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在火星上退休（伊隆·马斯克传） 我在火星上退休
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2014年5月29日傍晚，伊隆·马斯克及SpaceX管理团队公布了他们研发的首个载人太空飞船——第二代龙飞船。
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这是世上首个由私人企业开发的载人飞船。并在2017年试飞，正式执行运送宇航员往返国际空间站的任务。
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舞台上，中央帷幕降下，第二代龙飞船出现在大家眼前。
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伊隆·马斯克说：“它的侧面安装有推进系统和供宇航员向外观察的大舷窗，底部还有着可以弹出的着陆支架，看起来像一艘外星飞船。”
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伊隆在明亮的舞台上向众多记者进行介绍，“它可以搭乘最多七名宇航员飞行数天时间。它的防热盾进行了改良。在技术上讲，这艘飞船是一次大跃进。它将我们带到一个新的层面。”
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第二代龙飞船上还带有8台该公司新研制的Super Draco火箭引擎。这些发动机能够提供1.6万磅的推进力，支持飞船缓慢且垂直降落。更为关键的是，航天飞机不用降落在海上，而是可以在任何正常的轨道上降落。
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搭载的传感器能够检测引擎是否正常工作，一旦引擎出现故障，飞船上的降落伞就会自动打开。
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伊隆坐到了驾驶舱内亲手演示如何操作。龙飞船的触屏板，看起来很像特斯拉的控制板。也很像《星际迷航》中太空飞船的控制板。
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展示内部空间后，伊隆爬出飞船。
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新一代的龙飞船，伊隆特别指出了一项关键特性，就是可重复使用。
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“它可以像直升机一样在地球上的任何地方准确降落，不再需要降落在海上。这意味着它可以补充燃料，经短暂准备后再次升空。只要重新注入推进剂，就可以再来一次。”
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第一艘发射至宇宙空间站轨道的龙飞船实际上就在众人头顶，可以在它的船壳上看到它重新进入大气层时留下的烧痕。
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“我们最初设计龙飞船时，根本毫无头绪。”伊隆向台下说，“我们并不知道如何设计太空飞船。我们之前从未进行过这样的设计。”
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根据美国宇航局艾姆斯研究中心的一份报告，在过去的几年内，十多名专家开始研究火星，2米深度以上的火星土壤下或适合生命存在：艾姆斯研究中心还对火星的地下环境进行了研究，比如在2米深度以上的火星土壤下，可能存在更加惊人的发现，这里的辐射水平和生存环境可能有利于火星生命的存在。因此火星探测器需要具备一定的深度挖掘能力，改进型的“红龙”飞船可以做到这一点。
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NASA计划利用SpaceX经过改进的“红龙”飞船和“猎鹰”重型运载火箭，在2022年开展火星样品返回任务。
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经过改进的“龙”飞船被称为“红龙”太空舱，将加装一个火星表面上升舱、一个地球返回舱、火星表面样品收集装置以及将样品转移至地球返回舱的硬件。
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研究小组花了数年时间开发，该项目也被称为“沉默的红龙”工程。
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改进型“红龙”式宇宙飞船具备降落在火星表面的能力。当它抵达火星表面后，开始收集样本，并将样本通过一个返回装置带回地球。
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“红龙”飞船的着陆质量超过了2吨，目前着陆火星质量最大的要数好奇号火星车，质量达到1吨左右，如果要把2吨的着陆舱安全软着陆在火星表面，需要更安全的大推力反冲火箭。
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这个代号“沉默的红龙”的设想，计划在2018年进行发射，并于数月后抵达火星。
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这项任务的科学目标是寻找生命存在的证据，包括搜索“可以证明生命存在的分子，例如DNA和高氯酸盐还原酶……通过生物分子证明生命的存在……‘红龙’将钻探至地下一米左右，以获取已知潜藏于红色土壤之下的水冰储藏的样本”。
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不包括发射成本，这次任务的费用预计将低于4.25亿美元。
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火星，一直是伊隆的目标。从来没有改变。
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伊隆的日程表是，“2015年，重型猎鹰第二代将试飞。它是史实般规模的火箭。两次试射后，它将送人重新回到月球上。第三代重型猎鹰，我很有信心，不超过15年，将送人到火星”。
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