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颐和园测绘笔记 [:1700311523]
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颐和园测绘笔记 18 十七孔桥，玉带桥，景福阁
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（2006年7月27日，周四，多云转雷阵雨）
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匆匆地吃完早饭就赶到十七孔桥旁的“大亭子”——廓如亭，想了解在这里工作的师生如何在水面上测量十七孔桥的拱券，到达后才想起小曹他们还在食堂吃早饭。只好坐在亭子里等。
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廓如亭设立于乾隆时期，由于当时东堤附近没有围墙，坐在亭中可以很惬意地观赏到四周的风景，故名“廓如”。据调查，廓如亭的面积达130多平米，是国内同类建筑中面积最大的。为了用木材支撑起这个巨大的重檐屋顶，内部采用了“筒中筒”式结构，内部两层每圈各采用8根立柱，最外层采用了32根立柱，很好地解决了建筑的稳定性问题。
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也正是由于这个巨大体量才能与十七孔桥的体量相配合，使人们在万寿山景福阁的平台上都可以看到。
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作者绘十七孔桥的桥基草图。
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这两天天气一直不好，昨晚又下过一阵小雨，从早起到现在还没有看到太阳；在阴沉的天气下，天空和湖水都显得灰蒙蒙的，尽管这里离湖心岛（龙王岛）不远，但岛上的建筑也只能分辨个大概轮廓。由于这里正好位于昆明湖的东南角和西北角的对角线上，由西北角刮来的风，经过湖面的放大，到这里已很强劲，吹到身上会感到阵阵发冷。
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在廓如亭里碰到两位过来测绘的天津学生，一人说：“原来以为北京这几天是桑拿天，会热得不行，随身带的都是单衣，哪知道这几天这么冷！在亭子外测量一会儿就冷得躲进来。”另一位说：“亭子里面也够冷的，比外面好不了多少；主要是这地方无遮无拦的，处在风口上。”
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昆明湖里的十七孔桥成为测量对象。 水上测量时的工作照。 过一会儿，小曹和小丁老师各自开了一条小汽船来，其中的一条船上放着测量用的梯子等工具。
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聊天后知道，他们都已下过桥墩的下方，并向我介绍说：“桥墩下面是一整块石板，石板下面是打进湖底的柏木桩。这里看着和其他地方没有区别，实际水面下方一米左右就是石板；别害怕，就是掉进水里也淹不死。”
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带过这么多次测绘，在水面上搞测绘还是第一次。先坐在小曹开的船上看他们挑杆拉尺寸，趁机拍照数张。
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对于在湖岸附近的建筑和驳岸的基础上使用柏木桩，保留下来的清宫档案中曾有记载，后来看到乾隆时期的内务府奏销册，有“乾隆三十六年十二月十六日，奏销河道工程钱粮折”，其中提到：
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“……归陇豆渣石河驳岸一处，凑长一九六丈；驳岸背后拆墁城砖散水，刨打灰土一步。以上挑换木植，添补石料，砖场面，地脚刨槽，下丁。筑打灰土，并油饰栏杆等项，销算工料银二二七八两五钱六分。”(1)这里的“下丁”指下到水里的柏木钉。
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这种柏木钉具有百年不腐的特点，能够有效地加固驳岸，保证堤坝和上面建筑的安全。查阅相关资料，在颐和园的西堤和原来好山园的遗址上，均发现有这种工程做法。
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在桥下看他们补测了几个尺寸后，小曹要去佛香阁下面的大牌楼码头，把梯子拿给还在转轮藏测绘的学生。随他和机动船一起到排云殿码头，开始以为小曹还会把船开回来，到那儿以后看到小曹也随接梯子的学生上了岸才有点着急；原来他是要把这条船留给我去开，看我有点犹豫就安慰我说：“这种船好开，一给油就走，还有手闸和方向盘管转弯和停靠；你看湖上的船也不多，想去哪儿就去哪儿。”分手前还告诉了一个去知春亭码头还船的时间。
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硬着头皮把船开出码头，操作起来倒不像想象的那般困难，一会儿也就自如了。有了船就可以与景物拉开距离拍照，每到合适的距离和角度就可以先把船停下来，然后从容地对焦、拍照。
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在鱼藻轩附近的水面上拍完万寿山的侧影，就把船开到西堤的西端，从水面上拍摄玉带桥；如果从陆地上走过来，由文昌阁到玉带桥少说也得走半个多小时。
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如果从佛香阁的高台往下俯瞰，在偌大的湖面上，十七孔桥和龙王岛可以看作是对湖面东南部的点缀和分隔，而从玉带桥开始的西堤则起到分隔昆明湖与养水湖、西湖水面的作用，具有增加湖面层次和景深的艺术效果。
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在筹建和规划清漪园时期，从乾隆十六年开始命名清漪园到工程告竣一共用了13年时间；时间上的一个重合点是，从乾隆十六年开始，弘历皇帝开始了他的第一次南巡，从目前保留下来的、具有写实风格的“南巡记道图”长卷看，当时的行进路线基本是沿着大运河由北向南行进，途经北方的德州、藤县，南方的扬州、常州、苏州等市镇。奇怪的是他最后抵达的杭州和绍兴未在宫廷画家徐扬所作的画卷中出现。但从现在留存下来的史料看，江南烟雨的迷离、苏杭园林的雅致都给皇帝留下了深刻印象，“江南情结”不时地出现在清朝中期以后皇宫的装饰上和皇家园林里。无论是故宫里的倦勤斋还是避暑山庄里的狮子林、清漪园里的惠山园，其室内装饰和园林风格都有模仿江南的痕迹。
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为了仿照杭州西湖内的苏堤，弘历皇帝在昆明湖里也修建了一条西堤，并在一首题咏《玉带桥》诗里表达了对江南的不舍情怀：
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长堤虽不姓髯苏，玉带依然桥样摹。荡桨过来忽失笑，笑斯着相学西湖。
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与杭州苏堤的不同之处在于，杭州西湖上的苏堤为了行人出行方便多使用平桥，而颐和园西堤为了园林点景和障景的需要，西堤六桥多设置拱桥，并在桥上加亭榭而形成廊桥。这里比较特殊的是位于西堤头尾的玉带桥和绣漪桥，两者都因为在桥身上使用高拱而著称，只是绣漪桥比玉带桥的尺寸略小。
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