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“像不像‘玛丽▪塞莱斯特号’？”奈杰尔问道。
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一点也不错。
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我们进入这片完全没有我们担心的恶劣天气，却让人有点毛骨悚然的海域后，知道可怕的不是严峻的状况，而是这诡异的平静。夜幕渐渐降临，海面依然平静得如同一面镜子，浓雾渐渐降下来。没过多久格陵兰岛就在视线中完全模糊了。
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我知道奈杰尔是什么意思。我也觉得我们像是“玛丽▪塞莱斯特号”，那艘传说中无人驾驶且无人能靠近孤零零地漂流在大海上的幽灵船。
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一群海鹦在水面上扑腾，当我们开向它们的时候，它们又挣扎着挥着翅膀企图飞起来。这么小巧笨拙的鸟是怎样撑过暴风雨的肆虐，在这种海域里生存下来的？我不知道。它们看起来如此脆弱，和这个地方格格不入，但这里却是它们的家。看着上帝所造的神奇之物在我们面前惊慌失措地扑棱着，感觉有些吃惊也让人更谦卑。
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因为路程遥远的关系船身装载的燃料一开始还很重，我们把速度控制在13节，在翻滚的浪上一颠一颠的感觉让人昏昏欲睡。我们依然按照排班表轮班，保证每个人都可以在船上那个小空间里得到几个小时的休息。
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那真是美好的一晚，我记得自己醒过来睁开双眼时，担心会看到海面翻滚，船在波涛中摇摆，但并不是这样，海面还是平静如初。
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然而，我还是感到很紧张。我也不知道为什么会这样。
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我知道每过一小时，就更接近冰岛一小时，但是我希望可以行进得快一点儿，趁着天气好的时候在我们的地盘里多走些里数。
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“现在情况怎么样？”我问米克。
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“耶，看起来不错。”他回答说，“我们已经走了205英里了。”
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我看了一圈儿小艇，一切都井井有条，大家都在休息。
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黎明时我觉得更冷了一点儿，这一点儿也不意外。因为我们一直向着东北方向行驶，纬度是北纬64度。翻过那些轻波依然可以感受到海面的平静。
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几个小时后，查理和我一起坐在控制台上，就在这时我们视线中出现了一艘游船，不知道从哪里冒出来的。这次探险中我们鲜有机会能遇到其他船只，所以这对我们来说算是个惊喜。我希望还能见到更多，事实上，这是我们走了2000英里以来见到的第一艘船。我们太激动了，我尝试着用无线电联系那个船长，想试着得到更多有关前方天气的情况（尽管知道了我们也没有什么可以做的）。
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我们看不到船的名字。所以我们先试着这样说：“你好，大船，这是黄色的小船。”
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一个丹麦口音回答道：“嗨，你好吗？”
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“还好。”我回应道。
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他说他知道这次探险，并祝我们好运。但他说“好天气已在丹麦海峡持续一阵”的时候，我小心地判断他的话外之音。他问我格陵兰岛南边是不是还有很多浮冰，他们就是要往那个方向去的，我告诉他冰块已经破裂，船只可以通行。
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我们与他通话的时候，一大群人出现在游船的甲板上。他们俯下身来看我们这艘小黄船驶进他们游船的阴影中。我们就坐在那儿，感到有些滑稽和渺小，想象着他们会想些什么。
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“哦，好吧。”米克说着，从船上的那个小空间里招了招手，“至少船长不会从乘客那里收到很多关于客舱太小的抱怨了。我们给他们提供了一个全新的视角去认识‘居住区’。”
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那是周二的正午，我们离开格陵兰岛的第二天，情况一切良好，行程也一切顺利。如果我们得到的天气预报是准确的，将会有另一个24小时的好天气，这样我们就有足够的时间抵达冰岛。一切看起来都很好，也没有什么迹象会让我们担心将有什么变化等着我们。
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下午，我们注意到风变得更凉爽了。并不是瞬间的变化，但还是很明显。当我们预测会是四级风的时候，已经是五级风了。
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但这问题也不大，我告诉自己。真正的坏天气还在距我们1000英里以外的南边呢。
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或许它本来应该是那样的。
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傍晚时分，海上开始起浪，浪花也开始翻腾起来，大约每30秒就会向我们扑来一次，让人感到寒冷而不舒服，同时我也注意到艇身的起伏越来越剧烈了。小艇应付海浪的能力还不错，当海浪正面扑来时，深“V”的船身敏捷地在海水中穿梭着。
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