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然而，润州的交通货运业却是一种依赖型的模式，它必须仰仗扬州及扬州以北运河的畅通，仰仗北方中原地区社会不出现大的动乱。唐穆宗长庆年间，窦易直为浙西观察使，“时江、淮旱，水浅，转运司钱帛委积不能漕”[627]。前面交通要道稍有不畅，货物就全部积聚在润州。也就是说，如果北方物资需要量减少，或者有人切断交通要道线，润州的货运就失去了作用。事实也是如此，唐代后期，藩镇动乱不断，漕运线不时被切断，润州运输促经济的发展模式就受到了影响。唐末杨行密和朱温交恶，北上的线路完全阻断，润州的影响首当其冲。这之后，金陵的地位就开始上升，并且很快取代了润州。
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第二，城市消费人口数量的有限，制约着城市商品经济的发展和出现新的经济因素。尽管我们估计润州城内有人口20万左右，但由于所处的战略地位十分重要，城市中驻军占有相当的比例，这些人与商品市场并没有十分紧密的关系。从许浑的《蒜山津观发军》诗，知渡口是浙西兵的重要驻扎地。有人对韩滉为浙西观察使时的军事进行了研究，认为在润州不仅有镇海军的牙军，还有浙西道三个外镇军之一的丹阳军，浙西道的总兵力在三万以上[628]。相比较苏、杭和金陵来说，润州城内需要通过市场交易来生活的人口要少得多。如苏、杭和金陵，城市人口总数量超过润州，而且这些人中往往有许多是官员（离职、退休、官员家属等）、贵族富豪、文人士子、城市手工业者、城市各服务行业的从业人员等等，相反，润州这样的人虽也有，但总体感觉还是少了很多。
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中唐以后，北人大量南迁。李白曾说：“天下衣冠士庶，避地东吴，永嘉南迁，未盛于此。”[629]北方移民在江南的分布十分广泛，润州是移民进入南方的一个落脚点，所以有大量的北方人来到润州。不过我们发现许多北方人到润州后并没有停止他们的脚步，而是分散到了润州下属各县，这与许多人到了苏、杭在城内住下来有较大的不同。据现存史料，我们收集到了一些北人南来的例子，发现他们中的大部分最后是到了润州的各县。更有一些人在润州停留了一段时间后，继续向南搬迁，进入其他州境内。如明万历《黄岩县志》卷6记载，项斯家是在唐后期从润州丹徒县迁往台州黄岩县的。
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第三，部分手工业的发展虽然达到了全国领先的水平，但这些手工业产品还无法有效地流通进商品市场，或者说带来繁盛的消费，有效地推动商品经济的兴旺。润州在全国占有重要地位的是纺织、金银器制造和造船业，但润州出名的纺织品在当时更多地是作为赋调上交给政府，至于本地市场上有多少丝织品和火麻布产品，恐怕是不容乐观的。润州具有很高的金银器制造水平，产品技术含量很高，但这毕竟是高级的奢侈品，大多是由官府作坊生产，产品数量有限，消费者稀少，对商品市场繁荣的作用比较有限。我们认为，润州手工业生产中大众商品生产的水平处于一般水平，手工业由于与商品经济之间的关系紧密度还不够，因此润州并没有出现金陵和苏、杭那样的商品经济的兴旺局面。
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总体而言，润州在经济上发挥出的巨大作用突出地表现在交通货运上，而城市商业发展比不上苏州，商业经济的影响力不够，作为区域经济中心的地位是十分勉强的。由于地理位置的重要和交通的便利，润州在唐后期表现出的政治和军事作用实际上超过了经济上的作用，随着唐末政局的混乱和运河的被切断，润州江南北部经济中心的地位逐渐让位给了苏州，交通中心的地位也让位给金陵这一重新兴起的大城市。
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（本文与陈巧凤合作，原发表于《江西社会科学》2008年第9期，本次收录时恢复了发表时由于版面因素删削的部分内容）
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唐代经济与社会研究 唐代越州城市商品经济研究
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宋人云：“杭州在唐，繁雄不及姑苏、会稽二郡，因钱氏建国始盛。”[630]就今天浙江地区而言，在唐代最繁雄的是会稽郡。古代城市的繁盛，主要指人口的兴旺、城市规模的庞大和商业的发达，宋人之所以说越州比杭州更加繁雄，应该在这几个方面表现尤为突出。越州在唐代前期曾设总管府，后改为都督府，下督六州。中唐以后，越州是浙东观察使的治所，是整个浙东地区的政治和军事重镇。越州的地位能高居于浙东诸州之首，与越州地区的经济发展水平有关，其中商品经济的发展最为显著。
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一、越州的人口密度和州城人口数量
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唐代浙东北部是人口较为密集的地区。据史书记载，越州贞观十三年（639）有户25890，口124010，户数和口数排在浙东第二位，位于婺州之后。越州之所以户数和口数均少于婺州，其主要原因是婺州的地域较广，后来的衢州之地还没有析出，所以人口总数量超过越州。其次，越州东部后来析为明州的部分，其时地广人稀，影响了整个越州的户、口数量。据翁俊雄先生的研究，婺州每平方公里人数为10.81，越州为8.36[631]。实际上，越州西部地区的人口密度远远高于这个数字。
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开元时期，越州户数达到107645户，超越江南的润、常等大州。此后，明州从越州析出，造成越州面积缩小，户口数字相应减少，如天宝元年（742）越州户为90279，口达529589。不过越州的人口密度却有较大的增加，翁俊雄先生研究的结果是每平方公里人数为57.51[632]。与贞观时期相比，越州的人口密度增加了好几倍。
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中唐以后，越州户口减少严重。刘长卿曾说：“越州初罢战，江上送归桡。南渡无来客，西陆自落潮。空城垂故柳，旧业废春苗。”[633]元和时，户仅20685户。不过户口减幅如此之高，学术界产生了不少怀疑。安史之乱以后，浙东地区动荡不定，出现了不少叛乱，不仅规模大，而且覆盖面广。如永泰末年越州“妖贼杀郡将以叛”[634]，其他各州也是叛乱不断，相互诱引，这种复杂的地理环境对各种地方势力发动叛乱活动造成了便利，一些叛乱拥兵坐大，从而导致了唐政府对浙东地区控制能力的削弱，造成逃户众多，山区百姓数量没法很清楚地统计出来，从而使掌握在手的税户数量严重不实。因此《元和郡县图志》上记载的户数应该不是越州真实的情况。
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其时还有大量的北方人员南迁，越州发达的商品经济和温润的气候，是北方人比较喜欢的聚集之地，“自中原多故，贤士大夫以三江五湖为家，登会稽者如鳞芥之集渊薮”[635]。《唐国史补》卷下云：“初，越人不工机杼。薛兼训为江东节制，乃募军中未有室者，厚给货币，密令北地娶织妇以归，岁得数百人。”薛兼训任越州刺史在代宗宝应元年至大历五年（762~770），单单纺织妇女就有数百人南来，说明北方人迁到越州的数量不少。吴松弟先生在《中国移民史》第三册中认为越州是北方移民较为密集的一州，他编辑的《移民实例》中列出迁到越州的有6例。笔者另发现了北方移民到达越州境内的有9例，其中2例是定居到越州城内[636]。因此即使到了宪宗元和以后，估计越州人口仍有可能在缓慢增加。
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其次，我们可以看一下作为一州的中心，越州城内的人口数量。越州城内的人口在南朝时比较有限。裴子野《宋略》谈到南朝刘宋朝会稽的户口说：“会稽山阴，编户三万，号为天下繁剧。”[637]当时的会稽县，相当于中唐的会稽、山阴、上虞三县之地，城乡编户有三万，但实际居住在会稽城内的人口应该不会很多，推测可能不超过一万户，也就是说最多就五、六万人。
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不过到了唐代，越州城内的户口有了急剧增加的迹象。《元和郡县图志》谈到开元间，越州户已达10万，由于其时越州已析分为六县，平均每县约有户17940。唐代的县据户口多少分成不同的等级，在越州六县中，会稽、山阴、诸暨为望县[638]，余姚和萧山、剡县为紧县，其中会稽和山阴为郭下县，因此会稽和山阴的户口数字必定是超过平均数，两县合计应该超过4万户。
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又，在翻检《嘉靖萧山县志》时，我们于卷3《户口》看到：“唐开元户部帐，户凡二万五千八十有六。”这是至今看到的唯一记录一县户口的开元户部帐。按萧山是紧县，在越州六县中是户口较少的一县，就算上述萧山县的户数为平均值，这里也已多了7146户，推测两则资料的记述时间不同，开元户部帐所记的时间必在李吉甫之后。作为郭下县的会稽由于是望县，户数肯定会超过萧山，估计可达三万户。山阴县同是望县，户数估计和会稽差不多，不过会稽后来于贞元中析出一部分另置上虞县，因此猜测山阴县的户数可能比会稽略少，姑且大致当作与萧山相当，暂作25000计，如此会稽和山阴两郭下县合计户为55000户左右。
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唐代越州城内的准确户口，由于没有具体资料的记载我们难以断定，只能以唐代苏州的一些资料作大体类比推断。唐代苏州的户口数字较为详细，我们曾推测苏州总人口为142000，而居住在城内的民户约为26000户至36000户之间，州城人口占总人口的18%~25%左右。又我们据苏州每乡户口平均数约为599户计，吴县和长洲县各有30坊和30乡，吴县有户38361，长洲县有户23700，推测苏州郭下县城内户口约占总人口的42%[639]。
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记录开元、天宝间越州户口资料主要有二：一是两《唐书》记载越州天宝年间的户数为90279，口为529589，每户约为5.87人；其次是《元和郡县图志》记开元户为107645。倘我们仿苏州居住在州城的民户为总人口的18%~25%比例，以越州最高的107645户计，居住在越州城内的户数约为19376至26911。倘以后一种郭下县城内户口约占总人口的42%的比例来推测，以越州城内55000户计，估计越州城内户数开元时达23100户左右。我们又以开元至天宝年间，越州每户5.87人推算，其时越州城内人口数按前一种方法大致在113737~157967人，按后一种方法大致为135597人。由于越州是浙东观察使所在地，各种官员、军人及他们的家属比一般州要多，而且越州还有大量的流动人口，因此我们认为整个城内人数可能少则14~15万人左右，多时或许可达16~17万人。即使在唐代一些特殊时期，有大量城外人口涌进州城内谋身，但估计常住总人口无论如何是很难突破18万的。
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越州城市经济在唐代的发展，是与城市人口数量的增长分不开的。城市人口数量的增加，是城市商品经济发展的动力。人口越多，城市日常生活用品和奢侈品的消费量就会大增，为城市提供衣食住行服务的行业就能发挥更大的作用，这样就使更多的人卷入到商品交换和城市的服务性行业中来，城市经济就会不断得到繁荣。
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二、越州的交通与商业道路
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越州与四周各州有着方便的水陆交通网络，是浙东的交通枢纽，大量商品从各地运到越州，或者从越州运出商品至全国各地。
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