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海盗经济学 第六章 我们不把黑人海盗当奴隶——海盗宽容性背后的经济学
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☠17—18世纪，当黑人还在以奴隶的身份被到处买卖之时，在海盗船上也出现了黑人。但出现在海盗船上的黑人则大多数都是以自由人的身份出现的。他们不仅享有选举头目的杈利，甚至在成功实施劫掠之后还可以得到同等份额的报酬。残酷的海盗此时又似乎摇身一变成了早期的废奴主义者？果真如此？事实上，海盗和西方世界的白人一样对黑奴有所歧视。那在他们的“同攻同酬”制度背后又掩藏着怎样的秘密呢？
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在英格兰，政府直到1772年才废除了奴隶制；而在英属殖民地那里，黑人奴隶直到1833年方始享有自由。在美国，奴隶制一直持续到了1865年；而直到更久以后，美国黑人才开始在政治上以及工作中享有同等的公民权。
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与此形成鲜明对照的是，在漂浮于海上的海盗社会里，某些海盗团伙早在18世纪早期就已经让黑人水手享有和白人水手同样的津贴待遇和“公民”权利了。这些海盗不仅将投票权的范围延伸到黑人水手身上，还真正实行了“同工同酬”，或者，换句更恰当的话来说，是“同攻同酬”。当你考虑一下17、18世纪时，世人是如何看待以及对待黑人的，你就会发现，海盗们的这一做法是多么令人震惊。
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在17、18世纪时，并非只有海盗船上会有黑人船员。商船、皇家海军船只、贩运奴隶的船只都需要黑人水手来干重活。某些熏人甚至会在名义上成为某些来往于不同海岸或者不同小岛之间的小型船只的船长，但这些黑人中没有几个是自由人。相反，他们中大多数都是奴隶，代表他们的主人或者被他们的主人租用出去负责操控船只，或者就是一些逃跑出来的奴隶，只不过在一些需要他们的船只上找到了工作。和合法船只比起来，海盗船上的黑人船员比例甚为可观，正如上面所说的，他们有时还会享有和白人水手同僚一样的权利。相反，在合法船只上，奴隶水手无可避免地就只能被当作奴隶看待——最重要的是，这意味着他们出海航行是得不到任何报酬也没有任何发言权的。
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海盗们是早期的废奴主义者吗？他们是哈利娅特·塔布曼（Harriet Tubman）、布克·华盛顿（Booker T. Washington）的前辈吗?是无视肤色差别的先驱吗？当然不是！是基于经济利益的考虑，而不是那些崇高的理想驱动着他们吸纳黑人水手并且给黑人水手以报酬以及一整套的权利。在海盗所处的独特环境中，恰恰是他们的自私自利解释了何以他们会有此类激进的进步行为。原来，还是“那只看不见的钩子”培育了海盗们的宽容。
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黑人海盗
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杰拉菲·博斯特（W. Jeffrey Bolster）在他的《黑色杰克》（Black Jack）中曾深入地检视过大航海时代的黑人水手，他说，虽然很难找到相关数据，“但他的感觉是”，海盗中的黑人水手数量“比当时的商船或者海军舰艇上的黑人水手数量更多”。例如，在1718年时，爱德华·英格兰船长手下的海盗团伙中就有80名黑人，而罗伯茨手下的海盗团伙在1721年时也有88名黑人。1717年时，“黑胡子”的海盗船上有60名黑人海盗，而且这些黑人海盗中，至少有一个和“黑胡子”本人私交不错。这名黑人海盗名叫凯撒（Caesar）,“他是个果敢的家伙，他生出来就是个黑奴”。
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历史学家肯尼斯·金科（Kenneth Kinkor）曾做过一项非常有价值的工作——他将好几个海盗帮派中的种族构成比例整理了出来。表6-1所展示的就是他整理出来的数据；这个表说明了活跃于1682年至1726年间的23个海盗团伙中的种族构成。表中所呈现的海盗团伙，都是一副种族混杂的景象。在金科所整理出的样本中，黑人船员所占的比例在13%〜98%之间。
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表6—1 23艘海盗船种族构成比例，1682—1726
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船长
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年份
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船员
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总数
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白人
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黑人
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黑人所占
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百分比（％）
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Anstis
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Bellamy
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