）。
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我们看不到船的名字。所以我们先试着这样说：“你好，大船，这是黄色的小船。”
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一个丹麦口音回答道：“嗨，你好吗？”
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