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至此才发现，上海的所有带轮子的交通工具，似乎全都汇聚到了爆炸现场。稍后得知，爆炸使六百一十二人死亡，四百八十二人重伤住院。
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我跑到了路中央，挥手拦下一辆小型双门车。开车的是个苏格兰人，已喝得微醺了。我将自己的困境相告，他主动表示，愿开车带我挨家搜索各家医院，直到找到比林汉。我们一路找来，在二度查访乡村医院时，正好撞见比林汉被抬下一辆救护车，送进医院里。那时已近下午3点了。
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原来，事有凑巧，我刚离开现场，美国海军陆战队第四团的一位下士正好路过。他带了该团上校给我的一封信，准备送往我住的酒店，却在半路认出了我那辆破损不堪的车。他见车子正在滴血，马上停车查看。一见车里的比林汉，他当即弃下自己那辆摩托车，爬进车里，开车把伤者送到两条街外的一个英军急救站。无疑，正是那里的急救措施，救了比林汉一命。
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更为幸运的是，比林汉送抵医院时，适逢欧哈纳医生在。他当即接手负责起救治工作。下午4点后，比林汉才被推出手术室。
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到了这时，我大概已成了全上海最“惨不忍睹”的活人。一早出门时，我还上穿一件无袖的白色运动衫，下着一条上过浆的白短裤，脚蹬白皮鞋，配一对及膝的白色羊毛袜。可到下午4点，已无人看得出我一身打扮的原来颜色。我从上到下沾满黏稠结块的鲜血，早已结壳发硬，色泽红褐。
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欧哈纳医生提议送我回酒店。我上车前，先将报纸盖满了座椅，免得弄脏。我们开车在南京路上，快到英国乡村俱乐部时，欧哈纳道：
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“瞧你那副样子，看上去受惊不小，脸色跟蜡烛没什么两样。你需要来杯双份的白兰地，我也是。”
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他将车拐入乡村俱乐部的入口。我下车时，突听他厉声问：“你的右脚怎么一瘸一瘸的？”我自己也未注意，便回答不知。
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他命令道：“坐下。”待我坐定，他便动手剪开了我的鞋袜，赫然见一块小指大小的玻璃，正插在我右脚踝下。
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我坐在乡村俱乐部门前台阶上。欧哈拉医生去酒吧买来白兰地，我大口灌下。然后，他以加倍的速度，开车带我回医院，给我注射了破伤风针。进手术室后，一个护士又在我颈后的右下方发现一个伤口，可能是弹片所伤，也可能是车窗玻璃破裂时所伤。由于我一直高度焦虑和紧张，竟然对伤势毫无觉察。
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回到酒店，刚来得及将衣服扒光，吩咐送去焚毁，电话铃便开始响个不停。来电者，先是城里各家外国报社的记者，继而轮到本地报社记者。友人们也都纷纷来电询问我的伤势。这时才知道，我受伤的消息早已传遍全市，都传说我伤势危殆。此事提醒了我，应该马上给远在美国的母亲及亲朋好友去电，报个平安。
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说做就做。但我的电报尚未来得及发，来自《纽约时报》的询问电报已先期到达了。而远在日本、菲律宾及华北的众多好友也都纷纷拍来急电探问。
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一个月后，报道此事的美国报纸方始陆续抵沪。其中一些报道之耸人听闻，读来着实令我心惊。合众社的报道最为过分，其中一篇报道出自该社驻上海某记者之手，而此人与我是极为稔熟的。他谎称自己到过爆炸现场，亲眼目睹我尽管伤势严重，却仍然背负伤势更为严重的比林汉，在南京路上踉踉跄跄地前行。对此，或许我应该引为自豪，不该愤怒。但报道实在太离谱，要知道，比林汉体重高达一百九十磅，整整比我重了四十磅。
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多数的新闻报道都将轰炸归罪于日本人，但投弹的其实是中国飞机，为一架由民用改为军用的道格拉斯飞机，漆成了银色。该架飞机由上海南部飞临上海，高度约一万两千英尺。它一露脸，即处于美军不间断的监视之下。负责监视的不仅有雅内尔海军上将旗舰上的美国海军观察哨，还有美国海军陆战队第四团位于岸上的两个观察站。
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南京方面对此事坚决不承担责任。因此，飞行员之意图，或他接到的命令，或将永远成谜了。实情是，该架飞机迫近黄浦江南岸，并直接飞越美军旗舰时，三架高度为七千英尺的日机便迅速从北面钻出云层，追击来袭者。据估计，中国机长可能于慌乱中下令抛弃炸弹，以减轻飞机负重，然后在两万英尺高空逃去无踪。
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事故的神奇之处，在于掉落的炸弹其实不止一颗。而不幸中之万幸者，是另一颗炸弹居然未能爆炸。由此也得以查出它们的来龙去脉。两颗炸弹都是意大利产的七百五十磅开花弹。它们都从上海海关进口，连日期也被追查到了。那颗未引爆的炸弹，居然击中了位于酒店及银行集中区域的美国海军仓库，穿透了屋顶，又穿透了两层楼板，最后嵌进了钢筋水泥地面。
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这颗炸弹若也爆炸，则美国海军存放在该建筑里的炸弹、地雷及各种轻重型炮弹，极可能被随之引爆。若果真发生，上海市中心必将夷为平地，其效果，与1943年巨型炸弹投落于德国各大城市所造成的惊人结果，将相去不远。
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经查明，比林汉伤势的严重程度非比一般。他的左臂肘关节以下均告僵直，上海的医生无法恢复其血管功能。由于小臂及手上均无脉象，恐有坏死可能。经与上海五位外科医生商讨，我将情况电告《纽约时报》。他们遂将比林汉先运至香港，再以高速运输机运回纽约。他经受了三次近乎奇迹的手术，将后颈的神经移植到手臂，取代原先被切断的神经，终使左臂和左手恢复了百分之七十的功能。
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那时，世界的其余列强，一直自欺欺人地认为，日本人全都不善飞行，驾驶轰炸机时，既无准头，也无效率。至于为何会有此种错觉，至今仍是个谜。他们还认为，日本人在操作陆炮时亦不善瞄准，而这也是毫无根据的。1937年上海外围之战事，已充分证明了这点。
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1943年，我国开始出版菲律宾受袭时被击落之飞行员的亲身回忆。据其中一些人称，直到珍珠港事件爆发时，他们仍被告知，日本人没有精良的战斗机。他们正式指出，对于目前名满天下的日本零式战斗机，他们当时几乎一无所闻。
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1941年，我从远东返美小憩，曾抽空写了一篇关于日本陆军及海军航空兵的文章，发表于当年4月19日的《时报周六晚报》，标题是《没错，日本人知道怎么飞行》。
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在文章原稿里，我讲述了日本加入轴心国后，有数百名德国飞机制造专家涌到日本。我指出，柏林的技师到来前，日本飞机的已知最高时速是三百二十英里。经德国人指点，日本开始造出一款神秘新飞机，名为“零式”，至写作时，只在中国上空作过极有限出动。我对该款飞机的机动性作了褒扬，并写道，其已知时速，为四百二十到四百三十英里。
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鄙文关于零式飞机的部分，引起了华盛顿国防部及海军部的正式关注。但直到次年12月，我国驻马尼拉的飞行员对这些日本战机仍是闻所未闻，着实令人费解。华盛顿有关部门一定读过我发表于晚报的文章，因为该文发表前，曾提交他们审查，而有关零式战机的部分，则遭到当局删除。或许，他们是不能置信于我笔下的内容。
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为表示公正对待日本人，必须说明，三个月里，日本人只在上海租界里掉落过一枚小型燃烧弹。一架飞越公共租界的日机原欲将炸弹投向苏州河北岸一座中国仓库（即四行仓库），却未能命中。就此事而言，飞行员确实准头很差，致使一颗炸弹落在苏州河中间，另一颗落在沿苏州河南岸的马路上，正掉在美国海军陆战队的防区内。炸弹击中一辆汽车，汽车当即着火，造成十三名中国乘客死亡。附近的一位美国海军陆战队哨兵眼部也受了轻伤。
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就避免击中租界而言，日军的炮火也同样精确。他们攻占公共租界以北的闸北后，从那里日复一日向租界以南的华界南市区开炮。炮弹越过四英里宽的公共租界和法租界，落在南市。听到炮弹尖声呼啸，在上海密集的房屋和公寓上空划过巨大的弧形，确实让人胆战心惊。但他们的瞄准精确无误，所有炮弹都落在法租界边界以南五十到七十码外。既然日本人已证明能长时间地精准投弹与开炮，则当日本人进攻菲律宾及马来西亚时，我们及英国人还在认为日本人是群笨手笨脚的蠢货，就无法宽恕了。
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