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八面来风 [:1700319338]
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八面来风 万宁桥
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提起鼓楼前的“后门桥”，恐怕半个北京城的人都知道，可要是说“万宁桥”，听说过的人就不多了。别看这座桥即不长也不宽，当年它对北京的规划布局、漕运通航意义可是重大之极。
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万宁桥的位置在北京城城垣子午线上（也就是正中间那条线）的地安门大街中段。此桥建于元世祖至元二十二年（1285）。700多年前，当南方运粮的大船开到北京时，那船可以直接开到元大都城内，而万宁桥就是通惠河上最后一道桥梁。
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不过在元代以前可没这么方便，那时的水源来自永定河。永定河，人们都叫它无定河，它的水量忽多忽少，极难驾驭。你这里正急需南方的粮草，它那里闹起旱灾，船进不来啦！于是乎只好把东西都卸在通州，再人拉肩扛地抬上板车拉到京城来。幸亏元世祖善于团结一切可能团结的力量，经人介绍，他重用了水利专家郭守敬。在老郭的一番努力之下，引来了昌平白浮泉的水入城，实现了南粮北运漕船直接进入大都的计划，老百姓再也不用“五十里陆挽官粮”了，也为皇上节约了大量银子。
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据《元史·河渠志》及《郭守敬传》载，此项工程于至元二十九年春开工，于至元三十年(公元1293)秋季完工，总共用了一年多一点儿。这么快的工程进度在今天都难以想象，估计动员了全城的男女劳动力吧。水自大都西门水关（今西直门附近）进城，再入积水潭，然后向东出万宁桥转向东南，由东水关流出大都城，经永通桥至通州，与白河相通。因为通州的地势比积水潭高，为了能让船从通州走到万宁桥，就必须抬高西面河段的水位。老郭采用的办法是在元大都至通州之间的河道上设立了10个闸坝，用来抬高水位。城内的一处水闸名叫海子闸(后改名澄清闸)，即设在万宁桥下。
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至元三十年，元世祖从蒙古草原回到大都，一看积水潭内停泊着无数粮船，心里非常高兴，给新河道起名为通惠河。自此以后的一个时期，万宁桥成为南来北运漕船的终点。积水潭东北岸的斜街一带，帆樯往来，商业繁盛，这在北京的都市历史上是前所未有的。
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当时万宁桥畔的斜街（今烟袋斜街），既邻近皇城，又是船码头，南方货物随粮船大批涌入都城，这一带很快就火了起来。加上湖光水色的，景色不亚于江南，亲王贵胄纷纷在此地构筑园亭，随之而来的必然有酒楼歌舞之类，那个热闹劲啊，你就想去吧。
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元惠宗时任集贤大学士的许有壬，在一首《饮海子舟中答人招饮斜街》的词中曾有，“柳梢烟重滴春娇，傍天桥，住兰桡，吹暖香云何处一声箫”之句。他又有《蝶恋花》词：“九陌千门新雨后，细染浓薰满目春如绣，恰信东君神妙手，一宵绿遍官桥柳”。
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从上引两词句中可以看到，自通惠河修成，漕船入都后，万宁桥一带已俨然是画舫朱楼、绿杨城郭的江南景色了。
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然而，自元朝灭亡，明成祖在北京改建新都之后，由于皇城移址，妨碍了原来大都城内一段通惠河的航运，南来粮船不能再入城了。加上河闸淤塞，水面抬不高，船就更过不来了。
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万宁桥在民国初期还有点影子，后来又是修路又是盖房的，桥底下也没水了，桥体逐渐被埋在路面之下，马路上就剩桥栏杆了。当初我家住在六铺炕时，常到桥头的一个饭馆来吃炒肝。我们从来都不知道脚底下有条河，只是奇怪大街边上无缘无故的怎么会有汉白玉的栏杆。近年来在侯仁之教授的建议下，北京市花了大力气把已经干涸的河道挖通了一段。这一挖竟发现桥下东西泊岸上分别趴着两只可爱的镇水跋夏，它那天真顾盼的憨态令你想象不出它竟然也是龙的儿子。
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前日在地安门东溜达，竟然发现他们发现了通惠河的一段遗址（见彩图“通惠河遗址”），不可不照下来，虽然看不大清楚河水的来龙去脉，虽然河里几乎没水，虽然南北两头都是堵死的，但总比没挖出来要好，历史，有时是很有趣的。图中桥栏杆再向南便是平安大道了。我想大概不会为了追根寻源把大街给刨了吧。
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八面来风 永通桥
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永通桥在朝阳区和通州区交界处，横跨通惠河，算是京师的东咽喉吧。因为距通州城只有八里之遥，又称八里桥。
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自元代以来，通惠河担负着自运河至京城漕运的重任，而永通桥是此河上唯一的大型石桥，它始建于明正统十一年（公元1446年）。这个桥有个特奇之处：因为桥下要通漕运的大船，中间的一孔特高，有8.5米，宽6.7米，民间一直有“八里桥不落桅”之说，盖出于此。而边上两孔仅供流水用，就只有3.5高，5.5米宽了。
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永通桥历史上曾有过两次抗击外敌入侵的惨烈战役，一次为清咸丰十年（1860年），5万名手持大刀的清军在此与有枪有炮的英法联军浴血奋战，最后全部就义；另一次是光绪二十六年（1900年）义和团在此抵抗入侵的八国联军，使得此桥与中华民族抵抗外国侵略的光荣历史永远共存。
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