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（4）节温器
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发动机冷却水的温度过高或过低都会给发动机的工作带来危害。节温器的功用是保证发动机始终保持在适当的温度下工作，并能自动地调节冷却强度。目前，广泛采用折叠式双阀门节温器，安装在气缸盖的出水管口，如图3-39所示。
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（5）防冻液
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防冻液的作用是在冬季防止冷却水冻结而使气缸体和气缸盖被冻裂。可在冷却水中加进适量的乙二醇或酒精，配成防冻液。
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使用防冻液时必须注意以下事项：
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1）乙二醇有毒，在配制时或添加时，应注意不要吸入人体内。
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2）防冻液的热膨胀系数大于水，故在加入时，不要加满，防止工作时溢出。
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3）发现数量不足时，可加水调节数量和浓度。一般可使用3年左右。
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图3-39 节温器
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3.2.6 进排气系统
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（1）进排气系统原理
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进排气系统由配气定时齿轮、凸轮轴、推杆、摇臂、摇臂轴、进排气门、气门弹簧、气门导套、空气滤清器、涡轮增压器、消声器、中冷器等组成。图3-40为进排气系统原理，将空气吸入气缸，与燃油混合燃烧，燃烧后再将废气向外排掉。
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（2）进排气系统部件
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涡轮增压器——利用气缸排出的废气作动力，将高密度的空气送往气缸，如图3-41所示。
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空冷式中冷器——利用环境温度的空气冷却由涡轮增压器送出的空气，以提高进入燃烧室空气的密度，如图3-42所示。
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水冷式中冷器——利用冷却系统的循环水冷却由涡轮增压器送出的空气，以提高进入燃烧室空气的密度，如图3-43所示。
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图3-40 进排气系统原理
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图3-41 涡轮增压器
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