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妈妈，我现在必须停笔了。希望您的圣诞节过得很快乐，也收到了我的电报。爱您的儿子威廉敬上。向妹妹们献上我的吻。
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[1]这座私人浴场是在河边用浮木桥围起木造码头建成的，旁边还有一座建筑物，内有更衣室、餐厅与其他房间。从卡夫卡父母家就可以望见这座浴场。孩提时代，父亲就常带他到此游泳。他热爱游泳，泳技极佳。
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[2]确实如此，在月底之前，就已经有两支俄国部队踏上了德国领土。（若无特别注明，注解均为作者注。）
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[3]自从19世纪中叶以来，《莱茵河上的卫兵》这首歌曲就有如德国的非正式国歌。
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[4]穆齐尔的才能还包括洞察与发掘他人的文学天赋。当年稍早，他认识了一位来自布拉格的年轻劳保局职员，名叫弗朗茨·卡夫卡。穆齐尔尝试说服该杂志的编辑部刊登这位默默无闻的文人所写的一篇中篇小说，名为“变形记”。故事内容围绕着一个年轻人发展，他一觉醒来，发现自己变成了一只巨大的甲虫。
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[5]该客轮后来确实被装备成了军舰。五天之后，“梁赞”号改名为“鸬鹚”号离开青岛，但在穿过中国南海而并无什么战功的巡航之后，终于因为燃煤紧缺而被迫让美国当局扣押在关岛。1917年美国参战时，客轮被它自己的船员故意弄沉。沉船残骸现在是相当受欢迎的潜水目标。
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[6]也许这样就可以部分地解释，为什么英国参战的消息在德国引发了巨大痛苦，这也是一种感到被英国背叛了的情绪。
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[7]写过关于20世纪早期各国海军装备的复杂问题的书籍多到可以放满几层书架，但可以肯定地说，很少有其他的事情会像德国建立新式而强大的公海舰队那样，在英国这边制造出了如此多的敌意和怀疑。理论上有可能德皇威廉二世自己也相信，一个强大的海军会有威慑作用，因此能维护和平。但一切都指明，德国海军发展计划收到的是一种直接抵抗的效应。同时，德国的殖民野心不可否认要以一支公海军队为前提。
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[8]大约在同一时间，一支英国护航舰队也访问了德国北部海港基尔，而威廉二世本人亲自迎接。除别的原因外，他自然也很愿意让人想到他实际是英国维多利亚女王的外孙。
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[9]这家工厂名称虽响亮，实际上只是位于自家后院的小工坊，员工约有二十人。然而，家族一开始还是对发展抱有愿景；20世纪初叶，石棉曾被称为“神奇的纤维”，一度出现小幅度的荣景。
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[10]就在这一年，卡夫卡所撰写的关于促进矿场工作安全的报告出版。以他的才能、责任感与负责的职务内容，他其实应该获得更高阶的职位；但极有可能因为他的犹太裔背景，他无法获得拔擢。那段期间，能在半私人性质的劳保局工作的犹太人其实屈指可数。奥匈帝国的犹太人假如不愿放弃自己的宗教而改信基督教，基本上无法在政府部门任职。
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[11]由于菲丽丝住在柏林，两人的关系更容易变得如此。两人在两年前初次邂逅。
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[12]青岛位于山东半岛沿岸，在19世纪末被割让给德国，作为数名德国传教士在中国境内遇害的赔偿。（直到今日，德国在青岛留下的影响仍然明显可见，因为中国质量最佳的啤酒就酿造于这里。）日本对亚洲大陆怀有无穷无尽的帝国主义野心，不但早就对俄国与中国发动过战争，而且这项要求更标志了日本进一步扩张的计划。但日本在表面上借口声称，此举乃是为了善尽该国于1902年与大英帝国建立英日同盟的义务。日本部队早在1914年8月中旬就已准备对青岛发动攻击，这比该国发出最后通牒还早了一周。
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[13]1909年于基尔下水的“黑尔戈兰”号，是战前海军军备竞赛的产物，因为这是一艘直接对应英国的“无畏”号而建造的船只。“无畏”号在当时是全世界体积最大、威力最强的战舰，其蒸汽涡轮、装甲与重武器乃是划时代的创举：一夕之间，先前所有的铁甲船都因为它而沦为过时的产物，全世界的海军战略家也因此将预算限制抛在脑后。“黑尔戈兰”号的装备与“无畏”号同级，装甲甚至还比“无畏”号重了一点。（这是因为德国战舰的预期航行范围不像英国船只那么远，因此节省下来的燃煤重量即可用来提供额外的保护。配备了12门30.5厘米口径大炮的“黑尔戈兰”号，是德国公海舰队中最现代化的船只，并且和其姐妹舰“奥斯特弗里斯兰”号、“图林根”号与“奥尔登堡”号共同将众人的期望提得极高——不论是一般民众、海军将领、“黑尔戈兰”号本身的船员，还是德皇威廉二世，尽皆如此。所有人都知道昂贵（而且愚蠢）的公海舰队计划是德皇最心爱的计划，而且这项计划在战争爆发前几年已开始推行，这是导致德国与大英帝国走向武装冲突之路的原因。
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[14]这首歌谣还有另一句歌词：“每一巴掌都扇到一个日本鬼子。”当时出现了许多这种愚蠢的歌谣。
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[15]这完全取决于补养问题，更准确地说，是取决于煤炭供应情况。预计青岛港会很快被封锁，在没有其他基地的情况下，德国东亚分舰队开往南美是为了到那里的中立港口购买煤炭，然后回德国。这也是“埃姆登”号被单独派往印度洋的原因：在该地区不同支援舰上的煤炭资源仅够供应一条军舰。
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[16]实际上，俄国军队作战的几个战线都是独立战区，分别拥有自己的后备队、火车、补给品与作战目标，因此要临时转移资源几乎是不可能的事情，至少在俄军将领紧紧把持着自己的地盘不放的情况下是如此。
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[17]他们提出一项没有证据的含糊推论，称那些人借着放火向德军示警，让他们知道俄国部队已来到此处。
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[18]这是后勤的问题。所有部队都按照仔细规划且复杂得难以置信的时间表移动。为了计算成千上万的火车开动与交会的时间，前提就是火车的行驶速度必须在原则上固定不变，同时又因实际上的需要而不得不开得相当缓慢。有些人说在火车上常能够摘采铁轨旁的花朵，但这种说法可能是夸大其词。尽管如此，大概可以确定的是一定有些人这么尝试过。
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[19]在一项重大的军事现代化方案当中，俄国到了这个阶段已开始改善其铁路网，而真正令德国参谋本部感到害怕的，正是俄属波兰境内的铁路扩张。一支军队集结参战的速度越快，获胜的概率就越高——其理不证自明。德国的施利芬计划（实际上不是一项正式的计划，而只是一份简单的备忘录，依照俄国在1905年被日本彻底击败之后的情势所拟定）乃是基于一项前提，亦即德国能够在俄军做好作战准备之前先攻陷法国。铁路是达成这项目标的重要因素：直到1910年，俄军能够用来调动部队的火车尚未超过250列。（值得一提的是，相较之下，这个时期单是科隆地区的区域性交通就已有多达700列火车。）不过，俄国的现代化方案让他们有更多火车可供使用，而且也能够把部队载运到距离德国边界更近的地点。如果没有这项方案，洛巴诺夫—罗斯托夫斯基的旅程必然还会更加缓慢。
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[20]在处理这条扣押船只时，舰长冯·米勒也坚持严格遵守战争规则。船上的希腊船长和船员现在正式被德国公海舰队雇用，可以为各自的职务而获得报酬。
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[21]这个现象其实相当寻常，各个主要参战国的民心都有这样的期待。
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[22]一如恩斯特·帕维尔所描述的，奥匈帝国的新闻检查是军方唯一能有效执行的业务范围。
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[23]倾向自由主义的《布拉格日报》是奥匈帝国最具公信力的日报之一。稍后成名的埃贡·埃尔温·基希与卡夫卡的挚友马克斯·布洛德，皆为该报写手。后来，卡夫卡自己也有文章登在这份报纸上。
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[24]这是出自恩斯特·帕维尔的说法。
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