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1915年,跟东线相比,西线相对平稳一些,这主要是因为双方都突破不了对方的堑壕。
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平稳归平稳,战斗可是一样地惨烈。这一年,西线的德军有100个师合计200万人,法军则有107个师,英军有37个师,英法加在一起将近300万人,比德军多一半。
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2月15日,法军首先在香巴尼地区发动进攻,血战了1个月,法军损失了几千人,可战果只是向前推进了几米而已。
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3月10日到13日,英军又在法国的内夫-夏佩尔发动了进攻,这次进攻把阵地向前推进了不到900米,代价则是每小时损失3266人。
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4月22日,双方在比利时的伊普雷地区进行的第二次伊普雷战役进行到了第四天。在这一天,德军在人类历史上第一次使用了毒气,160多吨氯气从5700多个今属圆筒里放了出来,给对面的法军和加拿大军队造成了巨大的恐慌和一定的伤亡。到5月22日这次战役结束时,协约国伤亡总计超过了7万人。
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5月到6月,英军和法军又分别在费斯蒂贝尔和苏谢地区发动了进攻,损失很大但几乎没有效果。
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到了夏天,双方进入休整期。
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秋天一到,协约国军队重新发动攻势。9月25日,英法军队分别从阿图瓦和香巴尼地区发起进攻,可是效果依然不好——10月14日,英军被迫放弃了在阿图瓦地区的进攻,法国人在香巴尼好歹坚持到了11月8日,在消灭了10万德军,自己也损失了15万人之后被迫放弃。
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整个1915年,西线成了双方的屠宰场:德军伤亡61.2万人,英法联军伤亡151.7万人,战局令人沮丧,在漫长的陆地战线上,几乎毫无亮点可言。
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这一年的亮点出现在天上——空战开始了。
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飞机本来是1903年美国人发明的新玩意。一开始,没有人想到这东西也能用来打仗。一战刚开始时,交战各国的飞机加在一起还不够1000架,用途也仅仅是帮着炮兵校正射击精度。
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可是,随着大战打得越来越惨烈,飞机的作用也越来越明显:它不光能帮助炮兵,还能观察地方阵地,获得敌人行军布阵的情报,再后来,双方飞行员开始在飞机上相互拔出手枪射击,然后又在飞机上装上了威力更大的机枪,德国人更是发明了用飞艇和飞机空袭伦敦的作战新样式,战争也就第一次成为了海陆空全面的对抗。
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一战期间,德国最著名的飞行员是曼弗雷德·冯·里希特霍芬男爵。他在不到4年的时间里击落了敌人80架飞机,击毙对方飞行员87人,创造了一战的空战记录。
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不过,常在河边走,哪能不湿鞋,1918年4月,里希特霍芬被敌人击落,终年26岁。
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堑壕战是个挺烦人的东东。
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所谓堑壕战,就是交战双方都躲在一人多深的壕沟里,除了抬胳膊放放冷枪之外,基本不露头,任凭炮弹和子弹从头顶上飞过,硬是谁都伤不了谁的一种打法。
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在突破堑壕的革命性武器——坦克发明之前,基本上就是谁出堑壕谁倒霉。1915年西线英法联军的损失超过德军一倍半以上,主要原因就是英法采取了攻势。
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当时担任英国海军大臣的丘吉尔也烦透了堑壕战。1914年圣诞节时他就说,“难道除了把我们的军队送到弗兰德去啃带刺的铁丝网以外,就没有别的办法了吗?”
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丘吉尔是搞战略的,不是搞武器的,他说的“别的办法”不是坦克,而是在外围战场上取得突破。说得具体点,就是突破土耳其固守的达达尼尔海峡,建立一条从地中海到黑海的补给线,支援俄国,隔断土耳其和奥匈帝国,最后把这两个敌国各个击破。
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于是,就有了从1915年2月19日开始的加利波利作战。
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加利波利作战是英国发动的,旨在夺取土耳其的欧洲领土——加利波利半岛。这一战没有德国的参与,我也就不细说了,只说一下结果。
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加利波利是英国的一个大悲剧。从1915年2月19日开始发动进攻,到12月19日开始全面撤退,由于劳师袭远,后勤不力,参战的41万英国远征军伤亡了21.4万,7.9万法国远征军损失了4.7万,也就是说,协约国在这一仗加在一起差不多损失了一半人。
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尽管参战的50万土耳其军队也损失了25.1万,加利波利战役还是被英国人称为“介于萨拉托加(指1777年,美国独立战争期间的一支英军主力在萨拉托加被美军围歼)和新加坡(指1942年,二战期间日军攻占英属新加坡)之间,英国人遭受的最惨痛的失败。”
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由此可见,被称为“欧洲病夫”的土耳其在一战期间也打过漂亮仗。
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还是在1915年,一场漂亮仗都没打过的真正高手终于登场了。不用说大家也猜得到,它就是意大利。
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