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大国速度：中国高铁崛起之路 后记
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作为本书的后记，见闻君主要想说说本书的写作缘由以及其他一些事情。
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2015年10月，拙著首部世界高铁发展史《高铁风云录》面世后，获得了大家非常高的评价，让见闻君诚惶诚恐。但是，大家读完《高铁风云录》后，最大的感觉却是：不过瘾！
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作为世界首部高铁发展史《高铁风云录》，首次披露的中国高铁引进过程中发生的惊天动地的故事，掀开了中国高铁崛起神秘历程的大幕一角，在2015年掀起了高铁热潮。但是《高铁风云录》定位为世界高铁发展史，不仅包括中国高铁发展史，还包括日本新干线史，欧洲TGV历史、德国ICE历史，以及意大利、西班牙、韩国、美国等国家的高铁发展历史。中国部分只占全书的三分之一篇幅，展示的深度自然不够，展示的细节自然不全，展示的中国高铁发展历程也自然不完整，很多读者虽然觉得大开眼界，但是却看得不过瘾，要求有续篇！
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大家的这种需求正是《大国速度：中国高铁崛起之路》诞生的源动力，见闻君撰写此书也正是对大家这样一种呼吁的回应。
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值得指出的是本书在出版过程中，以众筹的方式获得了广大读者朋友们的大力支持，他们在光荣地成为本书第一批读者的同时也为本书高水平、高质量的出版做出了巨大贡献。下面几位朋友对本书的众筹出版帮助尤大，我想特别指出并表示诚挚的谢意，他们是：
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吴天宇、龚琰、陈翔、薛国锋、罗曦、张露、熊小宝。
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感谢上面7位朋友，也感谢所有参与本书众筹的朋友们，感谢所有的读者朋友们！愿大家天天开心，事事好运！愿中国高铁明天更美好！
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大国速度：中国高铁崛起之路 [1]邓小平同志访问日本乘坐新干线的事迹具体见《邓小平年谱（一九七五～一九九七）》，中央文献出版社，2004年7月版；《邓小平》，中央文献出版社，1997年版。
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[2]《新干线获选日本战后最重要创造》，亚洲通讯社主办日本新闻网，2014年6月18日。
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[3]杨忠平，《新干线纵横谈——日本高速铁路技术》，第185页，2012年12月版。
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[4]中央文献研究室，《邓小平》，第62页，中央文献出版社，1997年版。
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[5]孙永福，《铁路建设管理论集》，第70页，中国铁道出版社，2004年12月版。
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[6]相关数据见《各“五年计划”期末国家铁路与国民经济》、《各“五年计划”期末国家铁路主要指标基本情况》、《各“五年计划”期末国家铁路营业线路情况》、《各“五年计划”期末国家铁路运输主要经济指标》、《各“五年计划”期末国家铁路机车客车货车保有量》，《中国铁道年鉴1999》，第549—554页，中国铁道出版社，1999年12月版。
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[7]马秋官，《谈高速铁路在我国的发展》，《铁道工程学报》1986年第1期。
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[8]时任国务院副总理朱镕基在1993年4月12日～21日湖南农村考察与铁路建设工作时的讲话中说“铁路运输的‘瓶颈’制约问题太严重了”；同年，《人民日报》发表文章《中国铁路何日走出“瓶颈”》，《瞭望》周刊发表记者文章《铁路，能走出“瓶颈”吗》。以上相关资料分别见吴昌元主编《1993年中国铁路文稿》，第17页、第546页、第556页，中国铁道出版社，1994年6月版。
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[9]李军，《中国铁路新读》，第17页，中国铁道出版社，2009年5月版。
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[10]吴昌元，《1993年中国铁路文稿》，第552页，中国铁道出版社，1994年6月版。
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[11]吴昌元，《1993年中国铁路文稿》，第550页，中国铁道出版社，1994年6月版。
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[12]吴昌元，《1993年中国铁路文稿》，第551页，中国铁道出版社，1994年6月版。
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[13]吴昌元，《1993年中国铁路文稿》，第18页，中国铁道出版社，1994年6月版。
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[14]吴昌元，《1993年中国铁路文稿》，第18页，中国铁道出版社，1994年6月版。
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[15]李军，《中国铁路新读》，第17页，中国铁道出版社，2009年5月版。
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