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严格来说,葡属印度还和另外一层组织有关,即传教区域,其影响范围超出了非官方层面的空间外延,在中国尤其如此。当然,教会有自己的结构。作为超越国家的组织,它一方面利用葡属印度,另一方面又帮助在果阿的当局。此外,也许暂且可以这样表述,教会从它位于亚洲的外部据点(葡属印度以外的据点)反作用于葡属印度,同时影响着官方与非官方层面。简而言之,教会提供了精神启发(geistige Anregungen),而且,用现代的话说,起到了跨文化桥梁的作用,经常缓和潜在的冲突,促进了两个领域的融合。内部存在的不和谐要求各方面做出灵活的反应,这些反应最终又促进了这一体系的继续存活。
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类似的情况在中国的语境下很难得以确证。明朝的国家航海活动虽然有一种规范和价值的共同架构,使各部分互相联系,但缺少世俗之外的更高的精神机构。有些中国人是穆斯林,有些是佛教徒或道教徒,另一些则信仰民间众神,如中国航海者的守护神妈祖或天妃。人们把郑和与多种信仰联系起来,他将一切元素“集于一身”,象征性地构建起了桥梁。因此,提醒各部分注意相互调适的内部对话似乎并无必要,至少没有被记录下来。尽管在这个体系当中必然也存在一定程度的宽容,但和葡萄牙人相比,明朝人缺乏那种因精神和物理约束而产生的灵活性。
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真实与虚构
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无论是明朝人还是葡萄牙人,他们的要求和现实之间的不一致非常明显,类似于中世纪晚期的特征。明帝国的朝贡体系和特定的理想相关。朝廷必须巩固自己的政权。海上的日常状态也许完全不同,对进贡者而言,中国的观念世界(Vorstellungswelt)往往不可理解。最初,葡萄牙国王也常常远离为后世确立了标准的现实,奉行不切实际的愿景。有观点认为,葡萄牙宫廷对亚洲发生的事情没有充分的了解,和果阿的葡萄牙当局恰好相反。在这两个体系各自的中心,南京和里斯本,有针对性地使用象征、图像和权力诉求等宣传与论证工具,已成为日常政治(Tagespolitik)的一部分。
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但在这方面,葡属印度也绝不是静止不动的。不仅目标和工作方式时常发生更易,要求和现实之间的鸿沟也同样变动不居。从各层面呈现出来的内部批判,证明葡萄牙人对亚洲的看法日益变得现实。中国的航海体系似乎没有经历过相应的变革,因为它存在的时间过短。现实和要求之间的裂缝始终难以弥合。要让两者相互接近毕竟非常艰难,因为会触及关于巩固政权诉求的敏感问题,有时甚至可能要求进行全面的政治转向。
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在报道和记载上,明朝和早期的葡萄牙人也表现出相应的差异:文字看起来近乎冷静客观,但却很容易辨认出幻想的特征。不久以后,葡萄牙的记载呈现出一种丰富无比的多样性。而中国却对文本上的一切变化关上了大门。国家航海行动结束几十年之后,所有档案均葬身火海;只有注解郑和航海的少量文献得以幸存。
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停滞还是发展,延续还是断裂?
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上文所述的一些特征表明,第一批在亚洲建立的欧洲体系和15世纪早期的固有体系相比,没有显著的差异,另一些特征则指向非常重要的区别。如果我们以类似的方式去比较葡属印度和后来的欧洲体系,或者比较明朝的国家贸易和它在亚洲的一些“先驱”,那么得出的结果很可能是相似的:无论是这里,还是那里,都是既有相同之处,也各有特点。抽象地表述:我们可以拟定一份各元素的列表,其中许多元素都可能或不可能在各体系当中得到确证。那些从某一个时间点开始,超过很长一段时期都可被证实存在的特征在被引入时就具备革新的性质,特别是当从中产生了其他质变的时候。有些时期,在这样一个“母体”当中,我们必然能感受到许多“首次登台”的事物,但在另一些时期则没有。当然,这些考虑始终是直观的,因而具有模型性质。
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在这里,我们不必向读者展示进一步的理论构思和相应的分类。相反,我们要得出一个假设性和暂时性的结论。早期的明朝所创造的一整套工具体系,虽然在某些方面是新的,但对后世的影响却很有限。此外,它很不灵活,因此并不真正具备发展的能力。夸张一点说,迈向殖民地系统的脚步,在“原始殖民”阶段就停住了。葡萄牙开始发展的结构与明朝略有不同,其本身拥有更大的调适能力,能够应对许多挑战。进一步看,尽管我们在这里无法详细描述,但仍然可以假定:后来欧洲西北部的体系带来了更多的革新,几乎在一种线性的变化过程中,以自己的方式推动了亚洲海洋空间的发展。因此,自15世纪初以来,在整体架构的不同地方,一再出现带有不同特色的质的变化。谁要是不觉得“变形”(Transformation)这个标签过于老旧,也许恰好可以将其用来概括1400年以后的整个时期。实际上,适用这个标签的不仅是欧洲人主导的这个或那个时代,转变在远早于1400年的各个时期就已发生了。
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然而,还有一个问题:我们已经说明,从明朝国家航海活动结束到葡萄牙人登台的这段时间似乎隐含着暂时对传统结构的回归。因此,我们所假设的发展链条中间存在一个“凹陷”。这也就可以解释,为何短命的明帝国航海体系至今没有被恰当地纳入更长的“演变线索”之中,而大多只被划为纯亚洲特色的静态的初步阶段。纠正了这个观点,我们就可以把亚洲海洋语境下中世纪和近代之间的分界线往前推进到1400年前后。但是分界线始终是人为的,因为它会掩饰发展的延续性,而在这里,作者希望至少在某些地方能够展现出延续性。
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① 条约规定西、葡两国共同垄断欧洲之外的世界,以位于佛得角以西370里格,即西经46°37’附近的经线为界。分界线以西归西班牙,以东归葡萄牙。
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② 马拉亚利穆斯林当中两大民族-宗教群体之一,分布于马拉巴尔地区和科钦。
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③ 玛门在《圣经》中是司掌财富的伪神,贪婪原罪的象征。此处指财富。
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海上丝绸之路 附录1:贸易商品
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我们在引言中已经注明,亚洲海洋空间深受那些变化缓慢或毫无变化的因素影响。本书的最后一部分也响起了类似的声音。交易关系的某些维度,比如货流,就属于这一范畴。在几百年里,前面几章一再述及的特定产品始终来自同一些区域。当然,人工栽培的植物有时会从一个地方“漫游”到另一个地方,甚至在新区域成为本土植物,但这些过程往往非常漫长,并不总是容易辨认。此外,我们可以看到,由于需求的增长,生产也在有目的性地扩大了。对于替代效应以及其他经济学领域频繁探究的现象,我们也并不陌生。最后,初级产品和次级产品、原材料和制成品、奢侈品和大众货,甚至商品和服务之间的基本差别也很明显。形形色色的思考促成了大量的研究,探讨自然、术语、栽培和生产工艺、供需、各类商品或整个货物大类的价格结构和用途等。这类工作遵循考古发现,但更多仍然是参考相应的文献。直到15世纪,汉语文本也许是我们大致评价“海上丝绸之路”上重要货流所参照的核心作品。这些文献经常提到的中国进出口货物有数百种。后来谈到这些货物的是欧洲的史料。接下来,本书将对那些我们至少在贸易中经常遇见的商品作一列表式的介绍。
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据推测,在古代,丁香花干只有在马鲁古群岛北部方可获取。早期的产地有特尔特纳、蒂多雷、马吉安(Makian)和莫蒂(Moti)等岛屿,有时也包括哈马黑拉岛(Halmahera),但比较少见。无论是中国人、印度人,还是希腊人,都了解未开放的丁香花苞的芳香和药用价值。尽管古代的史料对丁香花干的起源有着模糊的记载,但长时间内,能够进入真正产地的只有当地的商人。经过爪哇北部各港口,这些丁香进入了国际贸易,其余有少量经过苏禄海流向北方,但相关的线索后来才形成。
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肉豆蔻同样来自印度尼西亚,特别是班达群岛。这里展示的是一幅类似的画面:爪哇北部港口是主要的提货点,和丁香花干一样,肉豆蔻经过印度和黎凡特被带到欧洲。
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许多不同的物质都被称作“Kampfer”。它们大多是指油脂和类似结晶的小块。其中最贵的一些是从一种叫作龙脑樟(Dryobalanops aromatica)的树里提取的。在古代,这种树主要生长在加里曼丹岛和巴鲁斯腹地,马来半岛上也有零星分布。另一种叫樟脑(Cinnamomum camphora)的产品性质略有不同,它最初产于华南、日本南部、台湾,以及越南某些地区。最后,还有一种提取物叫作艾纳香脑(Ngaicamphor / Blumea camphor),它为英语国家居民所熟悉。从丹那沙林等地开始,这些物质进入了商品贸易。这些物质似乎在一定程度上均可相互替代,但龙脑香始终独占鳌头。其价格之高,让人们有充足的理由沿着苏门答腊岛西侧一直开到巴鲁斯。巴鲁斯主要面向印度洋周边的市场,而加里曼丹岛,特别是其北部港口,大多向东亚供货。
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白檀的原产地主要在小巽他群岛和印度南部。它多用于木刻、香料、膏药以及一般的医疗。长期以来,帝汶岛是其最重要的产区。这种商品经过爪哇,后来又经过望加锡出口到中国和东北亚。其他檀香木种的价格大多低于白檀。
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