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564 .A.N., K 1607 B （B.89）.
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565 .Voir supra, pp. 438—439.
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566 .Simancas Eo 569,fo 84（s.d.）.
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567 .Toute cette progressive“Passivierung”de Séville remarquablement expliquée par J.van KLAVEREN,op. cit., notamment p. 111 et sq. Je lui ai beaucoup emprunté.
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568 .1594,Simancas Eo 174.
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569 .Simancas Eo 174.
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570 .18 août 1595,ibid.
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571 .Je suis l’explication de Jacob van KLAVEREN,op. cit., pp. 116—117.
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572 .Correspondance de Simón Ruiz,Archivo Provincial de Valladolid,Antonio Gutierrez à Simón Ruiz, Florence, 20 mai 1591.
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573 .Florence,20 mai 1591,ibid.
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574 .Florence,17 juin 1591.
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575 .Florence,31 décembre 1590.
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576 .Florence,9 septembre 1591,ibid.
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577 .Florence,26 juin 1591.
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578 .Florence,12 août 1591.
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579 .Don Alonso de la Cueva à S.M., Venise, 30 mai 1608, A.N.,K 1678,43 b.
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580 .A.d.S., Venise,Cinque Savii,141, fo 44,22 mai 1602.
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581 .Ibid., 22, fo 52,20 novembre 1598 et 16 août 1602.
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582 .Voir infra II,p. 151.et 203.
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583 .Op. cit., t. I,p. 63 et 501. L’ouvrage est en réalité d’Elie LUZAC.Ou,plus exactement celui-ci a repris le travail antérieur de Jacques ACCARIAS de SERIONNE, paru à Amsterdam en 1765.
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584 .Johannes Hermann KERNKAMP,“Straatfahrt”, niederländische Pionierarbeit im Mittelmeergebiert,in: Nierländischen Woche der Universität München, 15 juillet 1964.
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585 .Simon HART,“Die Amsterdamer Italienfahrt 1590—1620”,in
:Wirtschaftskräfte und Wirtschaftswege, II, Wirtschaftskräfte in der europäischen, Expansion Festchrift für H. Kellenbenz, Nuremberg, 1978.
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586 .Richard Tilden RAPP,“The Unmaking of the Mediterranean Trade Hegemony : International Trade Rivalry and the Commercial Revolution”,in : The Journal of Economic History,1975,pp. 499—525;Industry and Economic Decline in Seventeenth Century Venice, 1976.
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