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这次的地位转移即便并非受到多种状况的推动，也至少与这些状况伴生。首先，东亚大陆上的大帝国对福建和福建对面的台湾岛表现出了兴趣，元朝还暂时在澎湖列岛设置了前哨。其次，在宋代，沿着年轻的东航路前进的船只大多只航行到棉兰老岛，而此时，航行的范围扩大了。文献开始记载苏禄群岛、苏拉威西岛的克拉巴地区、马鲁古群岛、班达群岛，甚至还提到了面积较大的帝汶岛。世界上最早简短地描写上述地区的是自称游历极广的汪大渊（1349/1350年）。
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从汪氏的著作和另外一部残篇《南海志》（1304年）当中可知，那个时代的地理学家所遵循的是与其先辈不同的空间概念。东航路沿线各地被归于“小东洋”和“大东洋”之下，西航路沿线则是大小“西洋”。东洋与西洋的边界大致与新加坡海峡及苏门答腊岛处于同一纬度。
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这种归根结底由航线引出的对东南亚海域的划分，说明上述地区之间产生了某种等值性，也就是说在蒙古人治下，年轻的东航路变得相对重要。这恰与下述考虑相符：在传统的西航路沿线，贸易交通暂时受到了军事行动的干扰，因此泉州商人致力于开发更东边地区的新市场。由于其中某些商人是穆斯林，也就为伊斯兰教在“苏禄区”（Sulu-Zone）③内部的逐步扩散铺平了道路。
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13世纪末西部航道沿线的动荡
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早在宋亡之前，蒙古人就由北向南横跨了四川，向云南地区的大理国和越南北部的安南进发。针对安南的行动还要持续一段时间。从1282年起，元军加强了对安南南部邻国占婆的攻势。数百艘战舰被投入使用，它们在西部航线上穿梭。占婆进行了激烈的抵抗，并且向遥远的阇婆（现在的东爪哇？）寻求支援，因此战争比设想的要持续更久。直到1289年前后，双方才达成妥协。
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三年以后的1292年，插有蒙古旗帜的大型舰队驰抵越南南端海域，从那里穿过加里曼丹岛，前往爪哇。参与的船舰据说达数千艘之多。但最终登上爪哇岛的军队却没有取得预计的成功，导致这场战事迁延日久，舰队不得不撤回泉州。整个行动要求频繁的补给输送，这可能影响了以往用于商业的西航路。
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在舰队南下占婆和爪哇之前不久，或在南下过程中，东南亚的其他地区已经受到数次危机的影响。这些事件也许已经一度使稳定的贸易区域陷入动荡。比如，日益强盛的素可泰（Sukothai）军队从泰国核心地带出发，进攻真腊、蒲甘（Pagan）和马来半岛北部，可能还抵达了今天新加坡附近的单马锡（Tumasik）。爪哇国王艾尔朗卡的一位继任者克塔纳伽拉（Kertanagara）向苏门答腊岛派遣了军队。因此，三佛齐自视多年腹背受敌。不久之后，三佛齐等地就向蒙古宫廷派去了官方使团，以求得到快速的援助。此外，和阿鲁、南巫里同在苏门答腊岛北部的苏木都剌－巴赛（Samudra-Pasai）也发出过自己的声音，并遣使至元大都（1282年），以求蒙古人垂爱。
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这一切都说明当地完成了数次权力转移，自13世纪70年代以来，这几次权力转移就周期性地损害着广大西航路或至少其中几段上的贸易交通。这些变化最终促使元朝进攻爪哇。根据可汗的看法，对没有主动投降的国家和地区，包括爪哇等地，必须用武力钳制。对在中国的商人而言，面对相关的动乱，与其单纯依靠西线，也许还不如开发受影响程度较低的东线。在实现“蒙古和平”（pax mongolica）—也许是权衡的一部分—之后，航海者就能更好地利用西航路沿线各地区。
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当然，上述内容并不意味着相关局部航道沿线的贸易完全停滞。尽管如此，在某一段时间内，东亚某些群体和他们在马六甲海峡以西的同行之间就断了联系。可以想象，苏门答腊岛西侧和穿过巽他海峡的可选路线将会更加活跃。但在巴鲁斯附近的洛布图亚（Lobu Tua），考古发现却基本无法支持这个论点。人们虽然在那里发现了许多古代物件，而且波斯和印度商人也曾在巴鲁斯活动，甚至我们还能重构当时远及埃及福斯塔特（Fustat）的交流，但我们不可以说这些证据集中于1300年前后。
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满者伯夷（Majapahit）和远洋贸易的复兴
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忽必烈死后（1294年），蒙古人对东南亚的压迫明显减弱。这正中某些国家的下怀，比如素可泰王国就得以免于元朝军队的蹂躏，马来半岛沿岸各地和爪哇地区也是如此。尽管直到14世纪20年代，在中国航海才变得更加自由，但上述状况很可能已使许多商人尝到了甜头。
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也许是由于元朝进攻的失利，在当时的东爪哇地区，位于内陆的满者伯夷崛起成为新的重镇（1292年）。满者伯夷统治者的财富与声望主要应归功于农业、复杂的征税体系和爪哇北部的港口，这些港口已逐渐受其影响，并为其赚取了利润。
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这些要点大多已无可争议，但人们对满者伯夷在14世纪上半叶发展出来的政治军事“影响力”却有着不同的猜测。这主要和著名的英雄史诗《爪哇史颂》（Nagarakertagama，1365年）有关。据史诗记载，当时一系列遥远地区均归附满者伯夷。有些历史学家认为这里指的是和平的、以仪式性为主的朝贡关系。另一些人则认为满者伯夷拥有战斗力极强的军队，且占领了许多地区。可以确定的是，满者伯夷曾多次活跃于巴厘岛和马都拉岛，后来还对苏门答腊岛东部采取过军事行动。这可能真的能够支持关于该国具备一定干涉能力的说法。中国史料甚至指出，在14世纪，满者伯夷曾介入过苏禄和文莱之间的一场争端。有些元素可以引导我们勾勒出一幅好战的霸权国家的图像。但另一方面，我们必须保留余地，承认大多数细节完全尚无定论，而且学术上并无确凿的材料来佐证假设中的军事行动。
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此外，就14世纪初期而言，我们确实还能举出东南亚地区的其他局部冲突。但在跨区域的语境下，这些冲突没有什么意义。很快，南海周边地区就趋于稳定，从而为国际贸易提供了必要的环境条件。虽然海盗会袭击外来货船，尤其在今天的新加坡地区，但却不再有蒙古大舰队渡海而来。相反，商人使整体面貌焕然一新，贸易繁荣，来自中国、占婆、爪哇、印度、西亚和其他地区的船只都满载而来。因此，我们可以推测，古老的西航路沿线各地区正在复苏。
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在这条航线的中国一端，远洋贸易的进一步释放是促进局势稳定、推动新一轮繁荣的条件之一。在某几十年当中，甚至似乎存在过真正的“蒙古和平”，谓其真正，是因为没有出现黑暗的胁迫与制裁。但另一方面，在实际上，可汗的政治影响从未如此远及南方，因而对那里并未构成真正有效的监督。此外，时人也知道，远征日本和爪哇的行动是错误的，而且他们深知元朝统治者作为从前的游牧民族，从根本上对海洋毫无了解。
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游记
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文化传播和游记也是这个时代的产物。据说在13世纪末，马可·波罗从泉州出发，踏上归途。假如这是真的，而且他确实曾到过中国（显然，某些专家对此抱有怀疑），则大致在蒙古人入侵爪哇时，他必定也在东南亚。
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关于其他威尼斯人在蒙古帝国的短暂停留，人们有过诸多猜测，但大多数细节仍有争议。有时传闻较盛的是葬于乌迪内（Udine）的珀德农（Odorico da Pordenone）。据说他曾乘船游历四方，在返回意大利（1330年）之后，令人撰写了一部长篇游记。后人隆重地宣称，说这位方济各会修士曾在十六年中使两万名异教徒皈依。但在本书的语境下，这次充满奇异元素的旅行并不能说明什么问题。尽管如此，我们依然可从中知道一些有趣的信息，如关于苏木都剌、尼科巴群岛等具有“异域风情”的地方。
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著名的伊本·白图泰（Ibn Battuta）④所记载的则完全不同。在他笔下，个人和民族志的内容妙趣横生，融于一体。这位富有生活情趣的记述者，在他自称所到过的各处都不忘记录其教友和生意伙伴，叙述清真寺和其他伊斯兰机构。在这里，早已从摩洛哥扩展到了中国的穆斯林网络透过一位“内部人士”的视角展现出来。他基于自称亲历或杜撰的事实而做出的简评遵循着文学描述，这些简评有时拥有非常重要的意义：其中某处，他描写了中国的许多大船，并且以无以复加的溢美之词称赞了其稳定性和舒适度。在其他章节中，他又转而赞美女性，记述和杰出人士的际遇。从这些叙事和类似的插曲来看，关于伊本·白图泰究竟游历了哪些国家，我们仍应保持开放的态度。也许他的描述更偏重文学，而非史学。
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相反，汪大渊的叙述读起来则近乎简朴。他也自称游历了东南亚和印度洋周边许多国家和地区，作品的跋指出，其旅行纯属私人游历。对汪氏的记载，我们也须存疑，但除了西航路之外，他还提到了东航路沿线各岛屿和地方，从泉州到盛产香料的小岛，都在其视野之内。在这个意义上，他的论述非常重要。因此，这部文献虽然不乏怪异的程式化描写，也颇多传统的冗余，但却具有关键意义。
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另外一部作品出自周达观之手，专论高棉国。从该著作中，我们可以获得社会学、自然科学等方面的珍贵细节，包括吴哥建筑。此外，周氏也提到了在当地活动的中国商人。很遗憾，在今天，宋元时代关于其他国家的同类著作都已遗失。但从古代目录的提示当中，我们还能感知到当时记述东南亚海洋区域的汉语文献是何等重要。其他地区流传下来的资料，都不可与之比肩。
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海上丝绸之路 第三节 东印度洋：争夺巨大利益的竞技场？
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朱罗王朝：11世纪的海上强国？
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